Uwaga! Twój pojazd jest wyposażony w mikroprocesorowy układ zapłonowy (IPSZ) wysokiej energii. Do przewodów wysokiego napięcia doprowadzane jest napięcie około 40 000 V i choć przy niskim natężeniu prądu nie zagraża to życiu, to ewentualne porażenie prądem podczas sprawdzania układu zapłonowego może prowadzić do poważnych konsekwencji. Dlatego jeśli bierzesz przewód wysokiego napięcia przy włączonym zapłonie, użyj grubej gumowej rękawicy lub, w skrajnych przypadkach, szczypiec z izolowanymi rękojeściami.
Notatka. Przed sprawdzeniem układu zapłonowego ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i pozostaw zaciągnięty hamulec postojowy.
1. Przy wyłączonym zapłonie sprawdź integralność i dopasowanie przewodów wysokiego napięcia do gniazd modułu zapłonu.
2. Sprawdź moduł zapłonu (cm. «Sprawdzanie modułu zapłonu»).
3. Jeśli obwód niskiego napięcia modułu zapłonu jest sprawny, sprawdź iskrę na świecach zapłonowych. Zdejmij przewód wysokiego napięcia ze świecy zapłonowej. Włóż zapasową świecę zapłonową do końcówki przewodu i dociśnij ją metalową częścią «masa» samochód (np. do osłony termicznej kolektora wydechowego). Poproś asystenta, aby obracał wałem korbowym silnika za pomocą rozrusznika.
Uwaga! Niezawodny kontakt korpusu świecy z «waga» jest obowiązkowa, ponieważ w przypadku pojawienia się dodatkowego iskiernika, który jest większy niż przerwa między elektrodami świec zapłonowych, może dojść do uszkodzenia obwodu wysokiego napięcia modułu zapłonu lub jednostki sterującej silnika.
Wskazaną kontrolę wykonuj nie dłużej niż pięć sekund, aby nie uszkodzić konwertera spalin, jeśli dostanie się do niego benzyna, która nie została spalona w cylindrach silnika.
4. Jeśli nie ma iskry, wymień przewody wysokiego napięcia na nowe. Możesz najpierw spróbować zainstalować nie nowy, ale sprawdzony, «z działającej maszyny».
5. Jeżeli po wymianie przewodów nie ma iskry, wymienić moduł zapłonowy (cm. «Demontaż i montaż modułu zapłonu»). Jeśli jest iskra, ale silnik nie uruchamia się, wymień świece zapłonowe na nowe. Możesz także spróbować zainstalować nie nowe, ale sprawdzone «działająca maszyna».
6. Jeśli po tym silnik nie uruchomi się, sprawdź system zarządzania silnikiem (cm. «Awarie układu wtrysku paliwa»).