Pažnja! Kako biste izbjegli oštećenje katalizatora, uklonite relej pumpe za gorivo kako biste spriječili ubrizgavanje goriva.
Pažnja! Pridržavajte se mjera opreza pri radu s elektroničkim sustavima.
Napomena: preporuča se da prvo odete u radionicu kako biste pročitali kodove grešaka koje je registrirao sustav samodijagnostike.
Motor se teško pali ili se uopće ne pali
Otpor visokonaponskih žica ili vrhova svjećica je previsok
Zamijenite žice/ušice.
Netočan redoslijed spajanja vrhova svijeća
Ugradite vrhove na svjećice prema redoslijedu paljenja: 1-3-4-2.
Mokre svjećice zbog mnogih pokušaja pokretanja motora
Uklonite svijeće i ostavite ih da se osuše.
Svjećice su izvana vlažne i prljave
Očistite svijeće, ostavite ih da se osuše. Stavite zaštitne silikonske kapice na svijeće i vrhove.
Prenizak napon koji stvara indukcijski svitak
Provjerite prianjanje žica na indukcijski svitak i kontakte.
Pukotine u svitku paljenja, tragovi curenja i struja kvara
Zamijenite indukcijski svitak.
Kvar svjećice
Svakako zamijenite sve svjećice. Dopušteno je zamijeniti samo jednu svijeću ako je smanjenje brzine motora beznačajno.
Nema iskre za paljenje. Mokar, prljav razvodni poklopac*
Očistite i osušite poklopac razdjelnika. Poprskajte unutra sprejom za svjećice.
Pukotine na poklopcu razvodnika, kanali kvara*
Zamijenite poklopac razdjelnika.
Abrazija karbonske četkice u poklopcu razdjelnika*
Zamijenite poklopac razdjelnika.
Kvar razvodnika paljenja *
Zamijenite razdjelnik paljenja. Rad se obavlja u radionici.
* samo vozila s 1,4 litrenim E7J motorom. Svi ostali motori imaju sustav paljenja bez razdjelnika.