Povlačenje
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije.
Pažnja! Ako je autoradio u vašem automobilu kodiran, provjerite znate li šifru prije odspajanja akumulatora.
Modeli s E7J motorom
1. Visokonaponski svitak paljenja pričvršćen je vijcima na prednji dio pomoćne kutije, koja je montirana na desnoj strani pregrade odjeljka motora. Imajte na umu da Renault ne isporučuje indukcijski svitak odvojeno od modula za pojačavanje, ali je dostupan iz drugih izvora.
2. Odspojite visokonaponsku žicu od indukcijskog svitka, zatim odspojite ožičenje od modula za povišenje tlaka. Otpustite pričvrsne vijke indukcijskog svitka i pažljivo uklonite indukcijski svitak iz modula za povišenje tlaka.
Modeli s motorom K7M
4a. Zavojnice paljenja montirane su na desnom kraju poklopca ventila (pogledajte popratnu ilustraciju).
4b. Uklonite indukcijski svitak.
5. Otpustite i uklonite plastični poklopac s prednje strane sklopa indukcijskog svitka. Odvojite visokonaponsko ožičenje svjećice od držača, zatim uklonite vijke koji pričvršćuju držač na sklop svitka paljenja i pomaknite držač s puta.
6a. Otpustite vijke.
6b. Odvojite visokonaponsko ožičenje od svjećica.
7. Odspojite višepolni utikač sa svitaka paljenja (pogledajte popratnu ilustraciju).
8. Otpustite električno ožičenje iz držača na desnom kraju sklopa.
9. Odspojite odvojenu žicu kondenzatora (pogledajte popratnu ilustraciju).
10. Uklonite pričvrsni vijak mjerne šipke za mjerenje razine pogonskog ulja (pogledajte popratnu ilustraciju).
11a. Otpustite četiri pričvrsna vijka.
11b. Uklonite sklop svitka paljenja zajedno s BB žicama s poklopca ventila. Imajte na umu da su vijci montirani na vrhu vijaka poklopca ventila (pogledajte ilustracije).
12. Pažljivo odvojite visokonaponsko ožičenje svjećice od zavojnica paljenja (pogledajte ilustracije).
Bilješka. Osnove zavojnica paljenja su različite kako bi se osiguralo da se mogu postaviti samo u jednom položaju.
Modeli s F3R motorom
1. Zavojnice paljenja montirane su na prednjoj strani motora.
2. Odvojite visokonaponsko ožičenje od svjećica.
3. Odvojite višepolni utikač od indukcijskih svitaka i zasebnu žicu od kondenzatora.
4. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju svaki svitak paljenja na montažni nosač i uklonite svitke paljenja zajedno s BB žicama svjećice.
Bilješka. Osnove zavojnica paljenja su različite kako bi se osiguralo da se mogu postaviti samo u jednom položaju.
5. Pažljivo odvojite visokonaponsko ožičenje od zavojnica paljenja.
Modeli s F7R motorom
1. Zavojnice paljenja integrirane su u sklop montiran u sredini poklopca ventila. Zavojnice paljenja montirane su izravno na svjećice i žice visokog napona nisu potrebne. Zavojnice paljenja ne mogu se odvojiti od sklopa i ako bilo koja zavojnica zakaže, cijeli se sklop mora zamijeniti (pogledajte popratnu ilustraciju).
2. Gdje je moguće, uklonite sponu prednjeg ovjesa iznad motora.
3. Otpustite dva vijka i uklonite plastični poklopac s gornjeg dijela sklopa indukcijskog svitka.
4. Odspojite višepinski utikač ožičenja na kraju sklopa.
5. Odvrnite sedam pričvrsnih vijaka i uklonite zavojnice paljenja sa svjećica.
Ispitivanje
Modeli s E7J motorom
1. Provjera ispravnosti indukcijskog svitka svodi se na kontinuitet njegovih namota (između stezaljki "+" i "-" primarnog, te između LT+ i HT terminala sekundarnog). Usporedite svoje rezultate s onima koji su navedeni Tehnički podaci na početku ovog poglavlja. Imajte na umu da otpor namota indukcijskog svitka može malo varirati s temperaturom svitka, što rezultira Tehnički podaci - okvirno, budući da Renault ne daje točne podatke.
2. Provjerite nema li električne vodljivosti između priključka žice visokog napona i kućišta svitka za paljenje.
3. Ako je svitak paljenja neispravan, zamijenite ga.
Modeli s motorom K7M i F3R
1a. Svaki indukcijski svitak može se testirati multimetrom u načinu rada za mjerenje otpora. Spojite multimetar na priključke i usporedite izmjerene rezultate s podacima navedenima u Tehnički podaci. Tri priključka niskonaponskog kruga označena su brojevima na utičnici.
1b. Na kraju testa spojite multimetar između dva visokonaponska priključka (pogledajte ilustracije).
2. Zamijenite indukcijski svitak ako je neispravan, ali zapamtite da su različiti.
Modeli s F7R motorom
1. Svaki indukcijski svitak može se ispitati multimetrom u načinu rada za mjerenje otpora. Spojite multimetar na priključke i usporedite izmjerene rezultate s podacima navedenima u Tehnički podaci. Četiri niskonaponska priključka označena su brojevima od 1 do 4, priključak #1 je onaj koji je najbliži pregradi odjeljka motora. Spojite multimetar između priključaka BB za cilindre #1 i #4, a zatim za cilindre #2 i #3.
2. Zamijenite sklop svitka paljenja ako je bilo koji od svitaka neispravan.
Montaža
1. Instalirajte obrnutim redoslijedom, pazeći da su konektori ožičenja ispravno i sigurno pričvršćeni.