Мадэлі з пашыранай камплектацыяй абсталяваны ABS. Сістэма складаецца з гідраўлічнага блока і чатырох датчыкаў на колах. Гідраўлічны блок уключае электронную прыладу кіравання, восем гідраўлічных электрамагнітных клапанаў (па двух для кожнага тормазу - уваходны і выходны) і электрапомпа. Мэта сістэмы -прадухіліць блакаванне кола падчас рэзкага тармажэння. Як толькі адно з колаў блізка да блакавання, сістэма аўтаматычна адключае дадзены тармазны механізм, а калі пагроза блакавання абміне, задзейнічае яго ізноў. У выпадку задніх колаў абодва тормазы прымяняюцца адначасова.
Электрамагнітныя клапаны кіруюцца электронным блокам, які атрымлівае сігналы ад чатырох датчыкаў хуткасці кручэння колаў (прымацаваныя да ступіцах). Параўноўваючы гэтыя сігналы, блок кіравання вызначае, якое з колаў запаволіла кручэнне і блізка да блакавання. Блок пасылае сігнал які адпавядае клапану і ціск тармазной вадкасці ў дадзеным тармазным вузле памяншаецца. У звычайным рэжыме сістэма працуе таксама, як тармазная сістэма без ABS.
Калі хуткасць кручэння кола працягвае памяншацца, блок кіравання адчыняе ўваходны клапан дадзенага тормазу і ўключае зваротная помпа, які адпампоўвае частка тармазной вадкасці з тармазнога контуру зваротна ў галоўны цыліндр. Як толькі хуткасць кручэння кола вяртаецца да нормы, помпа адключаецца; электрамагнітны клапан адчыняецца, і тормаз зноў ужываецца. Гэты цыкл можа паўтарацца шмат разоў у секунду.
Праца электрамагнітных клапанаў і зваротнай помпы стварае імпульсы ў гідраправодзе. Калі сістэма ABS функцыянуе, гэтыя імпульсы адчуваюцца на педалі тормазу.
Дзеянне сістэмы ABS поўнасцю залежыць ад электрычных сігналаў. Каб прадухіліць рэагаванне сістэмы на староннія сігналы, у яе ўбудаваны контур бяспекі, які кантралюе ўсе імпульсы, атрымоўваныя электронным блокам. Калі такі сігнал выяўлены ці напруга акумулятара нізкая, сістэма ABS аўтаматычна адключаецца, і на прыборнай панэлі загараецца кантрольная лямпа.
Калі ў сістэме ABS узнікла няспраўнасць, звернецеся на СТА.