Разборка
- отсоедините провод от отрицателната клеммы аккумуляторной батареи;
- снимете рулевото колесо, както е описано по-горе;
Рисунок 6.6. Снятие декоративной верхней панели рулевой колонки
- отверните под рулева колонка три винта крепления и снимете първоначално декоративната горна накладка рулева колонки (Рисунок 6.6), а след това преместете надолу и освободете от защелок, нижнюю накладку;
- отсъединете контактни разъеми проводи от подрулевите преключатели (стеклоочистители и наружно освещение) и разединете контактния диск. Помечайте всички разъединяеми съединения;
Рисунок 6.7. Разположете неподвижна метка «Е» на подрулевото превключвателно напротив метки «О» на контактното коле: 1 – подвижен превключвател в изпълнението на VALEO; 2 – подрулевой преключател в изпълнението на LUCAS
- прежде чем снимать узел подрулевого преключателя, задължително следва да пометне положението на контактния диск. За това убедитесь, че колелата са в положение на директнолинейното движение, за да се разполагат в центъра на токопроводящата лента, и че метка «O» на контактното коле е разположена срещу неподвижната метка «Е» (Рисунок 6.7);
Рисунок 6.8. Винт хомута крепления подрулевого преключателя
- виверните болт крепления хомута (Рисунок 6.8), след това нанесете резкия удар по отвертка, за да разблокирате конуса и сняте подрулевия преключател;
Рисунок 6.9. Приемно колецо системи електронна противоугонна блокировка пуска двигателя
- снимете приемното колело с електронна противоугонна блокировка на двигателя (Рисунок 6.9);
Рисунок 6.10. Снятие облицовки стойки проема ветрового стекла: 1 – облицовка; 2 – накладка
- снимете горната част на панелите с прибори, за което оттягате облицовка стоек проема ветрового стекла. За това достатъчно отсъединете облицовку толкова, за да може да се натисне на горната защелка, след това отвърнете облицовка 1 (Рисунок 6.10) и отключете я от накладки 2;
Рисунок 6.11. Боков винт крепления панели прибори (левая част панели)
- виверните два бокови винта крепления панели прибори (Рисунок 6.11);
Рисунок 6.12. Четыре винта крепления панели приборов
- виверните три винта сгоре (вблизи ветрового стекла) (Рисунок 6.12) и напълно снимете горната част на панелите с прибори;
Рисунок 6.13. Четыре винта крепления комбинации приборов
- виверните шест винтов крепления комбинации прибори (Рисунок 6.13 и 6.14), разединете четири контактни разъема и снимите комбинации прибори;
Рисунок 6.14. Два винта крепления комбинации приборов
- освободете защелку и отсъединете контактен разъем проводки на изключвателя (замка) зажигания;
- в моторното отсече снимете воздушния патрубок, отвърните гайки крепления разширительного бачка и снимите бачок, за да получите достъп до вилке карданного шарнира рулевия вала;
- виверните болт крепления соединения вилки карданного шарнира рулевого вала, пред отсъединяването вала пометьте взаимното разположение на шлицевых части;
Рисунок 6.15. Шесть болтов крепления рулевой колонки (стрелки) и защитный чехол (1) моторного щита
- виверните шест болтов крепления рулева колонки (Рисунок 6.15) и потяните защитния чехол моторного щита;
- снимите рулевую колонку;
Рисунок 6.16. Контролен размер промежуточного вала рулевой колонки: L=(416,6±1,5) мм
- огледайте снятую рулевую колонку. Промежутъчният вал колонки е снабден с телескопичен елемент на безопасността, който в случай на удар на автомобила се стиска, не допуска причините за травма на гръдната клетка на водача. Длина телескопичната част вала трябва да поставя (416,6±1,5) мм (Рисунок 6.16). Ако дължината на вала се отличава от указаната, се заменя рулевата колонка в сборе. Проверете люфт в карданните шарнири на рулева колонки, повороти вилок на карданното съчленение трябва да бъдат леки, без да се зареждат. В случай на повреда напълно замените рулевата колонка.
Сборка
- из салона на автомобила установете рулева колонка, совместив шлицевото съединение вала и рулевого механизма по по-рано изпълнените меткам;
Рисунок 6.17. Пропуснете чрез отверсия защитния чехла бечевку, за да установите чехол на моторната щита
- Свържете бечевкой защитен чехол с рулева колонки и вилка карданния шарнир (Рисунок 6.17) и протянете неговия из-под автомобила в отвърстието на моторния щит. Установив чехол, обрежьте бечевку;
- установете ексцентриков болт с гайкой, затянете съединението с предписан момент. Установете на място защитен чехол соединения.
Изпълнете останалите операции в реда, обратното снятие, обърнете внимание на следното:
- убедитесь, че предните колеса се намират в положенията на директнолинейното движение на автомобила;
- правилно установете подрулевой преключател, разполагащ неподвижна метка против подвижната (см. Рисунок 6.7);
- съединете по-рано направените меткам всички контактни разъеми;
- завършете установката и завършите окончателно винт хомута крепления подрулевите преключатели само след това, както ще бъдат установени обе половини на кожата на подрулевите преключатели, при този ричаги подрулевите преключатели трябва да бъдат установени без прекоса относно комбинациите на приборите. Тази операция се облекчава за сметката, която се изрязва в нижната кожа на подрулевите преключатели, осигуряващият достъп до упоменатия винт;
- после всеки снятия заменяйте болт крепления рулевого колеса с нов (он снабжен микрокапсулой с клеем).