Сподели с приятели:
В момента основни съученици и конкуренти са следните автомобили от други компании - Chery Bonus, Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Kia Cerato, Mazda 3, Lada Samara, Lada Vesta, Lifan Breez, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 308, SEAT Leon, Scoda Octavia, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Toyota Allion и Volksvagen Golf.
Първо поколение (1995-2002)
Разработката на Magan започва през 1990 г. и скоро са построени четири малки и след това пълномащабни модела. Избран е един вариант, който е разработен от Мишел Жарден. В края на 1992 г. са построени първите прототипи. През септември 1995 г. автомобилът е представен на автомобилното изложение във Франкфурт. Външно беше подобен на предшественика си "Renault 19", механичната част също беше от предшественика си, но силно модернизирана. Каросерията беше седан с четири врати (дължина 4436-4400 мм), хечбек с пет врати (дължина 4129-4164 мм) и комби (4437 мм), както и купе с две врати (дължина 3931-3967). мм) и кабриолет (дължина 4081 мм). Ширината на автомобила е 1699 мм, височината 1365-1420 мм, междуосието 2580 мм и собственото тегло 1010-1090 кг. Сглобяеми съоръжения са разположени в Аржентина (произведени преди 2009 г.), Белгия, Испания, Индонезия, Колумбия, Турция и Франция. Общо са произведени около 5 милиона автомобила от първо поколение.
Всички бензинови двигатели бяха четирицилиндрови редови със следните параметри:
- 1,4 литра (1390 см3, E7J, 8 клапана, 70 и 75 к.с.)
- 1,4 литра (1390 см3, K4J, 16 клапана, 98 к.с.)
- 1,6 литра (1598 см3, K7M, 8 клапана, 90 к.с.)
- 1,6 литра (1598 см3, K4M, 16 клапана, 110 к.с.)
- 1,8 литра (1783 см3, F4P, 16 клапана, 120 к.с.)
- 2,0 литра (1998 см3, F3R, 8 клапана, 115 к.с.)
- 2,0 литра (1998 см3, F4R/F7R, 16 клапана, 139/150 к.с.)
- 2,0 литра (1998 см3, F5R, GDI, 16 клапана, 140 к.с.)
Дизеловите двигатели бяха 1,9 литра (1870 см3, F8Q / F9Q) с мощност 65, 80, 95, 100 и 106 к.с. Скоростна кутия четиристепенна автоматична или петстепенна ръчна.
Това беше първата кола на компанията, която поставя безопасността на първо място. Всички предпазни колани бяха триточкови, включително средната задна седалка, предните колани бяха с обтегачи и ограничители на натоварването, въздушни възглавници за водача и предния пътник и специална конструкция за безопасност пред конкуренцията от времето. Европейският комитет "Euro NCAP" през 1998 г. проведе краш тестове и присвои четиризвездна оценка за безопасност, която беше най-добрата в своя клас по това време. През 1999 г. те проведоха и краш тестове на хечбека, вижте резултатите в таблиците.
През пролетта на 1999 г. моделът е актуализиран, смяна на решетката, по-модерни функции за безопасност, модернизирано оборудване и остават само 16-клапанни бензинови двигатели.
Второ поколение (2002-2009)
Второто поколение беше пуснато на пазара през септември 2002 г. с изцяло нов дизайн и спечели наградата Европейски автомобил на годината 2003. Базиран на платформата Renault C, която се използва и за Scenic, Koleos и някои автомобили Nissan. Меган се превърна в витрина за иновативните технологии на компанията, например, за първи път на нея се появи безключова система за запалване (ключът беше под формата на пластмасова карта) и оттогава стана широко разпространена. За първи път в този клас беше използван панорамен стъклен люк.
Произведени са следните типове каросерия - седан с четири врати (дължина 4498 мм, ширина 1777 мм, височина 1465 мм, междуосие 2686 мм), хечбек с три или пет врати (дължина 4209 мм, ширина 1777 мм, височина 1458 мм, междуосие 2625 мм), комби с пет врати (дължина 4498 мм, ширина 1777 мм, височина 1505 мм, междуосие 2686 мм), както и кабриолет с две врати (дължина 4355 мм, ширина 1777 мм, височина 1420 мм, междуосие 2522 мм). Собственото тегло на автомобила е 1175-1190 кг. Производствените мощности са разположени в Бразилия, Иран, Испания, Индонезия, Турция и Франция. Общо са произведени около 3,1 милиона "Megane" от второ поколение.
Гамата бензинови двигатели е четирицилиндров редови с 16 клапана със следните характеристики - 1,4 литра (1390 см3, K4J, 80/97 к.с.), 1,6 литра (1598 см 3, K4M, 116 к.с.), 2.0 литра (1998 см3, F4R, 134 к.с.) и 2.0 литра (1998 cc 3, F4RT, 163 HP). Гамата на дизеловите двигатели е следната - 1,5 литра (1461 см3, K9K, 79/85/99/105 к.с.), 1,9 литра (1870 см3, F9Q, 118/128 HP) и 2,0 литра (1995 см3, M9R, 148 HP). Скоростната кутия беше четиристепенна автоматична или пет- и шестстепенна ръчна.
През 2002 г. Euro NCAP тества при катастрофи хечбека, за да определи неговата оценка за безопасност и му присъди пет звезди, за първи път за компактен автомобил. През юни 2003 г. британското телевизионно шоу Top Gear проведе първия по рода си краш тест с участието на истински шофьор, а не на манекен, на автомобил Megane от второ поколение.
През януари 2006 г. те извършиха рестайлинг. Те промениха предната част на автомобила, вътрешната облицовка, приложиха нова система за предно окачване, което подобри шофирането.
Трето поколение (2008-2016)
Концептуалният автомобил беше показан на автомобилното изложение в Женева през март 2008 г., а серийните автомобили от трето поколение бяха пуснати в продажба през октомври 2008 г. Те са сглобени на платформата Renault C, която също е базирана на Fluence, Kangoo, Koleos, Scenic и някои модели на Nissan. Типовете каросерии в хронологичен ред бяха както следва - хечбек с пет врати (дължина 4295 мм, ширина 1808 мм, височина 1471 мм, междуосие 2641 мм), купе с две врати (дължина 4299 мм, ширина 1804 мм, височина 1426 мм, междуосие 240 мм мм), комби с пет врати (дължина 4559 мм, ширина 1804 мм, височина 1507 мм, междуосие 2703 мм) и купе-кабриолет с две врати (дължина 4485 мм, ширина 1810 мм, височина 1434 мм, междуосие 2609 мм). Колата е сглобена в Испания, Турция и Франция.
Всички бензинови двигатели са четирицилиндрови редови със следните параметри:
- 1,2 литра (1198 см3, H5Ft, турбо, Стоп&Старт, 113/128 к.с.)
- 1,4 литра (1397 см3, H4J, TCe, 128 к.с.)
- 1,6 литра (1598 см3, K4M, VVT, 99/110 к.с.)
- 1,6 литра (1598 см3, HR16DE, CVT, 112 к.с.)
- 2,0 литра (1997 см3, M4R, CVT, 141 к.с.)
- 2,0 литра (1998 см3, F4RT, TCe, турбо, 178/217 к.с.)
- 2,0 литра (1998 см3, F4RT, RS, турбо, 247/261/271 к.с.)
Дизеловите двигатели също бяха четирицилиндрови 1,5-литров (1461 см3, K9K, dCi, 84/89/104/108 к.с.), 1,6-литров (1598 см3 ), R9M, dCi, 128 к.с.), 1,9 литра (1870 см3, F9Q, dCi, 128 к.с.) и 2,0 литра (1995 cc 3, M9R, dCi, 148 /158 HP). Трансмисията беше шест- или петстепенна ръчна, шестстепенна автоматична "JATCO JF613E" и безстепенен вариатор (CVT).
През 2009 г. Европейският комитет "EuroNCAP" даде на Меган пет звезди след краш тест. През 2012 г. беше извършена първата актуализация на модела - външният вид беше леко променен и бяха добавени три нови двигателя. През 2014 г. последва още една актуализация - хечбекът, комбито и купето бяха приведени в съответствие с новия дизайн на други автомобили от гамата на Renault, както и обновените двигатели.
Четвърто поколение (2016-до момента)
Четвъртото поколение беше представено на автомобилното изложение във Франкфурт през септември 2015 г., а продажбите започнаха през юли 2016 г. Комбито (Sport Tourer) беше показано на автомобилното изложение в Женева 2016. Автомобилът е базиран на платформата CMF-CD, разработена от Renault и Nissan и се използва също за Espace, Kadjar, Koleos, Scenic и някои модели на Nissan. ". Моделите на каросерията бяха седан с четири врати (дължина 4632 мм, ширина 1814 мм, височина 1443 мм, междуосие 2711 мм) или хечбек с пет врати (дължина 4359 мм, ширина 1814 мм, височина 1447 мм, междуосие 2669 мм) и комби дължина 4626 мм, ширина 1814 мм, височина 1449 мм, междуосие 2712). Собственото тегло на автомобила е 1205-1315 кг. Сглобяеми цехове бяха разположени в Испания и Турция.
Гамата от бензинови двигатели включва следните модели - 1.2 литра (1197 см3, H5Ft, TCe, турбо, 100/130 к.с.), 1.6 литра (1598 см 3, H4M, SCe, 115 HP), 1,6 литра (1618 см3, M5Mt, TCe, турбо, 165/205 HP), 1, 8 литра (1798 см3, M5Pt, TCe, турбо, 280 к.с.) и 2.0 литра (1997 см3, M4R, SCe, 140 к.с.) с.). Имаше два дизелови двигателя с обем 1,5 литра (1461 см3, K9K, dCi, турбо, 90/110 к.с.) и 1,6 литра (1598 см3, R9M, dCi, турбо, 130/165 конски сили). Скоростна кутия шестстепенна ръчна, шест- или седемстепенна автоматична или безстепенна вариатор (CVT).
Четвъртото поколение "Mégane" е по-голямо и по-ниско от своя предшественик. Окачването се състои от подпори MacPherson отпред и торсионна греда отзад. Дискови спирачки на всички колела. Водачът може да избира от пет режима на шофиране, които променят настройките на автомобила. Опциите включват адаптивен круиз контрол, автоматично аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата, предупреждение за ограничение на скоростта, наблюдение на мъртви зони, автоматични фарове, камера за задно виждане, сензори за паркиране и система за автоматично паркиране със свободни ръце.