6.3. Скоростна кутия: 1 - заден капак; 2 - корпус на скоростната кутия; 3 - тапа за пълнене; 4 - вилка за освобождаване на съединителя; 5 - корпус на съединителя; 6 – сензор за скорост; 7 - лост за управление на скоростната кутия; 8 – запас от избор на трансфери; 9 - скоростен лост; 10 - механизъм за превключване на предавките; 11 - дишане; 12 - ключ за светлини за заден ход
Автомобилите Renault Logan са оборудвани с механични петстепенни скоростни кутии (фиг. 6.3). При двигател K7J (работен обем 1,4 l) е монтирана скоростна кутия JH1, с двигател K7M (работен обем 1,6 l) - JH3. И двете скоростни кутии са почти идентични по дизайн и се различават само по размера на корпусите на съединителя. Предавателните числа (Таблица 6.1) и на двете скоростни кутии са еднакви.
Таблица 6.1 Съотношения на скоростната кутия
6.4 Идентификационни данни на скоростната кутия: 1 – тип скоростна кутия; 2 - модификация на скоростната кутия; 3 - сериен номер на скоростната кутия; 4 - код на производителя
Идентификационните данни на скоростната кутия са отпечатани в долната част на картера. Декодирането на идентификационните данни е показано на фиг. 6.4.
Скоростната кутия е направена по двувалова схема с пет синхронизирани предавки. Скоростната кутия и крайното задвижване с диференциал споделят общ картер. Корпусът на съединителя е прикрепен към предната част на корпуса на скоростната кутия. В задната част на корпуса на скоростната кутия е монтиран щампован стоманен капак.
На входящия вал има V зъбно колело, въртящо се върху иглен лагер със синхронизатор, а задвижващите зъбни колела на I, II, III и IV зъбни колела са изпълнени в едно цяло с входящия вал.
Вторичният вал е направен заедно със задвижващото зъбно колело на главното зъбно колело, освен това на вала са монтирани свободно въртящи се задвижвани зъбни колела на I, II, III и IV зъбни колела и задвижвана предавка на V зъбно колело, фиксирана върху шлиците на вала. вал.
Предните предавки се включват чрез аксиално движение на съединителите на два синхронизатора на I–II и III–IV зъбни колела, монтирани на изходящия вал, и съединителя на синхронизатора на 5-та предавка, монтиран на входящия вал. Механизмът за превключване на скоростите 10 (виж фиг. 6.3) е разположен в капак, монтиран отгоре на корпуса на скоростната кутия 2.
6.5 Управляващо задвижване на скоростната кутия: 1 - скоба за закрепване на задвижващия прът за управление на скоростната кутия; 2 – тяга на задвижване на управление на трансмисия; 3 – лост за управление на скоростите; 4, 6 - ядки; 5 – сцена на лоста за управление на трансмисията; 7 - шайба
Задвижването на скоростната кутия се състои от задната част 5 (фиг. 6.5) на скоростен лост 3 със сферична връзка, фиксирана към основата на тялото с гайки 4, връзка 2 на задвижването на скоростната кутия и механизъм 10 (виж фиг. 6.3), монтиран върху корпуса на скоростната кутия.
Основната предавка е направена под формата на двойка цилиндрични зъбни колела, съчетани според шума. Въртящият момент се предава от задвижваната предавка на крайната предавка към диференциала и след това към задвижванията на предните колела.
Диференциала е коничен, двусателитен. Плътността на връзката на вътрешната панта на дясното задвижване на предното колело с диференциалната предавка се осигурява от уплътнение, притиснато в корпуса на скоростната кутия, а вътрешната панта на лявото задвижване е осигурена от маслено уплътнение, монтирано в капак на пантите. Капакът на вътрешната панта на лявото задвижване е неподвижно фиксиран чрез специален държач върху корпуса на скоростната кутия, а задвижващият вал се върти вътре в капака върху сачмен лагер.
В долната част на корпуса на скоростната кутия има тапа за източване, а отстрани има пробка за пълнене 3.
За ремонт на скоростна кутия е необходим голям набор от специални инструменти и подходящо обучение на изпълнителя, поради което този раздел разглежда само отстраняването и монтажа на скоростната кутия, подмяната на нейните уплътнения и ремонта на задвижването. Ако е необходимо да ремонтирате скоростната кутия, свържете се със специализиран сервиз.
Процедурата за смяна на маслото в скоростната кутия е описана в т. 4 "Поддръжка" (Вижте "Проверка на нивото и добавяне на масло към скоростната кутия").