Забележка. По-удобно е да извършвате работа на асансьор. Можете да го изпълните и на автомобил, монтиран на опори. Смяната на върха е показана на примера на левия страничен прът, заменете десния накрайник по същия начин. Резбата на левия накрайник е дясна, а десната е лява.
1. Повдигнете и подпрете предната част на автомобила от страната на накрайника, който ще се сменя. Свалете колелото.
Внимание! Спирайте колата с ръчна спирачка и монтирайте клинове ("обувки") под задните колела.
Забележка. Ако крепежните елементи са силно замърсени, почистете ги с телена четка и ги нанесете с лек проникващ лубрикант като WD-40.
2. Завъртете гайка за закрепване на пръста на пантата към лоста на ротационен юмрук, като пазите пръста да не се завърти.
3. Монтирайте устройството за отстраняване на сферичната шарнира и натиснете щифта от главичката на шарнирното рамо.
Забележка. При липса на теглене щифтът на сферичната шарнира може да се избие с остри удари с чук по крайната повърхност на главната част на шарнирното рамо, удряйки по оста на лоста.
4. Извадете щифта от главичката на шарнирното рамо.
5. Разхлабете контрагайката на края на напречната щанга.
6. Маркирайте позицията на върха на кормилната тяга, за да не нарушите сближаването на колелата при монтаж на нов накрайник.
7. Развийте накрайника от кормилния прът, като преброите броя на оборотите, така че при монтиране на нов накрайник, ако е възможно, да не променяте конвергенцията на колелата. Ако е необходимо, пазете дърпането на плоските (показани със стрелката) от завъртане с ключ.
8. Инсталирайте нов накрайник в обратен ред на отстраняването, като го завинтете към напречната щанга с броя обороти, изчислен по време на отстраняването (върхът трябва да се завинти до маркировката). Момент на затягане на контрагайката 50 N m (5,0 kgf m), накрайник на напречната щанга гайка на шарнирната шарнира 37 N m (3,7 kgf m).
9. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на колелата в сервиз.