Biorąc pod uwagę, że wielu producentów zaleca stosowanie opon o szerszym profilu latem i węższym zimą, instrukcje mogą podawać kilka rozmiarów. Nie zalecamy montażu opon o rozmiarze LP\/gymtype, ponieważ producenci samochodów testowali samochody w różnych warunkach i wybrali optymalny rozmiar opon, który zapewnia najbezpieczniejszy tryb eksploatacji samochodu. Zalecane rozmiary opon mają określony obwód wokół zewnętrznej średnicy, a zamontowanie opon o innym rozmiarze może spowodować zniekształcenie odczytów licznika kilometrów i prędkościomierza. W zależności od warunków, w jakich opony będą eksploatowane, dobiera się ich sezonowość i wzór bieżnika. Ze względu na porę roku opony dzielą się na letnie, zimowe i całoroczne.
Nie należy używać opon zimowych latem, ponieważ w wysokich temperaturach stają się one bardzo miękkie. Tego typu opony ulegają szybkiemu zużyciu latem i nie zapewniają bezpiecznej eksploatacji pojazdu. Opony letnie z kolei zimą stają się bardzo twarde i nie zapewniają dobrej przyczepności.
Latem, podczas jazdy z dużą prędkością w deszczu, samochód może stać się niekontrolowany, ponieważ opona zaczyna ślizgać się (pływać) po powierzchni wody. Efekt ten nazywany jest aquaplaningiem. Aby tego uniknąć, opony są pokryte specjalnie ukształtowanymi lamelami (rowkami), które umożliwiają skuteczne odprowadzanie wody z miejsca styku koła z nawierzchnią. Bardzo często takie opony posiadają odpowiednie oznaczenie: "Rain" (deszcz) lub "Aqua" (woda). Należy zauważyć, że brak takiego oznaczenia nie oznacza, że opony te nie mogą być używane w deszczu.
Zimą zaśnieżone i oblodzone odcinki dróg stwarzają kierowcom problemy. W takich miejscach panowanie nad samochodem staje się trudne, co może doprowadzić do sytuacji awaryjnej. Problem ten rozwiązano w następujący sposób: opony zimowe mają bardziej szorstki bieżnik i często są wyposażone w kolce. Opony te są odpowiednio oznaczone: "M+S" (błoto i śnieg) i/lub "Zima" (zima).
Niektórzy producenci wytwarzają opony całoroczne, które nadają się do stosowania zarówno w warunkach zimowych, jak i letnich. Jednak z reguły ich osiągi są gorsze od opon specjalistycznych i stanowią kompromis dla regionów o łagodnych zimach. Takie opony są trudniejsze w produkcji i dlatego są znacznie droższe od opon sezonowych.
Czasami na oponach można zobaczyć napis "AH season" (cały sezon) lub "pogoda" (na każdą pogodę). Dokonując zakupu należy wziąć pod uwagę, że opony te mogą być przeznaczone do jazdy w gorących krajach, gdzie temperatury zimą utrzymują się w okolicach 0°C, więc naturalne jest, że takie opony nie nadają się na naszą zimę.
Upewnij się, że opony, które kupujesz, spełniają normy międzynarodowe i rosyjskie. Opony, które przeszły certyfikację oznaczone są literą "E" (co oznacza zgodność z normami europejskimi) lub napis "DOT" (co oznacza zgodność z amerykańskimi standardami), a czasami mogą być obecne obydwa te oznaczenia.
[Materiał pobrany z portalu online: RenaultBook.ru]
Niezależnie od międzynarodowych certyfikatów, wszystkie opony sprzedawane w Rosji muszą posiadać certyfikat zgodności wydany przez Państwową Inspekcję Sanitarną Rosji, która przeprowadza własne testy. Sprzedawca ma obowiązek przedstawić certyfikat na pierwsze żądanie kupującego.