Uwaga! Uważaj, aby nie rozlać płynu sprzęgłowego na malowane powierzchnie. Jeżeli tak się stanie, należy natychmiast spłukać płyn wodą.
Notatka: Nie należy mieszać różnych marek płynu hydraulicznego sprzęgła.
Nie wolno ponownie używać spuszczonego płynu sprzęgłowego.
Każdy układ hydrauliczny będzie działał prawidłowo, jeżeli usunie się z niego powietrze.
Odpowietrzając układ, należy dodawać wyłącznie czysty płyn zalecany przez producenta. Nigdy nie należy ponownie używać płynu, który wyciekł z układu hydraulicznego zwalniania sprzęgła.
Jeżeli w układzie hydraulicznym przypadkowo dojdzie do zmieszania płynów o różnych klasach, należy usunąć płyn, przepłukać układ czystym płynem o wymaganej klasie i zamontować nowe pierścienie uszczelniające.
Jeśli występują stałe wycieki płynu z napędu hydraulicznego lub do środka dostaje się powietrze, należy ustalić przyczynę i miejsce wycieku oraz usunąć uszkodzenie.
Źle wykonane odpowietrzenie napędu hydraulicznego może być przyczyną błędnych wyników diagnostyki i nieuzasadnionej wymiany części.
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy hydraulicznym napędzie sprzęgła należy pamiętać o usunięciu powietrza z następujących sekcji układu hydraulicznego:
- między zbiornikiem a odpowietrznikiem;
- pomiędzy odpowietrznikiem a siłownikiem sprzęgła;
- ze zwiększonym skokiem pedału.
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Zdejmij osłonę miski olejowej silnika.
Odłączyć złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego od zbiornika.
Zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego.
Usuwanie powietrza z obwodu pomiędzy zbiornikiem a odpowietrznikiem
Zamontuj i zablokuj pedał sprzęgła w górnym położeniu.
Napełnij zbiornik płynu hydraulicznego certyfikowanym płynem hamulcowym.
Podłącz instalację (Ms. 554-07) do zbiornika napędu hydraulicznego.
Odkręć korek odpowietrznika.
Nałóż przezroczystą rurkę na odpowietrznik siłownika wysprzęglającego, opuszczając jej koniec do pustego pojemnika zainstalowanego pod odpowietrznikiem.
Naciśnij zatrzask.
Uwaga! Nie ciągnij za zatrzask. W razie popełnienia błędu konieczna jest wymiana rurociągu.
Otwórz odpowietrznik, wyciągając przewód hydrauliczny sprzęgła o jeden klik.
Włączyć pompę instalacji (Ms. 554-07).
Poczekaj, aż w płynie hamulcowym spływającym do pojemnika nie będzie żadnych pęcherzyków powietrza.
Uwaga! Podczas odpowietrzania należy upewnić się, że poziom płynu znajduje się powyżej złączki przewodu hydraulicznego.
Zablokowaniu przewodu hydraulicznego sprzęgła powinno towarzyszyć charakterystyczne kliknięcie.
Wciśnij i wypuść sprzęgło około dziesięć razy.
Odpowietrzanie układu pomiędzy odpowietrznikiem a siłownikiem wysprzęglającym
Do końca przezroczystej rurki podłącz pustą strzykawkę o objętości użytkowej 60 cm³.
Naciśnij zatrzask.
Pociągnij przewód hydrauliczny sprzęgła o jeden klik.
Włączyć pompę instalacji (Ms. 554-07) i pozwól, aby płyn napełnił strzykawkę
Powoli i całkowicie wypchnij płyn ze strzykawki do układu hydraulicznego sprzęgła (powtórz operację trzy razy).
Zamknij zawór odpowietrzający. Włóż przewód hydrauliczny sprzęgła, gdy tylko płyn zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza.
Wyjmij strzykawkę i przezroczystą rurkę z odpowietrznika.
Umieść korek na króćcu odpowietrzającym.
Wciśnij i wypuść sprzęgło około dziesięć razy.
Dolać płynu do zbiornika 8 do znaku maksymalnego poziomu.
Sprawdź działanie sprzęgła. W razie konieczności powtórz operację.