2.7 Ellenőrizze a membránrugó állapotát (lásd a nyilakat)
8. Ellenőrizze a rugó rögzítését a nyomótárcsa és a fedél között, és győződjön meg arról, hogy nincsenek repedések. Győződjön meg arról, hogy a szegecsek szorosan illeszkednek. Cserélje ki a tárcsát sérült vagy laza szegecsekre.
9. Ellenőrizze a nyomólemez alapfelületét repedések, égés és kopás hiánya szempontjából. A legfeljebb 0,3 mm-es befelé hajlítású lemezek továbbra is visszahelyezhetők. Ellenőrizze vonalzóval és mérősablonnal.
2.9 Ellenőrizze a nyomólemez csapágyfelületét repedés, perzselés és kopás szempontjából
10. Ellenőrizze a lendkerék állapotát. Ügyeljen arra, hogy ne legyenek égési nyomok vagy hullámok. Ha a motorolaj szivárog a főtengely olajtömítése alól, a lendkereket el kell távolítani, és az olajtömítést ki kell cserélni. Az új olajtömítés megfelelő tüskével van megtömve. Ezután szerelje be a lendkereket a helyére, és rögzítse csavarokkal, 55 Nm erővel egyenletesen meghúzva.
11. Finom szemcsés csiszolópapírral csiszolja le a nyomólap és a lendkerék illeszkedő felületeit.
12. Cserélje ki az olajos vagy mechanikailag sérült tengelykapcsoló tárcsákat.
13. Ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó burkolatának vastagságát egy nóniuszos féknyereggel. Az E megengedett maradék vastagság 8,3 mm legyen. 1,4 literes motorral rendelkező autókhoz - 8,5 mm. Ha a súrlódó bélés maradék vastagsága kisebb, mint a megengedett, akkor a tárcsát ki kell cserélni egy újra. Ugyanez vonatkozik arra az esetre is, ha a súrlódó bélés megrepedt (lásd az illusztrációt).
2.13 Ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó burkolatának vastagságát egy nóniuszos féknyereggel. Az E megengedett maradék vastagság 8,3 mm legyen.
14. Ellenőrizze a kioldócsapágy könnyű mozgását. Ha szükséges, cserélje ki a csapágyat egy újra.