A tengelykapcsoló egy tengelykapcsoló pedálból, egy nyomólapból, egy hajtott lemezből, egy kioldó csapágyból és egy hidraulikus hajtásból áll (lásd az 1.0 ábrát).
1.0 Kuplung részletei: 1 - hajtott lemez; 2 - nyomólemez; 3 - membránrugó; 4 - kioldó csapágy; 5 - tengelykapcsoló kábel; 6 - automatikus beállító eszköz a tengelykapcsoló-kábel feszítéséhez; 7 - tengelykapcsoló pedál
A nyomólemez mereven a lendkerékhez van csavarozva, amely viszont a motor főtengelyéhez van karimás. A nyomólap és a lendkerék között található a kuplungtárcsa, amelyet a nyomólap a lendkerékhez nyom. A tengelykapcsoló tárcsát a sebességváltó bemenő tengelye központosítja, amivel bordázva van.
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor (tengelykapcsoló kioldása), ami azt jelenti, hogy hidraulikus vagy mechanikus nyomás nehezedik a tengelykapcsoló villa karjára, a tengelykapcsoló kioldó csapágya rányomódik a nyomólap rugójára. Ennek eredményeként a nyomólemez kioldódik, és a tengelykapcsoló tárcsa már nem nyomódik a lendkerékhez. A motor és a sebességváltó közötti áramkör leáll.
A tengelykapcsoló minden egyes be- és kioldásakor az enyhe súrlódás miatt a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betétje fokozatosan kopik. Így a kuplungtárcsa kopóalkatrész, de átlagosan több mint 100 000 km-t bír ki. A kopás mértéke elsősorban a terheléstől függ (pótkocsi működése) és vezetési stílus. Maga a kuplung nem igényel karbantartást, mert. ez önszabályozó.
A RENAULT MEGANE járművek automata tengelykapcsolóval is felszerelhetők. Az automata tengelykapcsolós járművek nem rendelkeznek tengelykapcsoló-pedállal. A tengelykapcsolót egy elektromos szivattyú hidraulikusan működteti. Az automata tengelykapcsoló reagál a váltókar, valamint a gáz- és fékpedál mozgására. Az automata tengelykapcsoló javítását RENAULT szakszervizben kell elvégezni.