2.7 Проверите стање мембранске опруге (погледајте стрелице)
8. Проверите држач опруге између потисне плоче и поклопца и уверите се да нема пукотина. Уверите се да су заковице добро постављене. Замените диск оштећеним или лабавим заковицама.
9. Проверите површину лежаја потисне плоче да ли има пукотина, опекотина и хабања. Дискови са угибом према унутра до 0,3 мм и даље се могу поново инсталирати. Проверите помоћу лењира и шаблона за мерење.
2.9 Проверите површину лежаја потисне плоче на пукотине, опекотине и хабање
10. Проверите стање замајца. Уверите се да нема знакова паљења или ребра. Ако моторно уље цури испод уљне заптивке радилице, треба уклонити замајац и заменити уљну заптивку. Нова заптивка се пакује помоћу одговарајућег трна. Након тога, поставите замајац на место и причврстите га вијцима, равномерно их затегните силом од 55 Нм.
11. Избрусити спојене површине потисне плоче и замајца финим брусним папиром.
12. Замените зауљене или механички оштећене дискове квачила.
13. Проверите дебљину тарне облоге диска квачила помоћу чељусти. Дозвољена преостала дебљина Е треба да буде 8,3 мм. За аутомобиле са мотором од 1,4 литара - 8,5 мм. Ако је преостала дебљина фрикционе облоге мања од дозвољене вредности, диск се мора заменити новим. Исто важи и ако је тарна облога напукла (погледајте илустрацију).
2.13 Проверите дебљину тарне облоге диска квачила помоћу чељусти. Дозвољена преостала дебљина Е треба да буде 8,3 мм.
14. Проверите лакоћу померања ослобађајућег лежаја. Ако је потребно, замените лежај новим.