Elosztó rendszer (E7J motor)
Az E7J motor elosztóval van felszerelve; ezen kívül a gyújtásrendszer tartalmaz egy erősítő modult, egy gyújtótekercset, egy fordulatszám/főtengely helyzetérzékelőt és egy kopogásérzékelőt.
A különféle érzékelőktől kapott információktól függően az elektronikus vezérlőmodul kiszámítja a gyújtás időzítését / gyújtótekercs betáplálási idejét, amely optimális egy adott motorfordulatszámhoz és terheléshez, az ECU kapcsolja az erősítő egységet, vezérli az elsődleges (kisfeszültségű) gyújtótekercs áramkör. Ez magas feszültséghez vezet a szekunder tekercsben, amely azután a nagyfeszültségű vezetékeken keresztül a megfelelő gyújtógyertyához kerül.
Az elosztó a vezérműtengely bal végéhez van rögzítve. Vegye figyelembe, hogy a helyzete nincs hatással a gyújtás időzítésére, a nagyfeszültségű áram a gyújtótekercstől a gyújtógyertyához kerül. A gyújtásidőzítés jelét teljes mértékben az elektronikus vezérlőmodul vezérli.
A hengerblokkra egy kopogásérzékelő van felszerelve, amely tájékoztatja az elektronikus vezérlőmodult az indulásról "robbanás" motor. Ez az eszköz érzékeny egy bizonyos rezgési frekvenciára, így érzékeli a kopogásimpulzusokat a korai gyújtás során. A kopogásérzékelő elektromos jelet küld az elektronikus vezérlőmodulnak, amely leállítja a gyújtás időzítését "robbanás" - a gyújtás időzítése ezután fokozatosan visszaáll "Normál" értékeket. Ily módon a gyújtás időzítése a lehető legközelebb marad a kopogási küszöbhöz – ez a motor leghatékonyabb beállítása normál üzemi körülmények között.
Elosztó nélküli rendszer (K7M, F3R és F7R motorok)
A K7M, F3R és F7R motorok ECU vezérlésű, elosztó nélküli gyújtórendszerrel vannak felszerelve, amely egyszerűen két BB gyújtótekercsből, egy főtengely fordulatszám-/helyzetérzékelőből és egy kopogásérzékelőből áll. Mindegyik gyújtótekercs két hengert szolgál ki (az egyik az 1-es és a 4-es henger gyújtógyertyáit, a másik a 2-es és a 3-as henger gyújtógyertyáit táplálja). A gyújtótekercsek az elven működnek "üresjárati szikra", vagyis a gyújtógyertyákban lévő szikra minden motorciklusnál kétszer ugrik, a kompressziós és a kipufogólöketnél. Az elektronikus vezérlőmodul különböző érzékelők jeleit használja a szükséges gyújtási időzítés és a gyújtótekercs előtolási idejének kiszámításához. A kopogásérzékelő működését fent leírtuk - vegye figyelembe, hogy az F3R motoroknál a hengerfejre van felszerelve.
Óvintézkedések
A gyújtásrendszer alkatrészeinek károsodásának elkerülése és a sérülésveszély csökkentése érdekében a következő óvintézkedéseket kell betartani.
- a) A rendszervezetékek leválasztása előtt kapcsolja ki a gyújtást.
- b) Bármely diagnosztikai berendezés csatlakoztatása vagy leválasztása előtt (pl stroboszkóp) ellenőrizze, hogy a gyújtás ki van-e kapcsolva.
- Val vel) Ne zárja rövidre a gyújtótekercs primer vagy szekunder áramkörét.
Figyelem! Az érintésmentes gyújtórendszer által generált feszültségek lényegesen magasabbak, mint a hagyományos gyújtórendszerek által generált feszültségek. Legyen rendkívül óvatos, amikor bekapcsolt gyújtás mellett használja a rendszert. A beültetett szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek ne érintsék meg a gyújtóáramköröket, alkatrészeket vagy diagnosztikai berendezéseket.