Fesd át a karcolást vékony ecsettel; folytassa a vékony festékrétegek felhordását, amíg a sérült terület színének vastagsága nem lesz egyenlő a környező réteggel. Hagyja az új festéket száradni legalább két hétig, majd fényezze és viaszolja a karcos területet.
Ha a karcolás megsértette a karosszéria fémét, rozsdát okozva, használjon másik javítási módszert. Távolítsa el a rozsdát a karcolás aljáról egy tollkéssel, majd vigyen fel alapozót, hogy megakadályozza a későbbi rozsdaképződést. Gumi vagy nylon applikátor segítségével töltse fel a karcolást töltőanyaggal. Szükség esetén a töltőanyag speciális cellulóz alapú keverékkel keverhető, így nagyon finom pasztát kapunk, amely ideális szűk karcolások kitöltésére. Mielőtt a karcolásban lévő töltőanyag megkeményedik, enyhén húzzon át egy cellulózvegyülettel megnedvesített vattacsomót a töltőanyag felületén, amíg a szint közvetlenül a környező festékréteg alá nem kerül. A karcolás most már festhető a jelen részben korábban leírtak szerint.
Horpadásjavítás
Mély horpadás esetén az első feladat a felület kiegyenlítése az eredeti formához minél közelebb. Nincs értelme, hogy megpróbálja visszaállítani az eredeti formát teljesen, mivel a fém a sérült területen "kinyújtott" és nem lehet teljesen visszaállítani az eredeti kontúrt. Jobb, ha körülbelül 3 mm mélységű horpadást hagyunk. Ha a horpadás felületes, ezt egyáltalán nem szabad megtenni. Ha a horpadás hátulja hozzáférhető, akkor egy fa vagy műanyag egyengető kalapáccsal finoman ütögetve kiegyenlíthető. Ennek során helyezzen egy fatömböt a horpadás külső oldalára, hogy csillapítsa az ütések túlzott erejét, és így megakadályozza a test kidudorodását.
Ha a horpadás egy kétrétegű karosszériarészen van, vagy ha a horpadás hátoldala egyébként nem érhető el, használjon más technikát. Fúrjon több kis lyukat a sérült területen, elsősorban a horpadás alján. Csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukakba, hogy jól tapadjon a fémen. A horpadás most fogóval kiegyenesíthető.
A javítás következő szakasza a festék eltávolítása a sérült területről. Ugyanakkor a környező sértetlen területet kb. 2,5 cm-rel be kell fogni.A festék fémecsettel vagy elektromos fúróra szerelt csiszolókoronggal könnyen eltávolítható. Ez manuálisan is elvégezhető csiszolópapírral. A töltőanyaggal való jó tapadás érdekében csavarhúzóval vagy reszelőszárral karcolja meg a fém felületét, vagy fúrjon bele néhány kis lyukat.
A javítás befejezéséhez olvassa el az alfejezetet "Alapozás és festés".
Lyukak és átrozsdásodott karosszériafelületek javítása
Távolítson el minden festéket a sérült területről és 2,5 cm körülről drótkefével vagy csiszolókoronggal, elektromos fúrógépre szerelve vagy csiszolópapírral kézzel. Mérje fel a korrózió súlyosságát, és döntse el, hogy kicseréli vagy javítja a panelt. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint sokan gondolják, és jobb új panelt beszerelni, mint a nagy korrodált területeket megjavítani.
Távolítsa el a sérült területre szerelt alkatrészeket, kivéve azokat, amelyek segítenek visszaállítani a test eredeti alakját (pl fényszórókeretek stb.). Ezután vágja ki a sérült vagy rozsdás fémet, és vágja be a lyuk széleit.
Tisztítsa meg az élek felületét a rozsdától. A sérült területet lehetőség szerint mindkét oldalon bevonja rozsdagátló festékkel.
Tömítse le a lyukat alumínium vagy műanyag hálóval vagy alumínium szalaggal.
Az alumínium vagy műanyag háló vagy üvegszál valószínűleg a legjobb anyag a nagy lyukak tömítésére. Vágja le a tapaszt a megfelelő méretre és alakra, majd távolítsa el a hátlappapírt (ha használják) és ragasszuk a szalagot a lyukra. Több réteg szalag is felhordható, ha egy réteg nem elég vastag. Egy csavarhúzó fogantyújával húzza végig a szalag széleit, ügyelve arra, hogy a szalag biztonságosan rögzítve legyen a fémhez.
Karosszéria javítás - alapozás és festés
Mielőtt megtenné az ebben az alfejezetben szereplő lépéseket, olvassa el a horpadások, mély karcolások és lyukak kijavításáról szóló alfejezetet.
Sokféle alapozó létezik. Válasszon egy készletet, amely tartalmaz egy doboz töltőanyagot és egy tubus gyanta keményítőt, amely közvetlenül a tubusból használható. Ezenkívül szüksége lesz egy széles, rugalmas műanyag vagy nylon applikátorra.
Keverjen el egy kis mennyiségű töltőanyagot és keményítőt egy tiszta kartonra vagy kartonra, óvatosan mérje ki a keményítőt (kövesse a gyártó utasításait), különben a töltőanyag túl gyorsan vagy túl lassan megkeményedik. Az applikátor segítségével vigye fel a töltőanyagot az előkészített területre, és egyenítse ki a felületet az applikátorral. Ne simítsa túl sokáig a töltőanyagot, idővel ragacsossá válik és hozzáragad az applikátorhoz. 20 perces időközönként folytassa a töltőanyag vékony rétegeinek felhordását, amíg az egy szintbe nem kerül a környező karosszéria fémével.
Ha a töltőanyag megszilárdult, a felesleget reszelővel lehet eltávolítani. Ezután a felületet több minőségű csiszolópapírral kell kezelni, kezdve a durvábbtól a finom szemcsés bőrökig. Ennek során tekerje körbe a bőrt egy lapos rúd köré, hogy sima felületet érjen el. Időnként nedvesítse meg a legfinomabb csiszolópapírt, hogy a csiszolt felület teljesen sima legyen.
Ezen a ponton "horpadás" körül kell venni egy csupasz fém gyűrűvel, körülötte viszont egy jó színű gyűrűvel. Öblítse le a javított területet tiszta vízzel, hogy eltávolítsa a csiszolópapír-maradványokat.
Permetezzen egy kis mennyiségű alapozót a kezelendő felületre - ez feltárja a töltőanyag felületének esetleges hibáit. Szüntesse meg ezeket a hibákat egy új réteg alapozóval vagy töltőanyaggal, és csiszolja újra a felületet csiszolópapírral. Keverje össze a töltőanyagot egy speciális cellulóz alapú keverékkel, hogy finom pasztát kapjon, amely ideális kis rések kitöltésére. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg meg nem gyõzõdik a felület tökéletességérõl. Öblítse le a javítási területet tiszta vízzel, és hagyja teljesen megszáradni.
A javítási terület készen áll a festésre. A permetezést meleg, száraz és nyugodt időben vagy pormentes helyen kell végezni. Ha zárt térben dolgozik, permetezze be a padlót vízzel, hogy leülepedjen a por. Ha a javítandó terület egy karosszériapanelre korlátozódik, takarja le a környező paneleket, hogy minimalizálja az enyhe festési eltérések hatását. Testre szerelt alkatrészek (pl. krómcsíkok, kilincsek, ajtók stb.), is le kell fedni. Ehhez használjon ragasztószalagot és több réteg újságpapírt.
Permetezés előtt jól rázza fel a festékes flakont, majd próbafelületen gyakorolja a festési technikát (régi bádog stb.). Fedje le a javítandó területet vastag alapozóréteggel, amely egymást követő vékony rétegekből áll, és hagyja alaposan megszáradni. Csiszolja meg az alapozó felületét a legfinomabb csiszolópapírral, munka közben rendszeresen nedvesítse meg, öblítse le a csiszolt felületet, majd hagyja újra megszáradni.
Fújja be a festéket vékony rétegben. A permetezést a festendő terület közepén kezdjük, majd körkörös mozdulatokkal dolgozzuk el a szélekig, és mozduljunk el kb.5 cm-t.. Szórás után 10-15 perccel távolítsuk el a bevonatot a környező panelekről.
Hagyja az új festéket száradni legalább két hétig, majd speciális polírozóval keverje össze a széleket a régi festékkel. Végül fedje be viasszal a javítási területet.
Műanyag alkatrészek
A gyártók által használt műanyag karosszériaelemek számának növekedésével (lökhárítók, légterelők és néha fő karosszériaelemek), súlyos sérüléseik kijavítása választás kérdése: a munkát szakemberrel végeztesse el, vagy cserélje ki az alkatrészt. Az ilyen károk önjavítása nem lehetséges az ilyen javításokhoz szükséges berendezések és anyagok magas költsége miatt. Először a repedésvonal mentén hornyot készítenek, majd egy speciális műanyag rudat helyeznek bele, és a repedést hegesztik, hőlégpisztollyal megolvasztják a rudat. Ezután a felesleges műanyag töltőanyagot eltávolítják, és a kapott felületet csiszolják. Fontos, hogy a megfelelő típusú műanyagot használjuk, mivel a házelemek sokféle műanyagból készülhetnek.
Kevésbé súlyos kár (kopás, apró repedések stb.) A tulajdonosok maguk javíthatják kétkomponensű epoxigyantával. Egyenlő arányban keverve a fém karosszériaelemeken használt töltőanyaghoz hasonlóan hordják fel. A normál gyanta 20-30 perc alatt megkeményedik, majd a javított terület készen áll a csupaszításra és a festésre.
Ha a tulajdonos maga cseréli vagy javítja az alkatrészt, akkor azzal a problémával kell szembenéznie, hogy olyan festéket válasszon, amely kompatibilis az ilyen típusú műanyagokkal, mert. Nincs univerzális festék minden típusú műanyaghoz. Ezért a kívánt festék kiválasztásához kapcsolatba kell lépnie a szervizzel. Mostantól azonban megvásárolható a műanyag karosszériarészek festésére szolgáló készlet, amely töltőanyagból, alapozóból és festékből áll. A készlethez általában használati utasítás jár, de a fő felhasználási mód a sérülések javítása, szárítás (legfeljebb 30 percig), az alapozó utólagos felhordása, amelyet festés előtt egy órával szárítunk. Ennek eredményeként a színt helyesen választják meg, és a festék rugalmas műanyag vagy gumi tulajdonságaival rendelkezik.