Заўвага. Ціск паветра варта правяраць толькі на лядоўнях шынах. Шыны можна лічыць лядоўнямі, калі пасля прыпынку аўтамабіля прайшло не менш за тры гадзіны або калі пасля працяглай стаянкі аўтамабіля вы праехалі адлегласць не больш за 1 км. Пасля прабегу аўтамабіля на адлегласць у некалькі кіламетраў шыны паспяваюць нагрэцца і ціск паветра ў іх павялічваецца на 20-30 кпа (0,2-0,3 кгс/см²) у параўнанні з халодным станам. Гэта не зяўляецца прыкметай няспраўнасці. Не варта змяншаць ціск паветра ў прагрэтых шынах для прывядзення яго да намінальнага значэння, якое ўсталявана для халодных шын. У адваротным выпадку шыны будуць эксплуатавацца пры паніжаным ціску паветра.
Карысныя парады. Перыядычна правярайце ціск паветра ў шынах (табл. 4.2). Падвышаны ці паніжаны ціск прыводзіць да заўчаснага зносу шын, пагаршаюцца кіравальнасць і ўстойлівасць аўтамабіля.
Рэкамендуемы карыстацца нажной помпай з убудаваным манометрам або кампрэсарам.
Для таго каб шыны зношваліся раўнамерна, праз кожныя 15 000 км прабегу перастаўляйце колы ў адпаведнасці са схемай на мал. 4.1.
Мал. 4.1. Схема перастаноўкі колаў.
Ціск паветра ў шынах *, кп
аТабліца 4.2.
| Памер шыны | Пярэднія колы | Заднія колы | ||
| да трох чалавек у салоне | поўная нагрузка | да трох чалавек у салоне | поўная нагрузка | |
| T65/80 R14 | 200 | 220 | 200 | 220 |
| 185/65 R15 | 190 | 210 | 210 | 230 |
| 175 / 70 R14 | 200 | 220 | 210 | 230 |
* Указана ціск у халодных шынах.
Акрамя таго, праз кожныя 15 000 км прабегу балансуйце колы і правярайце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў. Для гэтага звернецеся ў спецыялізаваную майстэрню.
Папярэджанні:
- Усе працы па рамонце колаў праводзіце ў спецыялізаваных майстэрнях.
- Праверце, каб пасля рамонту кола было адбалансавана.
- Эксплуатацыя шын са зношаным пратэктарам можа прывесці да аварыі.
1. Адкруціце каўпачок ад вентыля.
2. Падлучыце манометр да вентыля і праверце ціск паветра ў шыне.
3. Калі ціск меншы за патрабаваны, падлучыце наканечнік шланга да вентыля і падпампуйце паветра, кантралюючы ціск па манометры.
4. Калі ціск большы за патрабаваны, выпусціце частку паветра з шыны. Вымерайце манометрам ціск. Паўтараючы гэтыя аперацыі, давядзіце ціск да нормы.
5. Калі вы заўважылі, што ціск паветра ў шынах стала падае, паспрабуйце тужэй загарнуць залатнік з дапамогай каўпачка з ключом.
Заўвага. Так выглядае ахоўны каўпачок з ключом для зацяжкі залатніка.
Папярэджанне. У пазбяганне забруджвання залатнікоў не эксплуатуйце аўтамабіль без ахоўных каўпачкоў. Калі каўпачкі былі згубленыя, абавязкова ўсталюеце новыя.
6. Для таго каб праверыць герметычнасць залатніка, намачыце адтуліну вентыля. Калі з'явіліся бурбалкі якое выходзіць паветра...
7. ...заменіце залатнік, вывярнуўшы няспраўны з дапамогай каўпачка з ключом.
8. Вымерайце штангенцыркулем рэшткавую глыбіню пратэктара. Калі глыбіня пратэктара 1,6 мм або менш, заменіце шыну.
9. Калі пад рукой няма штангенцыркуля, то глыбіню пратэктара можна праверыць візуальна па індыкатарах зносу шыны ў выглядзе суцэльных папярочных палос на пратэктары.
Заўвага.
- Месцы размяшчэння індыкатараў пазначаныя на бакавіне шыны трыкутнікам...
- ...або літарамі "TWI" (у залежнасці ад таго, якую сістэму пазначэнняў выкарыстоўвае вытворца шыны).
10. Праверце зацяжку нітаў мацавання колаў і пры неабходнасці зацягніце іх момантам 105 Н·м.