Характарыстыка | Значэнне |
| Тып/спецыфікацыя | Спецыяльная змазка, якая пастаўляецца разам з камплектамі новых ахоўных чахлоў Шрус |
| Колькасць (на адзін Шрус) - мадэлі з РКПП: |
|
| шрус GE 86 | 320 г |
Моманты зацяжкі, Нм
Характарыстыка | Значэнне |
| Крапежная гайка прываднага вала: |
|
| тып "Nylstop" (з асобнай шайбай) | 250 |
| тып "Enko" (гайка, аб'яднаная з шайбай) | 280 |
| Ніты крапежнай пласціны ахоўнага чахла ўнутранага Шруса левага прываднага вала - мадэлі з РКПП | 25 |
| Ніты колы | Звернецеся да Кіраўніка Тэхнічнае абслугоўванне |
Агульнае апісанне
Прывад ад дыферэнцыяла перадаецца на перадпакоі колы пасродкам двух адчыненых сталёвых прывадных валаў роўнай даўжыні.
На кожны канец прывадных валаў усталяваныя Шрусы, закліканыя забяспечыць плыўную і эфектыўную перадачу крутоўнага моманту пад любым магчымым кутом. Вал корпуса Шрусаў, усталяваных на вонкавых канцах абодвух прывадных валаў, мае шлицы, на якія насаджваюцца ступица кола, і разьбярства, каб ступица магла быць замацаваная вялікай гайкай. Зборка Шрусаў зачынена гнуткімі ахоўнымі чахламі, прымацаванымі да прываднага вала і корпусу шарніра.
На мадэлях з ручной скрынкай пераключэння перадач унутраныя Шрусы трыподныя. На абодвух баках трипод усталяваны на шлицы прываднага вала, але вал корпуса правага Шруса мае шлицы і мацуецца да вала бакавой шасцярні дыферэнцыяла цыліндрычным штыфтам, а вал корпуса левага шарніра з'яўляецца неад'емнай часткай шасцярні дыферэнцыяла. На гэтым баку ахоўны чахол мацуецца да картэра трансмісіі крапежнай пласцінай, а да шарыкападшыпнікамі на прывадным вале - хамутом. Правы Шрус абсталяваны ігольчастымі падшыпнікамі. Падшыпнікі дазваляюць прывадным вале круціцца ў нерухомым ахоўным чахле.
На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй левы і правы ўнутраныя Шрусы ўладкованыя аднолькава - пасаджаны на шлицы валаў бакавых шасцерняў.