Змест: Пярэднія тармазныя механізмы 🠛 Заднія тармазныя механізмы 🠛 Галоўны тармазны цыліндр 🠛 Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў 🠛
Пярэднія тармазныя механізмы
Заўвага: *: тармазныя дыскі не падлягаюць ператочванню. Пры наяўнасці празмернага зносу неабходна замяніць тармазныя кружэлкі новымі.
Заднія тармазныя механізмы
Мадэлі В52 і L52
| Дыяметр поршня | 17.5 мм |
| Унутраны дыяметр тармазнога барабана | 203.3 мм |
| Лімітава дапушчальны ўнутраны дыяметр тармазнога барабана з прычыны зносу | 204.4 мм |
| Таўшчыня накладак тармазных калодак (без пласціны падставы) | 4.75 мм |
Мадэлі К52 і L52
| Дыяметр поршня | 19 мм |
| Унутраны дыяметр тармазнога барабана | 227.6 мм |
| Лімітава дапушчальны ўнутраны дыяметр тармазнога барабана з прычыны зносу | 229.5 мм |
| Таўшчыня накладак тармазных калодак (без пласціны падставы) | 4.85 мм |
Тэкст першакрыніцы на гэтым сайце [www.Renaultbook.ru]
Галоўны тармазны цыліндр
| Дыяметр цыліндру | 22.2 мм |
| Ход поршня | 36 мм |
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў
| Разьбовае злучэнне | Момант зацяжкі |
| Тармазны шланг да тармазнога трубаправода | 14 Н·м |
| Злучэнне тармазных трубаправодаў дна кузава | 10 Н·м |
| Ніты мацавання гідраэлектроннага блока кіравання да апоры | 8 Н·м |
| Ніты мацавання гідраэлектроннага блока кіравання да кузава | 21 Н·м |
| Тармазныя трубаправоды да гідраэлектроннага блока кіравання | 14 Н·м |