Цэнтральная кантрольная лямпа аварыйнага стану
STOP
Кантрольная лямпа загараецца пасля ўключэння запальвання і згасае пасля запуску рухавіка. Калі пры руху загараецца кантрольная лямпа, неабходна неадкладна спыніць аўтамабіль. Кантрольная лямпа можа загарэцца асобна ці сумесна з іншымі папераджальнымі лямпамі.
Кантрольная лямпа ціску алею ў рухавіку
Кантрольная лямпа загараецца пасля ўключэння запальвання і згасае пасля запуску рухавіка. Калі пасля ўключэння запальвання лямпа не загараецца. значыць, парушана яе функцыянаванне ці перагарэла лямпа. Калі пры руху загараецца кантрольная лямпа, неабходна спыніцца, выключыць рухавік і праверыць узровень алею ў рухавіку:
- калі ўзровень алею нармальны, праверце сістэму змазкі;
- калі кантрольная лямпа гарыць, нягледзячы на тое, што ўзровень алею ў рухавіку ў норме, працягваць рух нельга, бо будзе сур'ёзна пашкоджаны рухавік.
Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню тармазной вадкасці
Кантрольная лямпа можа гарэць па двух прычынах:
- калі пры ўключэнні запальвання зацягнуты стаяначны тормаз. Пасля адпушчэння рычага стаяначнага тормазу кантрольная лямпа павінна згаснуць;
- калі нізкі ўзровень тармазной вадкасці ў дадатковым бачку тармазной сістэмы.
8 гэтым выпадку спыніце аўтамабіль. праверце ўзровень тармазной вадкасці і. пры неабходнасці, давядзіце яго да нармальнага. Калі даводзіцца часта даліваць тармазную вадкасць, значыць, гідраўлічны прывад тармазной сістэмы негерметычны і адбываецца сталая ўцечка тармазной вадкасці. 8 гэтым выпадку варта неадкладна знайсці найблізкае сэрвіснае прадпрыемства для праверкі працоўнай тармазной сістэмы.
Кантрольная лямпа зарадкі акумулятарнай батарэі
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і пасля пуску рухавіка згасае. Калі пасля ўключэння запальвання лямпа не загараецца. значыць, парушана яе функцыянаванне ці перагарэла лямпа.
Калі падчас руху кантрольная лямпа загараецца, неабходна спыніцца, выключыць рухавік і праверыць стан і нацяжэнне поликлинового рамяня прывада генератара. а таксама надзейнасць падлучэння правадоў да клем генератара. Калі кантрольная лямпа гарыць, а рамень прывада спраўны, можна працягваць рух да найблізкага сэрвіснага прадпрыемства для праверкі сістэмы зарадкі. Для памяншэння разрадкі акумулятарнай батарэі варта выключыць усе другарадныя спажыўцы электраэнергіі.
Кантрольная лямпа антыблакіровачнай тармазной сістэмы "ABS"
Кантрольная лямпа папярэджвае аб няспраўнасці ў антыблакіровачнай сістэме. Кантрольная лямпа загараецца на 2 з пасля ўключэння запальвання або падчас пуску рухавіка і згасае пасля заканчэння працэсу аўтаматычнай праверкі працаздольнасці сістэмы. Калі кантрольная лямпа не загараецца праз некалькі секунд паела ўключэнні запальвання, не згасае ці загараецца падчас руху, то ABS няспраўная. Калі кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы гарыць падчас руху. тармазная сістэма аўтамабіля функцыянуе без антыблакіровачнай сістэмы. Пры няспраўнасцях у антыблакіровачнай і тармазной сістэмах, аб якіх сігналізуюць кантрольныя лямпы пры тармажэнні, магчыма заўчаснае блакаванне задніх колаў. Неабходна неадкладна з падвышанай асцярожнасцю прайсці ў найблізкае сэрвіснае прадпрыемства для ўхілення няспраўнасці.
(Кантрольная лямпа перагрэву рухавіка
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і пасля пуску рухавіка згасае. Калі пасля ўключэння запальвання лямпа не загараецца. значыць, парушана яе функцыянаванне ці перагарэла лямпа.
Калі кантрольная лямпа загараецца пры руху аўтамабіля, неадкладна спыніце аўтамабіль і выключыце рухавік, пачакайце пакуль ён астудзіцца і праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку.
Праверце стан топкіх засцерагальнікаў або рэле вентылятара радыятара. Калі кантрольная лямпа не згасае, а ўзровень астуджальнай вадкасці нармальны і засцерагальнік вентылятара спраўны, трэба спыніць рух і выклікаць тэхдапамогу.
Кантрольная лямпа няспраўнасці
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць праз 3 з. Калі кантрольная лямпа загараецца пры працы рухавіка, значыць, у рухавіку маецца няспраўнасць і неабходна неадкладна пракансультавацца на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Калі кантрольная лямпа міргае, неабходна неадкладна паменшыць нагрузку на рухавік да знікнення мігцення і. тым не менш, пракансультавацца ў спецыяліста.
Кантрольная лямпа папярэдняга прагрэву
Кантрольная лямпе папярэдняга прагрэву загараецца пасля ўключэння запальвання і пры халодным рухавіку. Рухавік можна запускаць пасля выключэння кантрольнай лямпы. Час папярэдняга падагрэву рухавіка павялічваецца з памяншэннем тэмпературы рухавіка.
Калі рухавік не запускаецца, дастаньце картку і паспрабуйце запуск. Калі тэмпература рухавіка менш за 0°C на аўтамабілі з механічным каробкай перадач, падчас пуску рухавіка націсніце на педаль счаплення. Як толькі рухавік пачне працаваць, неадкладна адпусціце кнопку запуску. Пасля таго, як рухавік пачне працаваць устойліва павольна адпусціце педаль счаплення. Калі запускаецца гарачы рухавік, кантрольная лямпа можа не загарэцца, што сведчыць аб тым, што не патрабуецца папярэдні прагрэў рухавіка і яго можна запускаць неадкладна.
Кантрольная лямпа парушэнні функцыянавання электроннага кіравання рухавіком
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць праз 3 з. Калі кантрольная лямпа загараецца пры працы рухавіка значыць, у сістэме кіравання рухавіком маецца няспраўнасць і неабходна неадкладна пракансультавацца на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Кантрольная лямпа можа пачаць павольна міргаць, што паказвае на парушэнні ў сістэме блакавання запуску рухавіка.
Кантрольная лямпа мінімальнага запасу паліва, паказальнік запасу паліва
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і даўжка згаснуць паела запуску рухавіка. Пры загаранні кантрольнай лямпы неабходна як мага хутчэй заправіць аўтамабіль.
Паказальнік працуе пры ўключаным запальванні. Калі ў паліўным баку застаецца некалькі літраў паліва, загараецца кантрольная лямпа.
Кантрольная лямпа паказальнікаў паваротаў Калі кантрольная лямпа паказальнікаў паваротаў міргае з падвоенай частатой, значыць, перагарэла лямпа ў адным з паказальнікаў паваротаў.
Кантрольная лямпа "SERVICE"
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць праз 3 з. Калі кантрольная лямпа запальваецца адначасова з іншымі кантрольнымі лямпамі, неабходна праверыць у адмыслоўца якая адпавядае сістэму аўтамабіля.
Паказальнік узроўня астуджальнай вадкасці
Пры руху аўтамабіля ў нармальных умовах стрэлка заўсёды павінна знаходзіцца ніжэй за тры верхнія рысачкі шкалы. Пры вялікай нагрузцы на рухавік і высокай тэмпературы вонкавага паветра магчыма. час ад часу, перамяшчэнне стрэлкі ў верхнюю вобласць шкалы. Гэта не павінна выклікаць трывогу да таго часу. пакуль не пачне міргаць лямпа папераджальнай сігналізацыі. Калі падчас руху загараюцца кантрольныя лямпы перагрэву астуджальнай вадкасці і STOP, варта спыніць аўтамабіль, выключыць рухавік і ўсталяваць чыннік падвышэння тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы стабілізацыі траекторыі руху аўтамабіля (ESP)
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць праз 2 з. Калі кантрольная лямпа загараецца пры руху аўтамабіля. значыць, у сістэме стабілізацыі маецца няспраўнасць у сістэме стабілізацыі траекторыі руху аўтамабіля, пры гэтым можна працягваць рух. але з улікам таго, што гэтая функцыя адсутнічае. Пры першай жа магчымасці неабходна пракансультавацца на станцыі тэхнічнага абслугоўвання Кантрольная лямпа таксама загараецца, калі сістэма адключаная перамыкачом. размешчаным на панэлі прыбораў злева ад рулявога кола.
Арыгінальная публікацыя на сайце (renaultbook)
Кантрольная лямпа нізкага ціску ў шынах
Кантрольная лямпа загараецца, калі ў шыне аднаго з колаў аўтамабіля ціск менш патрабаванага.
Кантрольная лямпа сістэмы рэгулявання хуткасці (круіз-кантроль)
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні сістэмы рэгулявання хуткасці.
Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню вадкасці ў бачку абмывальніка шкла і фар
Калі загараецца кантрольная лямпа. неабходна пры першай магчымасці даліць вадкасць у бачок абмывальніка шклоў і фар. размешчаны ў маторным адсеку.
Кантрольная лямпа падушкі бяспекі
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць праз некалькі секунд, Калі пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа не загараецца ці гарыць увесь час, значыць, у сістэме бяспекі маецца няспраўнасць. пры гэтым як мага хутчэй неабходна звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
Кантрольная лямпа блакіроўкі запуску рухавіка
На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай блакіроўкі запуску рухавіка, кантрольная лямпа загараецца на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання, пасля чаго выключаецца, што сведчыць аб магчымасці запуску рухавіка. Калі кантрольная лямпа міргае ці гарыць увесь час, значыць, код не ідэнтыфікаваны ці маецца няспраўнасць у сістэме блакавання запуску рухавіка.
Кантрольная лямпа 8 можа пачаць павольна міргаць што паказвае на парушэнні ў сістэме блакавання запуску рухавіка, пры гэтым неабходна звярнуцца да адмыслоўца.
Кантрольная лямпа зашытыя
Пасля выключэння запальвання мігценне кантрольнай лямпы сведчыць аб абароне аўтамабіля ад несанкцыянаванага запуску рухавіка.
Шматфункцыянальны дысплей
На шматфункцыянальным дысплеі могуць адлюстроўвацца паказальнікі няспраўнасцяў або тэкставая інфармацыя, якая адносіцца да бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля.