Цэнтральная кантрольная лямпа аварыйнага стану
СПЫНІЦЬ
Кантрольная лямпа загараецца пасля ўключэння зажыгання і гаснет пасля запуску рухавіка. Калі пры руху загараецца кантрольная лямпа, неабходна неадкладна ўсталяваць аўтамабіль. Кантрольная лямпа можа загарэцца асобна або адначасова з іншымі папярэднімі лямпамі.
Кантрольная лямпа ціску масла ў рухавіку
Кантрольная лямпа загараецца пасля ўключэння зажыгання і гаснет пасля запуску рухавіка. Калі пасля ўключэння зажыгання лямпа не загараецца. значыць, парушана яе функцыянаванне або перагарэла лямпа. Калі пры руху загараецца кантрольная лямпа, неабходна ўсталяваць, выключыць рухавік і праверыць узровень масла ў рухавіку:
- калі ўзровень масла нармальны, праверце сістэму змазкі;
- калі кантрольная лямпа гарыць, нягледзячы на тое, што ўзровень алею ў рухавіку ў норме, працягваць рух нельга, так як будзе сур'ёзна пашкоджана рухавік.
Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню тармазной вадкасці
Кантрольная лямпа можа пайсці па дзвюх прычынах:
- калі пры ўключэнні зажыгання зацягнуты пастаянны тормаз. Пасля адпускання рычага пастаяннага тормазу кантрольная лямпа павінна пагаснуць;
- калі нізкі ўзровень тармазной вадкасці ў поўнай бачцы тармазной сістэмы.
8 гэтым выпадку астаніце аўтамабіль. праверце ўзровень тармазной вадкасці і. пры неабходнасці давядзіце яго да нармальнага. Калі прыходзіцца часта дадаваць тармазную вадкасць, значыць, гідраўлічны прывад тармазной сістэмы негерметычны і адбываецца пастаянная ўцечка тармазной вадкасці. 8 у гэтым выпадку трэба неадкладна знайсці бліжэйшае сэрвіснае прадпрыемства для праверкі працоўнай тармазной сістэмы.
Кантрольная лямпа зарадкі акумулятарнай батарэі
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні зажыгання і пасля пуска рухавіка гасне. Калі пасля ўключэння зажыгання лямпа не загараецца. значыць, парушана яе функцыянаванне або перагарэла лямпа.
Калі падчас руху кантрольная лямпа загараецца, неабходна ўсталяваць, выключыць рухавік і праверыць стан і нацяжэнне поликлинового ремня прывада генератара. а таксама надзейнасць падлучэння правадоў да клеммам генератара. Калі кантрольная лямпа гарыць, а рэмень прывода спраўны, можна працягваць рух да бліжэйшага сэрвіснага прадпрыемства для праверкі сістэмы зарадкі. Для памяншэння разрадкі акумулятарнай батарэі варта выключыць усе второстепенные спажыўцы электраэнергіі.
Кантрольная лямпа антыблакіравальнай тармазной сістэмы «ABS»
Кантрольная лямпа прадухіляе няспраўнасці ў антыблакіравальнай сістэме. Кантрольная лямпа загараецца на 2 с пасля ўключэння запальвання або падчас пуска рухавіка і гасне пасля заканчэння працэсу аўтаматычнай праверкі працаздольнасці сістэмы. Калі кантрольная лямпа не загараецца праз некалькі секунд, то АБС не спраўная. Калі кантрольная лямпа антиблокировочной сістэмы гарыць падчас руху. тармазная сістэма аўтамабіля функцыянуе без антиблокировочной сістэмы. Пры няспраўнасці ў антиблокировочной і тармазной сістэмах, аб якіх сігналізуюць кантрольныя лямпы пры торможении, магчыма ранейшае блакаванне задніх колаў. Неабходна неадкладна з падвышанай асцярожнасцю праследаваць у бліжэйшым сэрвісным прадпрыемстве для ліквідацыі няспраўнасцяў.
(Кантрольная лямпа перагрэву рухавіка
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні зажыгання і пасля пуска рухавіка гасне. Если после включения Зажигания лампа не загорается. значыць, парушана яе функцыянаванне або перагарэла лямпа.
Калі кантрольная лямпа загараецца пры руху аўтамабіля, неадкладна застанеце аўтамабіль і выключыце рухавік, пачакайце, пакуль ён астыне, і праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыраным бачку.
Праверце стан плаўкіх предохранителей або рэле вентылятара радыятара. Калі кантрольная лямпа не гасне, а ўзровень астуджальнай вадкасці нармальны і предохранитель вентылятара спраўны, трэба спыніць рух і выклікаць тэхпамосць.
Кантрольная лямпа няспраўнасці
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні зажыгання і павінна пагасіць праз 3 с. Калі кантрольная лямпа загараецца пры працы рухавіка, значыць, у рухавіку маецца няспраўнасць і неабходна неадкладна пракансультавацца на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Калі кантрольная лямпа мігае, неабходна неадкладна паменшыць нагрузку на рухавік да вырашэння міганія і. тым не менш, пракансультавацца ў спецыяліста.
Кантрольная лямпа папярэдняга прагрэву
Кантрольная лямпа папярэдняга нагрэву загараецца пасля ўключэння зажыгання і пры халодным рухавіку. Двігальнік можна запускаць пасля выключэння кантрольнай лямпы. Час папярэдняга падагрэву рухавіка павялічваецца з памяншэннем тэмпературы рухавіка.
Калі рухавік не запускаецца, дастаўце картку і паўторыце запуск. Калі тэмпература рухавіка менш за 0°С на аўтамабілі з механічнай каробкай перадач, падчас запуску рухавіка націсніце на педаль кручэння. Як толькі рухавік начне працаваць, неадкладна адпусціце кнопку запуску. Пасля таго, як рухавік начне працаваць устойліва, павольна адпусціце педаль сціскання. Калі запускаецца гарачы рухавік, кантрольная лямпа можа не загарэцца, што сведчыць аб тым, што не патрабуецца папярэдні прагрэў рухавіка, і яго можна запусціць неадкладна.
Кантрольная лямпа парушэння функцыянавання электроннага кіравання рухавіком
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні зажыгання і павінна пагасіць праз 3 с. Калі кантрольная лямпа загараецца пры працы рухавіка, значыць, у сістэме кіравання рухавіком маецца няспраўнасць і неабходна неадкладна пракансультавацца на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Кантрольная лямпа можа напісаць мігаць, што павольна паказвае на парушэнні ў сістэме блакіроўкі запуску рухавіка.
Кантрольная лямпа мінімальнага запасу паліва, указальнік запасу паліва
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні зажыгання і павінна пагаснуць пасля запуску рухавіка. Пры загаранні кантрольнай лямпы неабходна як можна хутчэй заправіць аўтамабіль.
Указатель працуе пры ўключаным зажигании. Калі ў паліўным баке застаецца некалькі літраў паліва, загараецца кантрольная лямпа.
Кантрольная лямпа ўказальнікаў паваротаў Калі кантрольная лямпа ўказальнікаў паваротаў мігае з удвоенай частатой, значыць, перагарэла лямпа ў адным з указальнікаў паваротаў.
Кантрольная лямпа "СЭРВІС"
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні зажыгання і павінна пагасіць праз 3 с. Калі кантрольная лямпа зажыгае адначасова з іншымі кантрольнымі лямпамі, неабходна праверыць у спецыяліста адпаведную сістэму аўтамабіля.
Указатель уровня охлаждающей жидкости
Пры руху аўтамабіля ў нармальных умовах стрэлкі заўсёды трэба знаходзіцца ніжэй трох верхніх чартачак шкалы. Пры вялікай нагрузцы на рухавік і высокай тэмпературы вонкавага паветра магчымыя. час ад часу, перамяшчэнне стрэлкі ў верхнюю вобласць шкалы. Гэта не павінна выклікаць трывогу да тэх пор. пакуль не начнет мигать лямпа предупредительной сігналізацыі. Калі падчас руху загараюцца кантрольныя лямпы перагрэву астуджальнай вадкасці і СТОП, варта спыніць аўтамабіль, выключыць рухавік і ўсталяваць прычыну павышэння тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы стабілізацыі траекторыі руху аўтамабіля (ESP)
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні зажыгання і павінна пагасіць праз 2 с. Калі кантрольная лямпа загараецца пры руху аўтамабіля. значыць, у сістэме стабілізацыі маецца несправнасць у сістэме стабілізацыі траекторыі руху аўтамабіля, пры гэтым можна працягваць рух. але з улікам таго, што гэтая функцыя адсутнічае. Пры першай жа магчымасці неабходна пракансультавацца на станцыі тэхнічнага абслугоўвання Кантрольная лямпа таксама загараецца, калі сістэма адключана пераключальнікам. расположенным на панэлі прыбораў слева ад рулевага кола.
Кантрольная лямпа нізкага ціску ў шынах
Кантрольная лямпа загараецца, калі ў шыне аднаго з колаў аўтамабіля ціск менш патрабаванага.
Кантрольная лямпа сістэмы рэгулявання хуткасці (круіз-кантроль)
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні сістэмы рэгулявання хуткасці.
Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню вадкасці ў бачку омывателя стекол і фар
Если загорается контрольная лямпа. неабходна пры першай магчымасці дадаць вадкасць у бачок омывателя стекол і фар. расположенный в моторном отсеке.
Кантрольная лямпа падушкі бяспекі
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна пагасіць праз некалькі секунд, Калі пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа загараецца або гарыць пастаянна, значыць, у сістэме бяспекі маецца няспраўнасць. пры гэтым як можна хутчэй неабходна звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
Кантрольная лямпа блакіроўкі запуску рухавіка
На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай блакіроўкі запуску рухавіка, кантрольная лямпа загараецца на некалькі секунд пасля ўключэння заціску, пасля чаго выключаецца, што сведчыць аб магчымасці запуску рухавіка. Калі кантрольная лямпа мігае або гарыць пастаянна, значыць, код не ідэнтыфікаваны або маецца няспраўнасць у сістэме блакіроўкі запуску рухавіка.
Кантрольная лямпа 8 можа надрукаваць павольна мігаць, што паказвае на парушэнні ў сістэме блакіроўкі запуску рухавіка, пры гэтым неабходна звярнуцца да спецыяліста.
Кантрольная лямпа абароны
Пасля выключэння зажигания міганне кантрольнай лямпы сведчыць аб абароне аўтамабіля ад несанкцыянаванага запуску рухавіка.
Шматфункцыянальны дысплей
На шматфункцыянальным дысплеі могуць адлюстроўвацца паказальнікі няспраўнасцей або тэкставая інфармацыя, якая адносіцца да бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля.