Заўвага: Сачыце за тым, каб не парушыць рэгуляванне датчыка пачатку ходу педалі счаплення.
Зніміце заглушку са штуцэра для выдалення паветра працоўнага цыліндру прывада счаплення.
Падлучыце празрыстую трубку да штуцэра для выдалення паветра (мінімум, 30 сантыметраў) так, каб яна заняла такое ж становішча па вышыні, як і бачок.
Адкруціце корак для выдалення паветра.
Заліце тармазную вадкасць у бачок галоўнага тармазнога цыліндру, так каб яна палілася са штуцэра для прапампоўкі прывада тормазу.
Заўвага: Каб паветра не патрапіла ў контур гідрапрывада счаплення, празрыстая т рубка павінна знаходзіцца на вышыні бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
Далучыце новы шпрыц з 60 мл дазволенай да выкарыстання тармазной вадкасці да канца празрыстай трубкі.
Павольна і цалкам выцесніце вадкасць са шпрыца ў гідрапрывад счаплення, сочачы затым, каб паветра з верхняй часткі шпрыца не патрапіў у сістэму.
Загарніце штуцэр для выдалення паветра.
Адлучыце празрыстую трубку ад штуцэра для выдалення паветра.
Пастаўце заглушку на штуцэр для выдалення паветра.
Давядзіце да нормы ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
.Каля дваццаці разоў хутка ўключыце і выключыце счапленне.
Праверце працаздольнасць счаплення.
Пры неабходнасці паспрабуйце аперацыю выдалення паветра.
Праверце рэгуляванне перамыкача.
Усталюеце абарону паддона картэра рухавіка.
Зніміце аўтамабіль з двухстоечнага пад'ёмніка.