Увага. Выкарыстоўвайце толькі новую неэмульсаваную тармазную вадкасць, не дапушчайце забруджванні гідраўлічнага контуру.
Далучыце празрыстую трубку (6) на штуцэр прапампоўкі (у зоне "f").
Апусціце канец трубкі ў посуд з тармазной вадкасцю, размешчаны ніжэй за ўзровень працоўнага цыліндру счаплення.
З дапамогай празрыстай трубкі (6) стварыце выгін "е", як паказана на малюнку.
Увага. Канец трубкі (6) трэба пагрузіць у посуд з тармазной вадкасцю.
Адкруціце зліўны ніт (у зоне "f").
Заўвага. Адкруціце штуцэр для палягчэння выцякання тармазной вадкасці ў пасудзіну.
Сем разоў цалкам выцісніце педаль счаплення рукой і хутка адвядзіце назад.
Дайце педалі счаплення вярнуцца ў верхняе становішча.
Запоўніце рэзервуар з тармазной вадкасцю да максімальнага ўзроўню.
Адкруціце зліўны ніт (у зоне "f"). Сем разоў цалкам выцісніце педаль счаплення рукой і хутка адвядзіце назад.
Пры апошнім руху пакіньце педаль счаплення ў ніжнім становішчы.
Загарніце штуцэр прапампоўкі (у зоне "f").
Пры неабходнасці паўторыце аперацыю.
Папоўніце ўзровень тармазной вадкасці ў рэзервуары да ўзроўню "МАХ". Хутка націсніце і адпусціце педаль счаплення 40 разоў.
Запусціце рухавік.
Зацягніце стаяначны тормаз. Уключыце перадачу.
Праверце, каб пачатак прабуксоўкі ў счапленні з'яўлялася пры ходзе (X) не меней 45 мм (памер "X" прыведзены для даведкі).
Паўторыце аперацыі па прапампоўцы (пры неабходнасці).