Увага! Сачыце за тым, каб не праліць працоўную вадкасць гідрапрывада счаплення на афарбаваныя паверхні. Калі гэта здарылася, неадкладна змыйце вадкасць вадой.
Заўвага. Не змешвайце розныя маркі працоўных вадкасцяў гідрапрывада счаплення.
Заўвага. Не выкарыстоўвайце паўторна злітую працоўную вадкасць гідрапрывада счаплення.
Любая гідраўлічная сістэма працуе нармальна, калі з яе выдаленае паветра.
Падчас прапампоўкі дадавайце толькі чыстую вадкасць, рэкамендаваную вытворцам. Ніколі не выкарыстоўвайце паўторна вадкасць, якая выцекла з гідраўлічнага прывада выключэння счаплення.
Калі ў гідраўлічнай сістэме выпадкова змяшаліся вадкасці розных марак, выдаліце з яе вадкасць, прамыйце чыстай вадкасцю патрабаванай маркі і ўсталюеце новыя ўшчыльняльныя кольцы.
Пры пастаянных уцечках вадкасці з гідраўлічнага прывада або трапленні ў яго паветра вызначыце прычыну і месца ўцечкі, ухіліце пашкоджанне.
Дрэнна выкананая прапампоўка гідрапрывада можа стаць чыннікам няслушных вынікаў дыягностыкі і неапраўданай замены дэталяў.
Гэта нататка скапіявана з рэсурсу www.RenaultBook.ru
Пры любых працах на гідрапрывадзе счаплення абавязкова выдаліце паветра з участкаў гідраўлічнага контуру:
- паміж бачком і штуцэрам для выдалення паветра;
- паміж штуцэрам для выдалення паветра і працоўным цыліндрам прывада счаплення;
- пры павялічаным вольным ходзе педалі.
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Зніміце абарону паддона картэра рухавіка.
Раз'яднайце раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці ў бачку.
Зніміце корак бачка гідрапрывада тармазоў.