1 - Втулка, 2 - Напречна част, 3 - Задържащ пръстен, 4 - Капак, 5 - Скоба.
Работен ред:
- свалете задвижващия вал;
- изрежете двете скоби с подходящ инструмент и плъзнете капака от пантата към вала;
- отстранете възможно най-много грес от кухината на багажника и от механизма на пантата. Не използвайте разтворител за почистване на части;
- плъзнете корпуса на пантата от механизма на пантата, като се уверите, че ролките не падат от шарнирните щифтове, тъй като те съвпадат по размер;
- свалете задържащия пръстен от вала;
- маркирайте позицията на съединението спрямо вала и използвайте теглич, за да го натиснете от вала (виж Фигура 4.57); не притискайте лапите на теглича към ролките, тъй като те могат да се деформират;
- след като премахнете вътрешната част на шарнира, извадете багажника от вала;
- проверете частите на пантите, за да определите тяхната годност. Не се допускат стърготини, прекомерно износване, вдлъбнатини и подобни повреди. Ролките трябва да се въртят на шиповете без задръстване;
- смажете леко задвижващия вал, за да улесните монтажа на багажника. Поставете багажника върху вала, поставете ремъка на багажника с малък диаметър в жлеба на задвижващия вал;
- монтирайте вътрешната част на съединението в позицията според маркировката, направена по време на отстраняването и монтирайте задържащия пръстен;
- фиксирайте вътрешната част на съединението върху вала чрез пробиване в три точки на 120°, притискайки метала на шлицовите издатини;
- монтирайте корпуса на пантата върху вътрешната панта;
- напълнете капака и корпуса на пантата поравно с грес, теглото на греста е 110 g;
- поставете изпъкналите колани на капака в жлебовете;
Фигура 4.58. Позиция на шарнирния маншон RC 462 върху задвижващия вал
- поставете прът със заоблени ръбове между багажника и тялото на пантата, за да регулирате количеството въздух вътре в пантата. Променете позицията на пантата, докато получите размера (между края на корпуса на пантата и крайната повърхност на жлеба на задвижващия вал за монтиране на ремъка с малък диаметър на багажника), равен на 190 мм (Фигура 4.58). В това положение извадете пръта;
- монтирайте скобите с помощта на инструмент за кримпване;
- преди да монтирате вала, проверете гладкото движение на ставата във всички равнини;