Проверка на батерията (Renault Symbol 1)

По време на работа са възможни повреди на батерията поради висока степен на разреждане на батерията. Причините могат да бъдат приплъзване на задвижващия ремък на генератора, неизправност на генератора, свързване на допълнителни (нестандартни) консуматори извън допустимите граници, повишено саморазреждане поради силно повърхностно замърсяване.

Състоянието на батерията се проверява чрез измерване на плътността на електролита с денсиметър.

Измерената плътност на електролита се сравнява със стойностите в таблицата. 8.1, това ви позволява да оцените състоянието на батерията.

Таблица 8.1. Нивото на зареждане на батерията зависи от плътността на електролита

Плътността на електролита във всички кутии трябва да бъде еднаква и да се различава една от друга с не повече от ±0,02 g/см³. Ако плътността на електролита в съседни кутии се различава рязко, тогава батерията има късо съединение и е повредена.

Проверете батерията и се уверете в следното:

няма пукнатини или признаци на повреда по корпуса на батерията или капака;
няма следи от мръсотия по горната част на батерията;
терминалите са в добро състояние;
няма солни отлагания по клемите (сулфатиране).

Проверете стегнатостта на гайките на клемите на клемите. Лошият контакт между върховете на проводника и клемите може да доведе до нестартиране на двигателя и до намалена ефективност на зареждане на батерията. Освен това, ако контактът е ненадежден, възниква искрене, което може да доведе до експлозия на батерията.

Почистете и смажете с неутрална грес (технически вазелин) клеми на батерията и краища на проводници.

Проверете нивото на електролита, като развиете щепселите в горната част на батерията.

При батерии с подвижни капачки отстранете капачката на ръка или с инструмент (например твърда шпатула).

Проверете нивото на електролита във всички кутии; то трябва да бъде приблизително 1,5 см над сепараторите.

Ако е необходимо, добавете дестилирана вода към батерията.