Провера батерије (Renault Symbol 1)

Током рада могући су кварови батерије због високог степена пражњења батерије. Разлози могу бити проклизавање погонског ремена генератора, неисправност генератора, прикључење додатних (нестандардних) потрошача преко дозвољених граница, повећано самопражњење услед јаке површинске контаминације.

Провера стања батерије врши се мерењем густине електролита дензиметром.

Измерена густина електролита се упоређује са вредностима у табели. 8.1, ово вам омогућава да процените стање батерије.

Табела 8.1. Ниво напуњености батерије у зависности од густине електролита

Густина електролита у свим лименкама мора бити иста и међусобно се разликовати за највише ±0,02 г/цм³. Ако се густина електролита у суседним лименкама нагло разликује, онда је батерија у кратком споју и неисправна.

Прегледајте батерију и уверите се у следеће:

на кућишту батерије или поклопцу нема пукотина или знакова оштећења;
на врху батерије нема трагова прљавштине;
терминали су у добром стању;
на терминалима нема наслага соли (сулфата).

(Линк ка извору се налази на: renaultbook.ru)

Проверите затегнутост матица за стезање жице на стезаљкама. Лош контакт између врхова жица и терминала може довести до тога да се мотор не покрене и до смањења ефикасности пуњења батерије. Поред тога, ако је контакт непоуздан, долази до варничења, што може довести до експлозије батерије.

Очистите и подмажите полове акумулатора и крајеве каблова неутралном машћу (технички вазелин).

Проверите ниво електролита тако што ћете одврнути утикаче на врху батерије.

На батеријама са поклопцима који се могу уклонити, уклоните поклопац руком или помоћу алата (као што је чврста лопатица).

Проверите ниво електролита у свим лименкама треба да буде приближно 1,5 цм изнад сепаратора.

Ако је потребно, додајте дестиловану воду у батерију.