Премахване, подмяна и монтиране на диференциално уплътнение (JH3, JR5) (Renault Megane 2)

Премахване

Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.

Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.

Свалете предпазителя на масления съд на двигателя.

Източете маслото от скоростната кутия.

Премахване:

• колело;
• грязезащитный панел;
• гайка на главината;
• сферичен шарнир в края на напречната щанга;
• сферични багажник стабилизатор на щанги;
• сферична връзка на рамото на окачването.

Прекъсване на връзката:

• кабелния сноп от сензора за скорост на колелото;
• окабеляване на сензори за коректор на фарове с ксенонови лампи (ако са инсталирани).

Отстранете междинния опорен фланец (фиг. 3.37).





Отстранете задвижващия вал на колелото (фиг. 3.38).

Смяна на семеринг

Ударете уплътнението в основата с перфоратор и малък чук, докато уплътнението се завърти на мястото си.

След това го извадете с клещи, като внимавате да не повредите шлиците на зъбното колело на оста.

Монтиране

Смажете новото уплътнение с масло (фиг. 3.39).

Натиснете новото уплътнение с помощта на дорник (Bvi. 1666) (индекс A: за дясната страна, индекс B: за лявата страна).

Позиционирайте задвижващия вал на колелото пред зъбното колело на оста.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Затегнете до определения въртящ момент:

• болтове за закрепване на колелата (110 Nm);
• гайка за закрепване на шарнирния щифт на рамото на окачването (62 Nm);
• гайка за закрепване на шарнирния щифт на края на кормилната щанга (37 Nm);
• гайка за закрепване на щифта на стабилизиращата щанга (44 Nm);
• гайка на главина (280 Nm);
• гайка на междинния опорен фланец на задвижващия вал на колелото (21 Nm);
• болтове за закрепване на реактивната тяга към двигателя (180 Nm);
• болтове за закрепване на реактивния прът към подрамката (105 Nm).

Напълнете скоростната кутия с масло.

Свържете батерията.