Приставки за двигател (Renault Logan 2)

Задвижващ ремък на приставката

Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите

Внимание:

• Използвайте защитни ръкавици, когато извършвате работа.
• За да избегнете повреда на шайбата на коляновия вал, не стартирайте двигателя със свалени задвижващи ремъци на аксесоарите.

Премахване на задвижващия ремък на аксесоарите

1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.

2. Свалете предното дясно колело.

3. Разхлабете монтажните болтове и отстранете предпазния капак на двигателя.

4. Отстранете обшивката на предния десен калник.

5. С помощта на гаечния ключ (1) завъртете опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка, за да разхлабите ремъка.







6. Закрепете опъващата ролка с шестостенен ключ 6 мм (шестоъгълен ключ) (2).

7. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.

8. Разхлабете автоматичните закрепващи болтове и свалете автоматичния обтегач на задвижващия ремък.

Информацията е на уебсайта: renaultbook.ru

9. Разхлабете болта и свалете фиксираната ролка на задвижващия ремък.

Отстраняване на шайбата на коляновия вал, двигател K7M (8 клапана)

1. Отстранете тапата (1) от отвора за щифта за подравняване на TDC.



2. Поставете щифта за подравняване на TDC (Mot. 1983).

3. С помощта на щифта позиционирайте коляновия вал в горната мъртва точка на буталото на първия цилиндър.

4. Поставете щифта за подравняване на TDC (Mot. 1489).

Забележка: Необходими са двама души за извършване на следната операция.

5. Разхлабете болта (2) на шайбата на коляновия вал, закрепвайки маховика с голяма отвертка (3), и свалете шайбата на коляновия вал.

Сваляне на ролката на коляновия вал, двигател K4M (16 клапана)

1. Свалете въздухозаборника и въздушния резонатор.



2. С помощта на отвертка с плоска глава издърпайте щепселите (3) от края на разпределителните валове.



3. Отстранете тапата (4) от отвора за щифта за подравняване на TDC.

4. Поставете жлебовете на разпределителния вал (5) в почти хоризонтална позиция с изместване надолу, като завъртите коляновия вал в работната посока (по часовниковата стрелка от страната на задвижването на синхронизацията).



5. Завийте щифта за настройка на TDC (Mot. 1489) (6).

6. Завъртете коляновия вал в работната посока (по часовниковата стрелка от страната на задвижването на синхронизацията), така че да опира в щифта за настройка на TDC (Mot. 1489).



7. Жлебовете на разпределителния вал (7) трябва да бъдат монтирани хоризонтално с изместване надолу спрямо осите на вала.





8. Свалете щифта на TDC (Mot. 1489).

9. Заключете маховика с отвертка

10. Разхлабете болта на шайбата на коляновия вал (8).

Монтаж на шайбата на коляновия вал, двигател K7M (в клапани)

Внимание:

• Не забравяйте да смените болтовете на шайбата с нови.
• За да избегнете течове, уверете се, че уплътненията между радиатора и двете опори са разположени правилно.

Забележка: Ако използвате повторно шайбата на коляновия вал, почистете жлебовете на новата шайба на коляновия вал с четка, за да отстраните всякакви отлагания.

1. Уверете се, че коляновият вал опира в щифта на TDC (Mot. 1983).

2. Уверете се, че коляновият вал опира в щифта на TDC (Mot. 1489).

3. Монтирайте шайбата на коляновия вал с нов болт.

4. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал на ръка.



5. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал с въртящ момент от 30 Nm и след това го затегнете още 100±5'.

6. Свалете щифта на TDC (Mot. 1983).

7. Нанесете капка силиконов уплътнител върху тапата на отвора на щифта на TDC и монтирайте тапата.

8. Затегнете тапата на отвора на щифта на TDC до 20 Nm.

Монтаж на шайбата на коляновия вал, двигател K4M (16 клапана)

Внимание:

• Не забравяйте да смените болта на шайбата на коляновия вал с нов.
• Обезмаслете челната повърхност на коляновия вал, както и монтажната повърхност на шайбата на коляновия вал, за да предотвратите приплъзване на задвижващия ремък.

1. Поставете шаблона за подравняване на TDC (Mot. 1489) върху краищата на разпределителните валове.



2. Фиксирайте шаблона (Mot. 1489) с болта M6 (9)

3. Завийте щифта за настройка на TDC (Mot. 1489) (10)



4. Уверете се, че коляновият вал опира в щифта на TDC (Mot. 1489).

Забележка: Жлебът на коляновия вал трябва да е отгоре.

5. Ако коляновият вал не опира в монтажния щифт, върнете коляновия вал обратно, като завъртите маховика с отвертка (11).



6. Монтирайте шайбата на коляновия вал.

7. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал с въртящ момент от 40 Nm, след което го затегнете допълнително под ъгъл от 145°±15°.

Монтиране на задвижващия ремък на аксесоарите

Внимание: Винаги сменяйте допълнителния задвижващ ремък, опъващата ролка и фиксираната ролка на задвижващия ремък с нови.

8. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, за да монтирате правилно задвижващия ремък на аксесоарите.

9. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.

Проверка на напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите

Вижте глава "Механична част на 1.2 л бензинов двигател".