Ремень привода навесного оборудования
Замена ремня привода навесного оборудования
Внимание:
- При выполнении работ использовать защитные перчатки.
- Во избежание повреждения шкива коленчатого вала запрещается запускать двигатель со снятыми ремнями привода навесного оборудования.
Снятие ремня привода навесного оборудования
1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.
2. Снять переднее правое колесо.
3. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.
4. Снять передний правый подкрылок.
5. С помощью гаечного ключа (1) провернуть натяжной ролик по часовой стрелке, чтобы ослабить ремень.
Двигатель К7М (8 клапанов)
Двигатель К4М (16 клапанов)
6. Зафиксировать натяжной ролик с помощью 6 мм ключа Аллена (ключа-шестигранника) (2).
7. Снять ремень привода навесного оборудования.
8. Отвернуть болты автоматического крепления и снять автоматический натяжитель приводного ремня.
9. Отвернуть болт и снять фиксированный ролик приводного ремня.
Снятие шкива коленчатого вала, двигатель К7М (8 клапанов)
1. Удалить заглушку (1) отверстия под установочный штифт ВМТ.
2. Вставить установочный штифт ВМТ (Mot. 1983).
3. С помощью установочного штифта поместить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки поршня первого цилиндра.
4. Вставить установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).
Примечание: Для выполнения следующей операции необходимы два человека.
5. Отвернуть болт (2) шкива коленчатого вала, зафиксировав маховик с помощью большой отвертки (3), и снять шкив коленчатого вала.
Снятие шкива коленчатого вала, двигатель К4М (16 клапанов)
1. Снять воздухозаборник и воздушный резонатор.
2. Плоской отверткой поддеть заглушки (3) с торца распределительных валов.
3. Удалить заглушку (4) отверстия под установочный штифт ВМТ.
4. Поместить канавки распределительных валов (5) в почти горизонтальное положение со смещением вниз, вращая коленчатый вал в рабочем направлении (по часовой стрелке со стороны привода ГРМ).
5. Вкрутить установочный штифт ВМТ (Mot. 1489) (6).
6. Провернуть коленчатый вал в рабочем направлении (по часовой стрелке со стороны привода ГРМ), чтобы он уперся в установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).
7. Канавки распределительных валов (7) должны установиться горизонтально со смещением вниз от осей валов.
8. Извлечь установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).
9. Заблокировать маховик отверткой
10. Отвернуть болт шкива коленчатого вала (8).
Установка шкива коленчатого вала, двигатель К7М (в клапанов)
Внимание:
- Обязательно заменять новыми болты шкивов.
- Во избежание утечек убедиться в том, что уплотнения между радиатором и двумя опорами расположены правильно.
Примечание: В случае повторного использования шкива коленчатого вала очистить канавки нового шкива коленчатого вала щеткой для удаления любых отложений.
1. Убедиться в том, что коленчатый вал упирается в установочный штифт ВМТ (Mot. 1983).
2. Убедиться в том, что коленчатый вал упирается в установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).
3. Установить шкив коленчатого вала с новым болтом.
4. От руки затянуть болт шкива коленчатого вала.
5. Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 30 Нм, а затем дотянуть еще на 100±5'.
6. Удалить установочный штифт ВМТ (Mot. 1983).
7. Нанести каплю силиконового герметика на заглушку отверстия под установочный штифт ВМТ и установить заглушку.
8. Затянуть заглушку отверстия под установочный штифт ВМТ моментом 20 Нм.
Установка шкива коленчатого вала, двигатель К4М (16 клапанов)
Внимание:
- Обязательно заменять новым болт шкива коленчатого вала.
- Обезжирить торец коленчатого вала, а также установочную поверхность шкива коленчатого вала для предотвращения проскальзывания приводного ремня.
1. Поместить шаблон для выставления ВМТ (Mot. 1489) на торцы распределительных валов.
2. Зафиксировать шаблон (Mot. 1489) с помощью болта М6 (9)
3. Вкрутить установочный штифт ВМТ (Mot. 1489)(10)
4. Убедиться в том, что коленчатый вал упирается в установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).
Примечание: Канавка коленчатого вала должна находиться сверху.
5. Если коленчатый вал не упирается в установочный штифт, вернуть коленчатый вал назад, проворачивая маховик с помощью отвертки (11).
6. Установить шкив коленчатого вала.
7. Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 40 Н·м, после чего дотянуть еще на угол 145°±15°.
Установка ремня привода навесного оборудования
Внимание: Обязательно заменять новыми ремень привода навесного оборудования, натяжной и фиксированный ролики приводного ремня.
8. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для правильной установки ремня привода навесного оборудования.
9. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка натяжения ремня привода навесного оборудования
См. главу "Механическая часть бензинового двигателя 1.2 л".