Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Премахване
Свалете скоростната кутия.
Монтирайте фиксатора (Mot. 582-01).
Разхлабете монтажните болтове на корпуса на съединителя.
Отстранете подчинения диск на съединителя.
Използвайте прахосмукачка или чиста кърпа, за да почистите корпуса на съединителя от прах. Не използвайте въздух под налягане, тъй като вдишването на азбестов прах е вредно за здравето.
Проверете състоянието на триещата се повърхност на маховика за пукнатини, изгаряния и износване на повърхността.
Проверете състоянието на фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя и ако има следи от масло или механични повреди, сменете задвижвания диск.
Монтиране
Внимание! Ако има автоматична система за избор на хлабина, компресирайте венчелистчетата на притискащата пружина на корпуса на съединителя с помощта на инструмента (Emb. 1604).
Поставете основата на приспособлението (Emb. 1604) в менгеме.
Монтирайте корпуса на съединителя върху основата, след това освобождаващия лагер на съединителя и гайката.
Затегнете гайката, докато спре.
Монтирайте клещите за заключване на колелото на мястото, показано със стрелката на фигурата.
Компресирайте пружината.
Разхлабете гайката напълно (с компресирани пружини).
Отстранете силата на натиск от корпуса на съединителя.
Свалете капака на съединителя от основата, като се уверите, че пружините са компресирани.
Внимание! Почистете шлиците на входящия вал на скоростната кутия и монтирайте модула без да използвате грес. Обезмаслете повърхността на маховика под задвижвания диск на съединителя.
Монтирайте подчинения диск на съединителя. Страната на главината с по-малък диаметър трябва да гледа към маховика, както е показано на илюстрацията.
За да центрирате задвижвания диск на съединителя, използвайте пластмасовия дорник, включен в ремонтния комплект на съединителя (Emb. 1518).
Монтирайте капака на съединителя върху маховика.
Затегнете монтажните болтове на корпуса на съединителя последователно на няколко етапа (12 Nm).