Премахване и монтиране на двигателя (Renault Kangoo 1)

Необходим е специален инструмент

• Mot. 1040-01 Количка за демонтаж и монтаж на захранващия блок.
• Mot. 1159 Устройство за закрепване на двигателя към подрамата.
• Mot. 1202, Mot. 1448 Клещи за еластични скоби.
• Mot. 1311-06 Инструмент за отстраняване на горивопроводи.

Моменти на затягане, Nm

• Монтажни болтове на предната подрамка: 62.
• Монтажни болтове на задната подрамка: 105.
• Болтове за закрепване на горната скоба на предната дясна опора на махалото на двигателя към двигателя: 62.
• Закрепваща гайка на горната предна дясна скоба за монтиране на махалото на двигателя: 44.
• Гайка, закрепваща опорната възглавница към скобата на предната лява странична греда: 62.
• Болтове за закрепване на амортисьора към кормилния накрайник: 180.
• Монтажен болт на плаващия спирачен апарат: 40.
• Болт за свързване на карданна вилка на кормилния вал: 30.
• Болтове за закрепване на колелата: 90.

Премахване

1. Поставете автомобила на стълбов подемник.

2. Намалете заряда на батерията.

3. Източване:

• охлаждащата течност от охладителната система, като откачите изходния маркуч на радиатора;
• скоростна кутия и двигателно масло, ако е необходимо.

4. Премахнете:

• капак на двигателя;
• предни колела;
• свързващ прът между подрамката и купето;
• монтажни болтове 1, завъртете плаващите спирачни апарати, както е показано на фигурата по-долу, и ги закрепете към пружините на окачването.

5. Отстранете болтовете, закрепващи подпорите на амортисьора към кормилните накрайници.



6. Премахнете:

• топлинния щит на изпускателната система и задвижващия прът на скоростния лост, като го откачите от скоростния лост и скоростния лост;
• изпускателна тръба;
• маса автобус на скоростна кутия;
• предна броня;
• въздушен филтър тръба за всмукване на въздух;
• захранващи и връщащи тръбопроводи A и B;
• конектори 2, 3, 4 и 5.

7. Разкачете горивните маркучи от корпуса на въздушния филтър и капака на синхронизацията и извадете филтъра за дизелово гориво от скобата и оставете всичко настрана.

8. Разкачете бързо освобождаващите се съединители (фиг. 4.4).



9. Отстранете монтажната скоба на компютъра.





10. Прекъснете връзката:

• маркучи от разширителния съд;
• маркуч за усилвател на спирачките;
• маркучи за отоплителни радиатори (с пластмасови (фиг. 4.6a) или метални (4.6b) тръби).

11. Изключете релеен блок 4, конектор 5 и блок с предпазители 6, като премахнете предпазителите 7.



12. Изключете кабелите за управление на горивото и съединителя.



13. Освободете ключалките от резервоара на кормилното управление и го поставете върху двигателя.

14. Премахнете:

• части за горен монтаж! diatro и закрепете радиатора към двигателя;
• гайка и ексцентрична клемна връзка на карданната вилка на кормилния вал, като предварително сте преместили защитния капак.

Внимание! Характеристики на автомобили, оборудвани със системи за безопасност на водача.

За да предотвратите повреда на контактния пръстен под волана, трябва да се спазват следните правила:

• преди да откачите лявата колона и кормилната уредба, лявото колело трябва да се заключи със специално устройство в положение направо, а воланът трябва да остане заключен през цялото време на работа;
• ако имате някакви съмнения относно правилното центриране на контакта, трябва да свалите волана и да го центрирате.

15. Инсталирайте инструмента Mot. 1159 между подрамата и цилиндровия блок.



16. Поставете задържащата скоба Mot. 1159 до мястото, където е монтирана охладителната система на цилиндровия блок.





17. Отстранете горната конзола на двигателя.



18. Поставете клин между скоростната кутия и подрамката.

19. Отстранете гайката 1, след това използвайте бронзов накрайник, за да избиете монтажния щифт на опората на махалото.



20. Отстранете монтажните болтове 3.



21. Монтирайте количката Mot. 1040-01 отдолу на подрамката.





22. Спуснете моста, докато колелата на количката докоснат пода.

23. Отстранете монтажните болтове на подрамката и извадете захранващия блок, като повдигнете тялото нагоре.

Забележка: Ако работата изисква отделяне на частите на силовия агрегат, състоящи се от двигател, скоростна кутия и подрама, трябва да се маркира позицията на устройството Mot. 1159 на подрамка.

Монтиране

1. Подравняването на подрамката с каросерията се опростява чрез вмъкване на два резбови пръта от инструмент Mot. 1233-01 в предните монтажни отвори на подрамката.

2. Затегнете монтажните винтове на подрамката със следния въртящ момент:

• 62 Nm отпред;
• 105 Nm отзад.

3. Инсталирайте в реда, обратен на премахването.

4. Инсталирайте правилно топлоотразителните щитове.

5. Монтирайте монтажните болтове на плаващия спирачен апарат, намажете ги с уплътнител Loctite FRENBLOC и ги затегнете до определения въртящ момент.

6. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да поставите спирачните бутала в работно положение.

7. Изпълнете:

• зареждане на скоростната кутия и двигателя с масло (ако е необходимо);
• пълнене с охлаждаща течност и обезвъздушаване от охладителната система (вижте глава "Поддръжка").

Монтиране на двигателя върху основната плоча

Пръчки на устройството Mot. 995 (N, P, B) са фиксирани към цилиндровия блок, така че да паснат в отворите (12, 25 и 26) плочи.