Генератор — Обща информация (Renault Kangoo 1)

Съдържание: Диагностика 🠛 Отстраняване на неизправности 🠛 Проверка на напрежението 🠛 Премахване и монтиране 🠛

Марка. Valeo A 11 VI 88.

Номинален изходен ток. 75 А.

Диагностика

След 15 минути загряване (в стационарно състояние) при напрежение 13,5 V на клемите.

Таблица 4.12

Тези превозни средства са оборудвани с алтернатори, вътрешна вентилация, вграден регулатор на напрежението и предупредителна светлина в арматурното табло, която работи по следния начин:

когато се включи запалването, лампата светва;
след стартиране на двигателя лампата изгасва;
ако лампата светне отново и времето за работа на двигателя се увеличи, това показва неизправност във веригата за зареждане на акумулатора.

Отстраняване на неизправности

Индикаторната лампичка не свети при включване на запалването.

Проверка:

надеждност на електрическите връзки;
изгоряла ли е крушката? (преди това свържете веригата към земята, лампата трябва да светне).

Индикаторната лампа свети, докато двигателят работи.

Това показва повреда във веригата за зареждане, която може да бъде причинена от:

скъсване на задвижващия ремък на алтернатора, скъсване на проводника между алтернатора и акумулатора;
повреда на вътрешните части на генератора (ротор, статор, диод или четки);
повреда на регулатора на напрежението;
изходното напрежение е твърде високо.

Клиентът се оплаква от липса на зареждане, но сигналната лампа работи добре.

Ако регулираното напрежение е под 13,5 V, проверете алтернатора. Причината за неизправността може да бъде:

повреда на диод;
прекъсване на фазата;
образуване на въглеродни отлагания върху контактните пръстени или тяхното износване.

Проверка на напрежението

Свържете волтметър към клемите на акумулатора и измерете напрежението му.

Стартирайте двигателя и увеличете оборотите му, докато стрелката на волтметъра се стабилизира на регулираното напрежение.

Това напрежение трябва да бъде между 13,5 V и 14,8 V.

Внимание! Когато извършвате електрически заваръчни работи на превозно средство, не забравяйте да изключите акумулатора и регулатора на напрежението.

Премахване и монтиране

Необходим е специален инструмент

Mot. 1273 Тестер за опъване на ремъка.

1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.

2. Изключете батерията.

3. Разкачете електрическите съединители на генератора

4. Отстранете обшивката на десния преден калник.

5. Свалете монтажните части на генератора.

6. Свалете колана.

7. Отстранете скоба A.