Генератор — Обща информация (Renault Kangoo 1)

Съдържание: Диагностика 🠛 Отстраняване на неизправности 🠛 Проверка на напрежението 🠛 Премахване и монтиране 🠛

Тип: Valeo A 11 VI 87.
Номинален изходен ток: 75 A.

Диагностика

След 15 минути загряване (в стационарно състояние) при напрежение 13,5 V на клемите.

Таблица 3.9

Тези превозни средства са оборудвани с вътрешно вентилирани алтернатори, вграден регулатор на напрежението и предупредителна светлина в арматурното табло, втората от които работи по следния начин:

когато се включи запалването, лампата светва;
след стартиране на двигателя лампата изгасва;
ако лампата светне отново, докато двигателят работи, това показва неизправност във веригата за зареждане на акумулатора.

Отстраняване на неизправности

Светлинният индикатор не светва при включване на запалването.

Проверка:

надеждност на електрическите връзки;
изгоряла ли е крушката? (за да направите това, свържете веригата към земята, лампата трябва да светне).

Светлинният индикатор светва, докато двигателят работи.

Това показва неизправност на целта за зареждане, причината за която може да е:

скъсване на задвижващия ремък на алтернатора, скъсване на проводника между алтернатора и акумулатора;
повреда на вътрешните части на генератора (ротор, статор, диоди или четки);
повреда на регулатора на напрежението;
изходното напрежение е твърде високо.

Клиентът се оплаква от липса на зареждане, но сигналната лампа работи добре.

Ако регулираното напрежение е под 13,5 V, проверете алтернатора

Причината за неизправността може да бъде:

повреда на диод;
прекъсване на фазата;
образуване на въглеродни отлагания върху контактните пръстени или тяхното износване.

Проверка на напрежението

Свържете волтметър към клемите на акумулатора и измерете напрежението му.

Стартирайте двигателя и увеличете оборотите му, докато стрелката на волтметъра се стабилизира на регулираното напрежение.

Това напрежение трябва да бъде между 13,5 V и 14,8 V.

Внимание! Когато извършвате електрически заваръчни работи на превозно средство, не забравяйте да изключите акумулатора и регулатора на напрежението.

Премахване и монтиране

Необходим е специален инструмент

Mot. 1273 Тестер за опъване на ремъка

1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.

2. Изключете акумулатора и електрическите конектори на генератора.

3. Отстранете задвижващите ремъци на генератора и бустерната помпа.

4. Отстранете генератора.

5. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

6. Затегнете ремъка с болт 1 и затегнете гайка 2, след като измерите напрежението на ремъка.