Увага! У цьому підрозділі описано зняття коробки як окремого агрегату з відділенням його від двигуна, встановленого на автомобілі.
Порядок зняття:
- встановіть автомобіль на витяг або естакаду;
- зніміть захисний кожух силового агрегату;
- від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
- від'єднайте контактні роз'єми від ЕБУ та вимикача подачі палива при ударі, відведіть дроти убік від зони роботи та закріпіть їх;
- зніміть повітрозабірний патрубок повітряного фільтра;
- демонтуйте піддон акумуляторної батареї;
- від'єднайте трос зчеплення від коробки передач і відведіть його убік;
- відверніть два болти і зніміть датчик положення колінчастого валу, розташований вгорі в зоні маховика;
- від'єднайте «масові» шини від картера коробки;
Мал. 4.15. Не вивертайте повністю верхній болт кріплення коробки до двигуна
- викрутіть болти кріплення коробки передач до блоку двигуна, але залиште верхній болт загорнутим від руки до моменту зняття коробки передач (Мал. 4.15);
Мал. 4.16. Нижня передня гайка кріплення коробки до двигуна
- відверніть і зніміть передню нижню гайку кріплення коробки передач до двигуна, запам'ятавши встановлення кронштейна кріплення проводки (Мал. 4.16);
Мал. 4.17. Болти (У) кріплення коробки
- виверніть два болти кріплення (Мал. 4.17);
- зніміть передні колеса;
- зніміть вал приводу правого переднього колеса (див. підрозділ «Привід передніх колез»);
- зніміть вал приводу лівого переднього колеса разом із маточиною колеса (див. підрозділ «Привід передніх коліс»);
- зніміть стартер (див. розділ «Електроустаткування»);
- роз'єднайте контактні роз'єми вимикача світла заднього ходу та датчика спідометра, зніміть датчик спідометра;
- зніміть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів;
Мал. 4.18. Болт (У) тяги приводу перемикання передач (під чохлом) та болт кріплення задньої опори коробки передач (стрілка)
- зніміть тягу приводу перемикання передач у зборі, вивернувши болт В (Мал. 4.18) три болта кріплення теплозахисного щитка, для отримання доступу до опори важеля перемикання передач;
- зніміть болт кріплення реактивної тяги;
Мал. 4.19. Кріплення задньої опори коробки
- зніміть задню опору коробки передач (Мал. 4.19);
Мал. 4.20. Стяжка (стрілка) між підрамником та кузовом
- демонтуйте стяжку між підрамником та кузовом (Мал. 4.20) з лівого боку;
- зніміть стяжку між двигуном та коробкою передач;
- викрутіть болти кріплення кермового механізму до підрамника, як описано в розділі «Рульове управління»;
- для полегшення зняття кермового механізму встановіть при необхідності підкладку між задньою стінкою двигуна та моторним щитом, щоб нахилити двигун вперед;
- від'єднайте кермовий механізм і зніміть його;
- за допомогою підйомного пристрою вивішіть силовий агрегат;
Мал. 4.21. Три болти (стрілки) кріплення опори на картері коробки
- викрутіть три болта кріплення опори на картері коробки передач (Мал. 4.21);
- опустіть силовий агрегат наскільки це можливо, не пошкодивши при цьому шланги системи охолодження;
- підіпріть підрамник підкатним домкратом, підклавши обрізок дошки на головку домкрата, відверніть чотири болти кріплення і опустіть підрамник до підлоги;
Мал. 4.22. Відверніть кріплення коробки, що залишилося, до двигуна
- підведіть під коробку передач підкатний домкрат, відверніть верхнє кріплення коробки до двигуна, що залишилося незнятим (Мал. 4.22) і вдвох із помічником вийміть коробку передач з-під автомобіля.