Встановіть пристрій В. Vi. 1165 та вийміть підшипник.
Встановіть дефлектор, а потім запресуйте підшипник, вирівнюючи по внутрішній стороні картера.
Зачеканьте підшипник зубилом.
Зніміть підшипник первинного валу, що центрує, за допомогою втулки діаметром 38 мм.
Встановіть центруючий підшипник за допомогою пристосування B. Vi. 1601.
Зняття шестерень
Втулки під шестернями 2-ї, 3-ї, 4-ї передачі встановлені з натягом.
Під час збирання вони повинні систематично замінюватися.
За допомогою преса зніміть збирання «кільце, маточина та шестерня третьої передачі». При цьому спирайтеся на зубці муфти шестерні третьої передачі.
За допомогою преса зніміть збирання «втулки та шестерні 1-ї та 2-ї передач, ступиця, зубчаста муфта». При цьому спирайтеся на шестірню першої передачі.
Перевірка деталей
Зубці шестерень і муфт не повинні бути надто зношеними і не повинні мати жодних зазубрин.
Крім того, переконайтеся, що на поверхнях валів та внутрішніх поверхнях шестерень немає слідів тертя або надмірного зношування. Рекомендується позначити положення зубчастих муфт щодо маточок.
Встановлення групи шестерень
Для збирання необхідно використовувати нагрівальну плиту, що має режим 150°С.
Покладіть нові втулки на холодну нагрівальну плиту. Прогрівайте їх протягом 15 хвилин при терморегуляторі, встановленому на 150°С.
Встановлення втулок
Зніміть щипцями втулку з нагрівальної плити та встановіть її на вал за допомогою втулки із внутрішнім діаметром 33 мм. Насаджуйте її до тих пір, поки вона не впереться в маточину.
Примітка. Синхронізатор передачі 1/2 є двоконусним, поєднайте виступи кілець синхронізатора з пазами маточок і шестерень.