Карбюраторна паливна система
Механічний паливний насос:
- Мінімальний статичний тиск 0.27 бар
- Максимальний статичний тиск 0.32 бар
Карбюратор
Оснащення карбюратора 32 DARA 40 Перша камера/Друга камера
Діаметр повітряного жиклера (До) - 26 мм / 26 мм
Головний паливний жиклер (Gg) — 132/ 140
Коригуючий повітряний жиклер (а) — 155/ 140
Паливний жиклер системи холостого ходу (д) — 55/ 45
Змішувальна камера - F58/F6
Жиклер прискорювального насоса - 60
Діаметр голки клапана камери поплавця — 2.25 мм
Рівень палива в камері поплавця — 7.0 мм
Хід поплавця - 8.0 мм
Частота обертання на холостому ході - 800±25 об/хв
Зміст СО - 1.5±0.5%
Зазор дросельної заслінки - 1.30 мм
32 DARA 53 — Перша камера/Друга камера
Діаметр повітряного жиклера (До) - 25 мм / 26 мм
Головний паливний жиклер (Gg) — 130/ 140
Паливний жиклер системи холостого ходу (д) — 47/ 42
Змішувальна камера - F58/ F56
Жиклер прискорювального насоса - 60
Діаметр голки клапана камери поплавця — 2.25 мм
Рівень палива в камері поплавця — 7.0 мм
Хід поплавця - 8.0 мм
Частота обертання на холостому ході - 800±25 об/хв
Зміст СО - 1.5±0.5%
Зазор дросельної заслінки - 0.90 мм
28/36 DARA 0, з 1991 Перша камера/Друга камера
Діаметр повітряного жиклера (До) - 22 мм / 29 мм
Головний паливний жиклер (Gg) — 112/ 155
Коригуючий повітряний жиклер (а) — 200/ 100
Паливний жиклер системи холостого ходу (д) — 42/ 42
Змішувальна камера - F99
Жиклер прискорювального насоса - 50
Діаметр голки клапана камери поплавця — 2.25 мм
Рівень палива в камері поплавця — 7.0 мм
Хід поплавця - 8.0 мм
Частота обертання на холостому ході – 700±50 об/хв
Зміст СО - 1.5±0.5%
Зазор дросельної заслінки - 0.80 мм
Система упорскування палива
Система — Renix/Bendix - розподілене упорскування
Паливний насос — На задній частині правої поздовжньої балки, перед або над паливним баком або поруч із паливним фільтром
Напруга живлення - 12 Вольт
Тиск - 3.0 бар
Об'єм палива, що перекачується, — 130 л/год (мінімум)
Розташування паливного фільтра
Модель Л16 - Поблизу паливного насоса
Модель J636/637 - Ліва поздовжня балка, поблизу переднього сидіння
Модель J638 (V6) — Поблизу паливного насосу
Заміна паливного фільтра - Кожні 50 000 км
Діаметр дросельної заслінки - 50 мм (4-х циліндровий двигун), 55 мм (двигун\/6)
Регулятор тиску - тиск, що підтримується:
- 4-х циліндровий двигун - 2.5±0.2 бар (не регулюється)
- ДвигунХ/б - 3.0±0.2 бар (не регулюється)
Електромагнітні форсунки:
- Напруга живлення - 12 Вольт
- Опір - 2.5 Ом
Холостий хід та вміст СО:
- Двигун 1995 см1 2 3 (Л 16) - 800±25 об/хв (охолодна рідина 80-100°C)
- Двигун 1995 см3 (J636) - 775±50 об/хв (охолодна рідина 80-100°C)
- Двигун 2165 см3 (Л 17) - 800 + 25 об/хв (охолодна рідина 80-100°C)
- Двигун 2165 см3 (J637) - 775 - 825 об/хв (охолодна рідина 80-100°C)
- Двигун V6 (J638) - 800±25 об/хв (охолодна рідина 80-100°C)
- Можливість регулювання - Тільки на моделях Л16 та Л17
Зміст СО:
- Двигун Л16
- Двигун Л17 - Макс. 0.5%
- Всі решта (без регулювання) - Макс. 0.5%
- Клапан регулювання частоти холостого ходу - Bosch, 12 В
- Каталізатор (якщо встановлено) — З'єднаний із вихлопною трубою
- Інтервал заміни повітряного фільтра - Кожні 20 000 км
Система упорскування (дизель)
Паливний насос — однопоршневий насос із механічним регулятором, автоматичним регулюванням упорскування, автоматичним пуском холодного двигуна та системою прискореного холостого ходу, регулятором тиску наддуву.
Встановлення насосу (двигун у ВМТ) - 0.70±0.02 мм
Найменування паливного насоса:
- Модель Л15/S115 - VE 4/9 F 2200 R 153
- Модель J635 - VE 4/9 2200 R 345 (345-1 з кондиціонером)
- Форсунки Bosch - КВЕ 48 S7
- Наконечники форсунок Bosch - DN OSD 264
- Тиск упорскування - 130 бар
Паливний фільтр:
- Фільтр Bosch — Швидкодіючий фільтр із випускним отвором для конденсату
- Фільтр Roto-Diesel - З паливопідкачуючим насосом. З 1987 року випускається з пристроєм підігріву дизельного палива
Попереднє підігрів палива:
- Моделі J115/S115 - Охолоджувальною рідиною
- Модель J635 - Електричний підігрів.
- Турбонагнітач - Garret ТЗ
- Наддув - 0.6±0.025 бар при 2500±250 об/хв
- Регулювання холостого ходу (всі моделі) - 750±50 об/хв
Максимальна частота обертів:
- Двигун J115/S115 - 4700 - 4800 об/хв
- Двигун J635 - 5000 об/хв