Белешка. Чеп за пуњење такође делује као сонда за ниво.
1. Направите кратку вожњу да бисте загрејали мотор/мјењач на радну температуру.
2. Паркирајте аутомобил на равном терену (не косо), искључите контакт и повуците ручну кочницу. Да бисте побољшали приступ, подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Запамтите да приликом пуњења блока и мерења нивоа уља, аутомобил мора бити на точковима.
3. Обришите и затим одврните утикач за пуњење/контролни чеп који се налази на предњем зиду мењача. Уклоните заптивну подлошку.
4. Поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање који се налази на дну кућишта мењача. Да бисте приступили чепу за одвод, одврните завртње и уклоните штитник мењача.
5. Уклоните чеп за испуштање и пустите да уље потпуно исцури у посуду. Ако је мотор превише врућ, пазите на прскање. Очистите чепове за пуњење и одвод, пазећи да уклоните све металне честице са магнетних уметака. Одбаците заптивне подлошке - треба их мењати након сваког уклањања утикача.
6. Када сво уље нестане, очистите одводне навоје, поставите нову заптивну подлошку и чврсто затегните чеп за испуштање. Ако је аутомобил подигнут дизалицом, спустите га на точкове. Ако је потребно, поставите заштитни поклопац на мењач.
7. Пуњење преноса је изузетно незгодно. Поред тога, како би се ниво уља смирио (пре него што се може измерити) потребно је много времена. Имајте на уму да возило мора бити на равном терену приликом провере нивоа уља (не косо).
8. Напуните мењач тачном количином назначеном у Спецификације врсту уља, а затим проверите његов ниво. Уградите чеп за пуњење са новом заптивном подлошком и добро га затегните.
Белешка. Ако је мењач био напуњен наведеном количином уља, али је приликом провере нивоа исцурила значајна количина уља, уградите чеп за пуњење и возите кратко, а затим поново проверите ниво и по потреби долијте уље.