Повлачење
1. Блокирајте предње точкове и изаберите уназад (или позиција "П"). Подигните задњи део аутомобила и поставите га на осовине. Уклоните задњи точак.
2. Подигните вучну руку дизалицом док се амортизер лагано не притисне. Уклоните доњи монтажни вијак и подлошку (погледајте пратећу илустрацију).
3. Окрените горњи вијак за причвршћивање и уклоните амортизер (погледајте пратећу илустрацију).
Здравствени преглед
1. Прегледајте да ли амортизер цури. Проверите да ли клипњача има удубљења, а тело удара има ли оштећења. Држите амортизер усправно и проверите његов рад померањем клипа неколико пута, прво пуним ходом, а затим на краћем растојању (50 - 100 мм). У оба случаја отпор треба да буде уједначен и исти. Ако се клип трза, или ако се еластичност амортизера променила током испитивања, или ако има било каквих видљивих знакова хабања, замените амортизер. Проверите стање чаура за причвршћивање амортизера. Присуство оштећења или прекомерног хабања на њима такође значи замену амортизера - чауре се не продају засебно. Прегледајте монтажне завртње и по потреби их замените.
Инсталација
1. Пре уградње амортизера, затегните га вертикално у шкрипцу и неколико пута померите његов клип до пуног хода да бисте "пумпали" компоненту. Нанесите малу количину вишенаменске масти на завртње за монтажу амортизера (Рено препоручује Моликоте БР2).
2. Поставите амортизер у радни положај на возило, затим поставите горњи монтажни вијак и затегните га руком.
3. Уградите доњи вијак за монтажу амортизера и такође га затегните руком. Уклоните дизалицу испод задње руке.
4. Инсталирајте точак, спустите возило на тло и затегните завртње точкова на Спецификације напор.
5. Заљуљајте возило да бисте подесили положај чаура амортизера, а затим затегните оба монтажна завртња као што је приказано на Спецификације напор.