Систем паљења — опис дизајна Елементи система паљења који се налазе око модула за паљење 1 - поклопац разводника паљења са електричним жицама и ротором разводника паљења; 2 - контактна веза са намотајем пулсног сензора; 3 - пински прикључак за плус...
Уређај система паљења Модул за паљење је интегрисан са калемом за паљење у једну целину. Лева слика приказује тип мотора од 1,7 литара «F»; на десној слици је тип мотора од 1,4 литара «ВИТХ». 1 - контактни прикључак сензора пулса; 2 -...
Техника безбедности при раду са паљењем lEZ Најчешће, узрок лошег рада система паљења су непажљиво спојени или оксидовани контактни прикључци. Исто важи и за сензор детонације (1) - између цилиндара 1 и 2 у глави мотора (леви 1,8-литарски, десни 1,7-литарски...
Брава за паљење Модул за паљење и контролни уређај ће се неизбежно оштетити ако се мотор покрене са уклоњеном централном жицом високог напона. Стога, да бисте извршили одређени посао, потребно је блокирати паљење. Ово се може урадити...
Решавање проблема у систему паљења Кварови у контролној јединици не могу се поправити сами. Кварови могу утицати на перформансе вожње аутомобила, јер програм за хитне случајеве осигурава да се паљење не искључи у потпуности када недостају одређени...
Завојница за паљење Контакти завојнице за паљење 1 - «+» терминал; 2- «+» терминал за кондензатор за сузбијање буке; 3- «–» терминал; 4 - контакт високог напона. Како ради калем за паљење описан је на почетку поглавља. Она прима почетну...
Провера завојнице за паљење Жице за свећице на Рено 19 са 16 вентила су добро обезбеђене и апсолутно отпорне на вибрације. Ово смањује могућност квара због жица за свећице. Ако уље или вода дођу на жице или на врхове (посебно слано), онда може...
Развод паљење На слици је приказан редослед у коме су жице високог напона повезане са поклопцем разводника паљења: на левој страни тип мотора «ВИТХ»; десно је разводник паљења мотора са 16 вентила. Сви Ренаилт 19 мотори имају исти...
Високонапонске жице Прикључне жице разводника паљења на свећице обично не представљају проблеме. Ако треба да замените жицу високог напона, покушајте да набавите оригиналну жицу - она има потребну дужину и опремљена је, поред тога, новим...
Ред за паљење Редослед паљења можете сазнати из дијаграма повезивања високонапонских жица. На левој страни је приказан мотор «F», десно - тип мотора «ВИТХ». Да би се боље разумео редослед паљења, цилиндри од 1 до 4 су нумерисани....
Провера свећица Реноов сервисни план предвиђа замену свећица, или барем проверу на сваких 10.000 км. Препоручујемо да их проверите и прилагодите. Само за сталну вожњу на кратке удаљености треба мењати свећице према сервисном плану....
Карактеристике свећица Калорична вредност: Размак на свећицама мора бити подешен на температуру коморе за сагоревање која се ствара у мотору. Овај квалитет се назива топлота сагоревања. Његов индекс показује коју температуру свјећица може...
Препоручене свећице Свећице наведене у следећој табели испуњавају све препоруке. Пошто се могу уградити друге свећице, препоручује се да користите само тип свећице који је наведен на налепници поклопца вентила. Неодговарајуће свећице могу...
Решавање проблема у систему паљења Пре него што почнете да решавате проблеме користећи ову табелу, морате бити сигурни да је снабдевање горивом савршено и да систем за убризгавање бензина ради исправно. Поред тога, мислимо да мотор нема механичка...
Уређај претходног загревања Шема уређаја за хладно покретање 1 - контролни уређај за уређај за предгревање; 2 - пумпа за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање); 3 - мотор; 4 - жарнице; 5 - полуга за нормално и убрзано х. ИКС.; 6 -...
Свјећице — уклањање и уградња Унутар цеви за грејне свећице које улазе у вртложну комору налази се завојница за грејне свећице обложена изолационим једињењем. Требало би да загреје упаљач када се загреје на температуре изнад 1000°Ц. Ово је једини...
Решавање проблема са предгрејачем Ако је једна од свећица оштећена, онда је то приметно углавном на хладном мотору. Док се гориво у преосталим цилиндрима одмах запали, цилиндар са лошом свећицом почиње много касније. Мотор у почетку не пали на све...