Refaceți zonele afectate de coroziune imediat după detectarea urmelor acesteia pe vopsea sau în locurile unde masticul s-a desprins.
Cea mai radicală metodă de îndepărtare a ruginii este mecanică, deși este mai laborioasă. Combinația de tratament chimic și mecanic al zonelor afectate este cea mai potrivită și eficientă.
Refacerea zonelor afectate de coroziune se efectuează în următoarea ordine.
Pentru o îndepărtare mai ușoară a ruginii, umeziți zona deteriorată cu spirt mineral sau cu detergent auto «Omega 1». Îndepărtați produsele de coroziune cu perii metalice, răzuitoare de diferite forme, spatule, roți de șlefuit și coji pe bază de pânză sau hârtie.
Curățați până la un luciu metalic de deteriorare cauzată de rugină, grund vechi și vopsea, acoperire bituminoasă sau plastizol.
Clătiți zonele curățate cu apă, uscați și degresați.
Aplicați cu o pensulă un agent de fosfatare de acest tip «fosfat».
Uscați suprafața tratată timp de 25-30 de minute la 18-20°C.
Pe suprafața pregătită, aplicați un grund cu uscare rapidă de tip fosfatare sau pasivizare cu o temperatură scăzută de uscare, cum ar fi VL-2 sau VL-08 (grund de fosfatare, temperatura de uscare 15-20°C, timp de uscare 24 ore) fie GF-073, fie NTs-097 (grund pasiv, temperatura de uscare 15–20°C, timp de uscare 4 ore).
După ce primul strat s-a uscat, aplicați un al doilea strat de grund. Lasati sa se usuce putin si vopsiti cu email decorativ.
Controlul eficient al coroziunii structurale este cel mai consumator de timp și cel mai costisitor. Constă în inspectarea mașinii, demontarea necesară și înlocuirea elementelor individuale de caroserie afectate sau îndepărtarea zonelor deteriorate și sudarea suprapunerilor în aceste locuri. Instalarea suprapunerilor nu rezolvă problema, ci doar încetinește oarecum dezvoltarea prin coroziune a corpului. Înlocuirea elementelor deteriorate din piese de schimb sau elemente noi va prelungi durata de viață a corpului cu încă 10-15 ani.