Demontarea si montarea convertizorului catalitic
Scoaterea convertorului catalitic
1. Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Scoateți capacul motorului.
4. Scoateți unitatea filtrului de aer.
5. Scoateți roata față dreaptă din vehicul.
6. Slăbiți piulițele (1) atașarea convertizorului catalitic la turbocompresor.
7. Deșurubați elementele de fixare (2) din flanșa de evacuare.
8. Deplasați țeava de evacuare în lateral.
9. Slăbiți șuruburile (3) fixarea convertizorului catalitic pe cremalierul superior.
10. Slăbiți șuruburile (4) atașând loncherul superior la motor.
unsprezece. Slăbiți șuruburile (5) și scoateți loncherul inferior.
12. Scoateți convertizorul catalitic din motor.
Instalarea unui convertor catalitic
Atenţie:
- Toate scuturile termice deteriorate trebuie înlocuite cu altele noi.
- Garnitura dintre galeria de evacuare și convertizorul catalitic trebuie să fie în stare perfectă.
- Toate garniturile îndepărtate trebuie înlocuite cu altele noi.
- Aveți grijă să nu deteriorați convertizorul catalitic în timpul demontării și instalării.
1. Strângeți șuruburile turbocompresorului la 9 Nm.
2. Instalați convertizorul catalitic.
3. Înșurubați elementele de fixare în următoarea secvență până la contact:
- șuruburi superioare ale lonjeroanelor de pe motor;
- șuruburile cremalierului inferior de pe cutia de viteze;
- șuruburi superioare ale lonjeroanei de pe catalizatorul;
- șuruburi inferioare ale lonjeroanei pe catalizatorul;
- piulițe care fixează catalizatorul de turbocompresor.
4. Strângeți elementele de fixare cu cuplurile de strângere specificate în următoarea secvență:
- piulițe care fixează catalizatorul de turbocompresor cu un cuplu de 26 Nm;
- șuruburi pentru fixarea rack-ului superior pe motor cu un cuplu de 44 Nm;
- șuruburi pentru fixarea cremalierei inferioare la cutia de viteze cu un cuplu de 21 Nm;
- șuruburile superioare ale lonjeranelor de pe convertizorul catalitic cu un cuplu de 26 Nm;
- șuruburile de fixare a suportului inferior al catalizatorului cu momentul de 21 Н·м.
Notă: Asigurați-vă că nu există niciun contact între convertorul catalitic și conducta de retur a uleiului turbocompresorului.
5. Strângeți șuruburile suportului țevii de evacuare la 21 Nm.
6. Verificaţi dacă toate scuturile termice ale conductelor de evacuare sunt la locul lor şi instalate corect.
7. Asigurați-vă că nu există niciun contact între țeava de eșapament și partea inferioară a mașinii.
8. Montați roata față dreapta pe mașină.
9. Instalați unitatea de filtru de aer.
10. Montați capacul motorului.
11. Conectați borna negativă a bateriei.