Rezervor de combustibil (vehicule pe benzină)
Rezervor de combustibil (vehicule cu motor diesel)
Schema funcțională a rezervorului de combustibil (vehicule pe benzină)
Schema funcțională a rezervorului de combustibil (vehicule cu motor diesel)
Specificație
- 1. Buck
- 2. Șuruburi de fixare (5 bucăți).
- 3. Gât de umplere
- 4. Guler de fixare a gâtului pe orificiul de bere
- 5. Plută
- 6. Alimentarea conductei cu combustibil
- 7. Conducta de alimentare cu vapori de benzină
- 8. Linia de retur combustibil
- 9. Conductă pentru îndepărtarea vaporilor de benzină către absorbant (provenind din rezervor)
- 10. Comunicarea cu atmosfera
- 11. Absorbant
- 12. Supapă pentru a preveni umplerea excesivă a rezervorului și supapa pentru a preveni scurgerile de combustibil atunci când vehiculul se răsturnează.
- 13. Conexiune rezervor atmosferic și supapă de prevenire a răsturnării (modificare diesel).
- 14. Tub antipresiune (degazarea în timpul umplerii).
- 15. Ansamblu pompă de combustibil și ansamblu senzor de nivel.
- 16. Senzor de nivel superior de bere diesel.
- 17. Canal către absorbant.
- 18. Comunicarea cu atmosfera (motor diesel).
- 19. Orificiu de aerisire calibrat
- 20. Minge pentru a preveni debordarea
- 21. Tub antipresiune la umplere
- 22. Supapă limită.
- 23. Supapă de siguranță suprapresiune-vid
- E. Ieșirea aerului în timpul realimentării.
- F. Volumul de aer. permițând combustibilului să se extindă
- R. Orificiul de umplere cu combustibil V Capacitate de combustibil utilizabilă Rezervorul de combustibil are un capac etanș.
Gâtul de umplere pentru benzină fără plumb are:
- orificiu de umplere cu un diametru mai mic care nu se potrivește cu diametrul unei duze de umplere convenționale (plumbul poate contamina sistemul de control al emisiilor senzorul de oxigen și convertorul catalitic);
- supapă de umplere (pentru a preveni scăparea vaporilor de benzină sau scurgerea benzinei).
Când rezervorul de combustibil este complet umplut, trebuie să existe întotdeauna o anumită cantitate de aer în el pentru a avea loc pentru expansiunea combustibilului în el, altfel va provoca umflarea rezervorului. Supapa de prevenire a răsturnării împiedică golirea rezervorului prin canalul care duce la absorbant sau prin conducta de aerisire (motor diesel).
Atribuirea supapelor
Supapă de siguranță pentru suprapresiune-vid (doar pe versiunile pe benzina)
La oprirea circuitului de recirculare a vaporilor de benzină, această supapă evită crearea unei presiuni excesive în rezervor (umflarea rezervorului) sau rarefiere (din cauza consumului de combustibil, rezervorul este zdrobit).
Supapă limitatoare
Această supapă împiedică pătrunderea benzinei sau motorinei cu plumb în rezervor.
Supapă de prevenire a supraumplerii și supapă de prevenire a răsturnării
Corpul de lucru al supapei de prevenire a preaplinului 12 este bila 20.
Când mașina este oprită în timpul realimentării, mingea se sprijină pe scaunul său, tăind astfel o anumită cantitate de aer din rezervor. Când mașina se mișcă, bila 20 se îndepărtează de șa, asigurând astfel comunicarea între rezervor și absorbant.
Senzor de nivel de combustibil
La vehiculele cu motoare pe benzină, pompa de combustibil, filtrul de combustibil și senzorul de nivel al combustibilului sunt o singură unitate.
-La modificarea la motorina pompa este scufundata in rezervor. absent. Doar senzorul de nivel al combustibilului este instalat în rezervor