- Czas jednostki napędowej - Mot. 1390
- Ściągacz do przegubów kulowych - T.Av. 476
Momenty dokręcania:
- Śruba koła - 90 Nm
- Nakrętka przegubu kulowego drążka kierowniczego - 37 Nm
- Śruba przegubu drążka kierowniczego - 25 Nm
- Śruby ramy pomocniczej:
- M10 (przód) - 60 Nm
- M12 (tył) - 105 Nm
- Nakrętka ściągająca - 30 Nm
- Nakrętka piasty - 55 Nm
- Ciąg silnika - 65 Nm
- Śruby przekładni kierowniczej - 50 Nm
Wycofanie
1. Odłącz akumulator.
2. Umieść samochód na podnośniku.
3. Zdejmij przednie koła.
4. Korzystanie z T.Av. 476 Odłącz przegub drążka prowadzącego od ramy pomocniczej.
5. Odkręcić nakrętkę mocowania nawy do wahacza.
6. Poluzuj mocowania błotnika, aby uzyskać dostęp do śruby łączącej górnej ramy pomocniczej.
7. Zdemontować rurę spustową układu wydechowego i katalizator.
8. Odkręcić śrubę mocowania ciągu biernego silnika (przy silniku).
9. Zdejmij osłonę termiczną, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących drążek zmiany biegów.
10. Odkręcić śruby mocowania ciągu zmiany biegów, usunąć ciąg.
11. Odkręć dwie nakrętki mocujące i zdejmij osłonę termiczną mechanizmu kierowniczego.
12. Odkręcić śruby mocowania mechanizmu kierowniczego, zamocować mechanizm kierowniczy kolektora wydechowego.
13. Zamontować wspornik zespołu napędowego Mot. 1390.
14. Odkręcić śruby mocujące nosze. Wyrzuć śruby, zdejmij ramę pomocniczą.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Aby ułatwić montaż, użyj kołków prowadzących umieszczonych w otworach na śruby mocujące przedniej ramy pomocniczej. Po zainstalowaniu tylnych śrub, wyjmij kołki i zainstaluj przednie śruby. Dokręcić wszystkie śruby mocujące z określonym momentem obrotowym.