Jako środki autoantykorozyjne możemy polecić gumo-bitumiczne, bitumiczne («Awtoantikor-2»), bitumiczno-gumowe, epoksydowo-gumowe. Zaleca się stosowanie następujących mas uszczelniających: samochodowy typ antykorozyjny «Bitep», typu bitumicznego «Elastokar», łupek typu MSA-3.
Jako środki ochronne do obróbki ukrytych powierzchni, autokonserwujące typu «Ruch», «Ruch-2» i «Rezystan ML». Rozpuszczalniki dla nich to benzyna lakowa i benzyna.
Do ochrony i uszczelniania spoin, materiał typu «Plastizol D-4A», który nakłada się pędzlem na zagruntowaną powierzchnię i pozostawia do wyschnięcia do 72 h. Do zabezpieczania krawędzi końcowych i spoin punktowych, spoin klejowych na bazie klejów kauczukowych lub klejów typu «Za chwilę» i 88N. Po nałożeniu kleju na końce i kołnierze stosuje się samoprzylepną taśmę typu PVC.
Lakier epoksydowo-gumowy marki EPK-11, który polecany jest do prac wewnętrznych w karoserii doskonale zabezpiecza przed korozją (podłogi).
Do uszczelnienia luźnych spoin zaleca się nałożenie masy uszczelniającej typu AG i 51-17 po wewnętrznej stronie spoin, którą należy nakładać na zakład spoiny.
Renowację powłoki antykorozyjnej należy wykonać w następującej kolejności.
Prace prowadzić w temperaturze 20°C.
Oczyść uszkodzoną powierzchnię. Usuń pozostałości złuszczonej mastyksu i oczyść miejsce uszkodzenia z korozji do metalicznego połysku. Powierzchnię do renowacji zagruntować i osuszyć.
Przygotuj kompozycję antykorozyjną, dokładnie mieszając jej składniki. W razie potrzeby dodać rozpuszczalnik. Nałożyć powłokę antykorozyjną w 2-4 warstwach, pozostawiając każdą warstwę na 2 do 7 godzin do wyschnięcia. Ostateczny czas schnięcia całej powłoki (10-48 godzin), w zależności od rodzaju zastosowanej powłoki, jest wskazany w instrukcji stosowania środka antykorozyjnego.
Nanosić środki antykorozyjne przez natryskiwanie pistoletami natryskowymi. W razie potrzeby środki te można rozcieńczyć benzyną lakową lub benzyną.
Przed nałożeniem środków antykorozyjnych ukryte ubytki przemyć wodą pod ciśnieniem i osuszyć gorącym powietrzem. Do mycia zalecane są środki do czyszczenia parapetów. Aby wprowadzić dysze w ukryte wnęki, należy wywiercić otwory o średnicy 9–10 mm, a następnie zamknąć je standardowymi zaślepkami. Najwyższe właściwości ochronne spośród błonotwórczych kompozycji olejowych posiada typ NG-216A i NG-216B. Przeprowadzaj leczenie ukrytych ubytków co 2 lata w przypadku sezonowego użytkowania samochodu lub co roku w przypadku użytkowania całorocznego.