- Typ: Valeo A 11 VI 87.
- Znamionowy prąd wyjściowy: 75 A.
Diagnostyka
Po 15 minutach rozgrzewka (w stanie ustalonym) przy napięciu 13,5 V na zaciskach.
Tabela 3.9
Pojazdy te wyposażone są w alternatory z wentylacją wewnętrzną, wbudowany regulator napięcia oraz lampkę ostrzegawczą w desce rozdzielczej, druga działa następująco:
- po włączeniu zapłonu lampka zapala się;
- po uruchomieniu silnika lampka gaśnie;
- Jeśli lampka zapali się ponownie podczas pracy silnika, oznacza to usterkę w obwodzie ładowania akumulatora.
Rozwiązywanie problemów
Lampka sygnalizacyjna nie świeci się po włączeniu zapłonu.
Sprawdzać:
- niezawodność połączeń elektrycznych;
- czy lampa jest spalona (aby to zrobić, podłącz obwód do masy, lampka powinna się zapalić).
Lampka ostrzegawcza zapala się, gdy silnik pracuje.
Wskazuje to na awarię ładowanego celu, która jest spowodowana przez:
- zerwanie paska napędowego generatora, zerwanie przewodu między generatorem a akumulatorem;
- uszkodzenie wewnętrznych części generatora (wirnik, stojan, diody lub szczotki);
- awaria regulatora napięcia;
- zbyt wysokie napięcie wyjściowe.
Klient narzeka na brak ładowania, a sygnalizacja świetlna działa dobrze.
Jeśli napięcie regulowane jest niższe niż 13,5 V, sprawdź alternator
Przyczyną nieprawidłowego działania może być:
- zniszczenie diody;
- przerwa fazowa;
- tworzenie się sadzy na pierścieniach ślizgowych lub ich zużycie.
Próba napięcia
Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora, zmierz jego napięcie.
Uruchom silnik i zwiększaj jego obroty, aż wskazówka woltomierza ustabilizuje się na regulowanym napięciu.
Napięcie to musi mieścić się w zakresie od 13,5 V do 14,8 V.
Uwaga! Podczas wykonywania prac przy samochodzie, związanych ze spawaniem elektrycznym, należy koniecznie odłączyć akumulator i regulator napięcia.
Demontaż i montaż
Wymagane narzędzie specjalne
- Mot. 1273 Tester napięcia paska
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłączyć akumulator, a także gniazda elektryczne generatora.
3. Zdejmij paski napędowe alternatora i pompy wspomagającej.
4. Wyjmij generator.
5. Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
6. Napnij pasek śrubą 1 i dokręć nakrętkę 2 po dokonaniu pomiaru napięcia paska.
Wartości regulacji napięcia pasa podane są w rozdziale «Konserwacja».