Auto praonica
Pravovremeno i temeljito pranje automobila najjednostavniji je i najučinkovitiji način održavanja karoserije automobila u ispravnom stanju.
Evo nekih od najčešćih savjeta za pranje automobila:
- s pranjem počnite odmah nakon putovanja, osobito ako se nađete u nepovoljnim vremenskim uvjetima (kiša, snijeg, pješčana oluja);
- prije pranja uklonite ostatke insekata, posebno s vjetrobranskog stakla i prednjih svjetala;
- za pranje koristite veliku količinu vode, spužvu ili vrlo meku četku;
- ne dopustite da voda i para pod visokim pritiskom uđu u obojene površine tijela;
- navlažite površinu tijela, počevši od vrha, s puno vode i pustite da se prljavština upije;
- isprati natopljenu prljavštinu od vrha do dna s puno tekuće vode;
- isperite spužvu ili četku u tekućoj vodi što je češće moguće;
- obrišite tijelo tehničkim antilopom ili starom čistom mekom krpom;
- za pranje preporuča se koristiti preparate za njegu premaza boja i lakova (auto šamponi). Temeljito isperite čistom tekućom vodom;
- za zaštitu laka u vodu možete dodati proizvode za njegu karoserije;
- ne perite i ne sušite automobil na suncu - kapljice vode koje djeluju kao leće ostavljaju bjelkaste mrlje na boji;
- Odmah obrišite proliveno gorivo, ulje, mast, tekućinu za kočnice ili antifriz s površine karoserije.
Kemijski reagensi kojima se posipaju ceste posebno su štetni za skrivene šupljine, prirubnice i nabore, kao i za spojeve vrata, krova prtljažnika i haube.
Pažnja! Vlaga na kočionim diskovima smanjuje učinkovitost kočenja. Stoga se nakon pranja automobila na početku putovanja preporuča nekoliko puta pritisnuti kočnice kako bi se osušio.
Njega boje
Čisto opranu i osušenu lakiranu površinu potrebno je redovito tretirati posebnim sredstvima za zaštitu karoserije od utjecaja agresivnih utjecaja iz okoline slojem vodoodbojnog premaza na bazi voskova koji ispunjavaju pore u lakiranoj boji.
Ako se voda ne otkotrlja s lakirane površine automobila, već se proširi na veliku površinu, ponovite postupak tretiranja. Druga sredstva za očuvanje boje premaza su deterdženti za njegu laka. No učinkoviti su samo ako se koriste pri svakom pranju automobila, a razmak između pranja ne prelazi 2-3 tjedna. Preporučuju se proizvodi koji sadrže karnauba ili sintetičke voskove.
Nakon uporabe deterdženata s stvaranjem pjene, posebno je potrebno tretirati površinu tijela proizvodima za njegu boje.
Poliranje
Poliranje karoserije je potrebno samo u slučajevima kada je, kao rezultat nedovoljne njege, premaz izgubio svoj izvorni sjaj pod utjecajem prašine, industrijskih emisija, sunca i kiše, a tretman proizvodima za njegu laka ne daje željene rezultate. Nemojte koristiti abrazivna ili kemijski agresivna sredstva za poliranje, iako se prvi rezultati mogu činiti vrlo zadovoljavajućima.
Prije svakog poliranja, automobil treba temeljito oprati i temeljito osušiti. Slijedite upute za uporabu dotičnog sredstva za poliranje automobila. Nemojte tretirati veliku površinu odjednom kako biste izbjegli prerano sušenje proizvoda. Neka sredstva za poliranje uključuju naknadni tretman proizvodima za njegu boje. Nemojte polirati automobil na suncu, nemojte koristiti politure za njegu mat laka.
Uklanjanje mrlja od katrana i bitumena
Uklonite mrlje što je brže moguće, jer će se ujesti u boju i stvoriti mrlje koje se ne mogu potpuno ukloniti. Svježe mrlje treba obrisati mekom krpom navlaženom benzinom za pranje. U nedostatku takvih, možete koristiti benzin, kerozin ili terpentin. Vrlo učinkovito sredstvo za njegu boje. Kada ga koristite, ne biste trebali odbiti naknadno pranje.
Uklanjanje ostataka insekata
Očistite insekte odmah nakon povratka s putovanja. Ostaci insekata sadrže tvari koje mogu oštetiti lak ako se odmah ne uklone. Ako su se insekti zalijepili za površinu i ne mogu se isprati mokrom spužvom, preporuča se koristiti toplu otopinu sapuna ili deterdženta. U prodaji postoje i posebna sredstva za uklanjanje ostataka insekata.
Uklanjanje prskanja građevinskog materijala
Isperite prskanje građevinskog materijala toplom otopinom neutralnog deterdženta. Pazite da ne trljate prejako kako ne biste izgrebali boju. Na kraju isperite područje s mnogo čiste, tekuće vode.
Njega plastičnih proizvoda
Plastični proizvodi, presvlake od umjetne kože (sjedala, strop), stakla farova i lampiona, kao i elementi obojeni u mat crno, peru se vodom (Može se dodati uz šampon). Pokušajte ne smočiti kroz presvlake krova.
Strogo je zabranjena uporaba nitro razrjeđivača, sredstava za hladno čišćenje ili benzina.
Čišćenje stakla
Čaše se brišu izvana i iznutra čistim mekim antilopom ili krpama. Kod jakog onečišćenja pomažu alkohol, amonijak i topla voda ili posebna sredstva za čišćenje stakla. Nagnite krakove brisača prema naprijed prije čišćenja vjetrobranskog stakla. Istovremeno s brisanjem vjetrobranskog stakla obrišite i metlice brisača.
Pažnja! Pri korištenju proizvoda koji sadrže silikon za čišćenje stakla, zabranjeno je koristiti četke, spužve, komade antilopa i krpe koje su prethodno korištene za čišćenje kućišta. Kada raspršujete proizvod za njegu boje na bazi silikona, pokrijte staklo štitnikom od kartona ili drugog vodootpornog materijala. Upotreba nitro otapala, hladnih sredstava za čišćenje ili benzina je strogo zabranjena, posebno za stražnje staklo karoserije, na kojem se nalazi grijaći element.
Briga za gumene brtve
Održavanje gumenih brtvi sastoji se u premazivanju njihove površine talkom ili aerosolnim silikonskim pripravcima, čime se čuva elastičnost gumenih proizvoda. Također vam omogućuje da se riješite škripe prilikom zatvaranja vrata. Škripanje se može ukloniti trljanjem površine sapunastom vodom.
Čišćenje kotača
Diskovi kotača izrađeni od čelika tretiraju se antikorozivnim spojevima, nakon čega slijedi temeljni premaz i bojanje.
Aluminijski kotači čiste se posebnim alatom, to je posebno važno u hladnoj sezoni. Zabranjeno je koristiti agresivne tekućine koje sadrže kisele i alkalne spojeve, grubo zrnate abrazive. Sve to dovodi do kršenja premaza laka aluminijskog kotača. Izbjegavajte ispuštanje pare iznad 60°C.
Njega sigurnosnih pojaseva
Operite sigurnosne pojaseve bez skidanja sa slabom otopinom sapunice. Ne koristite kemijska sredstva za čišćenje kako ne biste oštetili tkaninu. Namotajte automatske remene u suhom stanju. Nemojte sušiti pojaseve iznad 80°C niti ih izlagati izravnoj sunčevoj svjetlosti.
Zaštita podvozja od korozije
Antikorozivna zaštita dna karoserije izvodi se u proizvodnom pogonu ili specijaliziranim servisima. Dno tijela mora biti potpuno prekriveno zaštitnim materijalom. Skrivene šupljine također se ispunjavaju posebnim sastavima na bazi tehničkih voskova koji se nanose raspršivanjem. Prilikom izvansezonskog pregleda automobila nakon pranja podvozja provjerite stanje antikorozivne zaštite i nanesite dodatni sloj zaštitnog materijala.
Prašina, prljavština, glina i pijesak skupljaju se na dnu tijela. Obratite posebnu pozornost na čišćenje tijela od ovih naslaga, posebno zimi, kada se ceste tretiraju posebnim reagensima.
Antikorozivna zaštita motornog prostora
Antikorozivna zaštita motornog prostora sprječava koroziju prednjeg dijela automobila - bočnih nosača, nosača i poprečnih nosača, kao i elemenata i sklopova smještenih u motornom prostoru, uključujući kočioni sustav, upravljač, prednji ovjes. Treba ih tretirati visokokvalitetnim antikorozivnim sredstvima na bazi voska, koja se prskaju odmah nakon pranja i sušenja. Prije pranja motora potrebno je zatvoriti elemente električne opreme (generator, starter, prekidač-razvodnik) polietilenske navlake.
Samostalna antikorozivna obrada karoserije
Za vraćanje zaštite premaza koristi se niz mastika pod općim nazivom autoantikorozivi. Svi se temelje na bitumenskim spojevima s različitim punilima u obliku plastifikatora i organskih otapala. U posebnoj seriji su autoantikorozivi na bazi epoksidnih smola i učvršćivača.
Kao autoantikorozivna sredstva, možemo preporučiti gumeno-bitumen, bitumenski («Avtoantikor-2»), smjese bitumen-kaučuk, epoksi-kaučuk. Preporučuju se sljedeće mastike: automobilski antikorozivni tip «Bitep», bitumenski tip «Elastocar», tip škriljca MSA-3.
Kao zaštitna sredstva za tretiranje skrivenih površina, autokonzervansi tipa «Movil», «Movil-2» i «Rezistan ML». Otapala za njih su bijeli špirit i benzin.
Za zaštitu i brtvljenje zavara, materijal tipa «Plastisol D-4A», koji se kistom nanosi na premazanu površinu i ostavi da se suši do 72 sata Za zaštitu krajnjih rubova i točkastih varova, ljepljivi spojevi na bazi gumenih ljepila ili ljepila kao npr «Trenutak» i 88N. Nakon nanošenja ljepila na krajeve i prirubnice koristi se samoljepljiva PVC traka.
Epoksidno-gumena boja marke EPK-11, koja se preporučuje za unutarnje radove u karoseriji automobila, savršeno štiti od korozije (podovi).
Za brtvljenje labavih fuga preporuča se nanošenje brtvila tipa AG i 51-17 s unutarnje strane fuga koje se moraju nanositi s preklapanjem fuge.
Provedite restauraciju antikorozivnog premaza prema sljedećem redoslijedu.
Radove izvoditi na temperaturi od 20°C.
Očistite oštećenu površinu. Uklonite ostatke oljuštene mastike i očistite mjesto oštećenja od korozije do metalnog sjaja. Površinu koju obnavljamo grundirajte i osušite.
Pripremite antikorozivni sastav temeljitim miješanjem njegovih komponenti. Dodajte otapalo ako je potrebno. Nanesite antikorozivni premaz u 2-4 sloja, ostavljajući 2 do 7 sati da se svaki sloj osuši. Završno vrijeme sušenja cijelog premaza (10-48 sati), ovisno o vrsti korištenog premaza, naznačeno je u uputama za uporabu autoantikoroziva.
Nanesite antikorozivna sredstva prskanjem pištoljima za prskanje. Ako je potrebno, ta se sredstva mogu razrijediti bijelim alkoholom ili benzinom.
Prije nanošenja antikorozivnih sredstava skrivene šupljine isperite vodom pod pritiskom i osušite vrućim zrakom. Za pranje se preporučuju sredstva za čišćenje pragova. Za uvođenje mlaznica u skrivene šupljine izbušite rupe promjera 9–10 mm i zatvorite ih standardnim čepovima. Najveća zaštitna svojstva među sastavima ulja koji stvaraju film imaju tip NG-216A i NG-216B. Provedite tretman skrivenih karijesa svake 2 godine za sezonsku upotrebu automobila ili svake godine za cjelogodišnju upotrebu.
Njega presvlake
Njega presvlaka sastoji se od čišćenja tkanina s usisavačem ili prilično tvrdom četkom. Ako je jako zaprljana, tkaninu očistite suhom pjenom. Mrlje od masti ili ulja uklonite benzinom ili sredstvom za uklanjanje mrlja. Nemojte zalijevati mrlju otopinom za čišćenje kako biste izbjegli tragove. Obrišite mrlje kružnim pokretima. Većina prljavštine može se ukloniti toplom vodom i sapunicom.