F8Q 620 motor
Sustav se sastoji od žarnica uvrnutih u vrtložne komore, upravljačke jedinice postavljene na pregradu u motornom prostoru i senzora temperature rashladne tekućine pričvršćenog na kućište termostata.
Žarilice se napajaju iz upravljačke jedinice, kojom također upravlja elektromagnetski ventil za brzi prazan hod (na modelima s klima uređajem) EGR ventila (pogledajte popratnu ilustraciju).
Ako je potrebno predgrijanje, počinje u trenutku uključivanja kontakta i djelomično se nastavlja dok se motor potpuno ne zagrije kako slijedi.
Kada se uključi paljenje, kontrolna lampica na ploči s instrumentima svijetli i grijalice se opskrbljuju strujom, ovisno o temperaturi rashladne tekućine. (Ako je senzor temperature rashladne tekućine neispravan, svjećice se automatski aktiviraju 14 sekundi). U drugoj fazi, nakon što se lampica upozorenja ugasi, žarnice nastavljaju primati napajanje još 8 sekundi ili dok se motor ne pokrene. Svjećice se neprekidno napajaju dok starter radi.
Nakon pokretanja motora, sve žarnice su pod naponom još 10 sekundi. Nadalje, napajanje ovisi o temperaturi rashladnog sredstva i opterećenju motora. Sjaj privremeno prestaje ako upravljačka jedinica primi signal "krajnje opterećenje" od mikroprekidača na pumpi za gorivo i ponovno se pokreće ako se kontakti mikroprekidača ponovno otvore. Sjaj se potpuno gasi kada temperatura rashladne tekućine dosegne 65°C ili nakon 30 sekundi ako je senzor temperature rashladne tekućine neispravan.
F8Q motori s turbo punjačem
Sustav predgrijanja kontrolira isti ECU koji kontrolira vrijeme ubrizgavanja, brzi prazan hod i EGR. Jedinica upravlja relejem žarnice i nalazi se u motornom prostoru.
Kad je kontakt uključen, kontrolna lampica na ploči s instrumentima svijetli i pokreće žarnice, ovisno o temperaturi rashladne tekućine i nadmorskoj visini (upravljačka jedinica sadrži senzor visine). Nakon gašenja lampice upozorenja, žarnice nastavljaju biti pod naponom još 8 sekundi ili dok se motor ne pokrene. Svjećice se neprekidno napajaju dok starter radi.
Nakon pokretanja motora, sve žarnice su pod naponom još 10 sekundi. Nadalje, napajanje ovisi o temperaturi rashladne tekućine, brzini motora i opterećenju. Sjaj privremeno prestaje ako upravljačka jedinica primi signal "krajnje opterećenje" od potenciometra poluge gasa na pumpi za gorivo; i nastavlja se ako se opterećenje ponovno smanji. Sjaj se potpuno gasi kada temperatura rashladnog sredstva dosegne 65°C, odnosno nakon 190 sekundi.
F9Q motori
Sustavom predgrijanja upravlja ECU za ubrizgavanje, koji se nalazi u desnom prednjem dijelu odjeljka motora, blizu filtra goriva.
Kada je kontakt uključen, kontrolna lampica na ploči s instrumentima svijetli i grijalice se opskrbljuju strujom, ovisno o temperaturi rashladne tekućine. (Ako je senzor temperature rashladne tekućine neispravan, svjećice se automatski aktiviraju 14 sekundi. Nakon što se lampica upozorenja ugasi, žarnice nastavljaju primati napajanje još 8 sekundi ili dok se motor ne pokrene. Žarilice se neprekidno napajaju dok starter radi, ali ne duže od 20 sekundi i dok je temperatura rashladne tekućine ispod 60°C.
Nakon pokretanja motora sve žarnice su pod naponom ovisno o temperaturi rashladne tekućine i brzini motora. Sijanje privremeno prestaje ako broj okretaja motora prijeđe 2500 o/min, a potpuno ako temperatura rashladnog sredstva prijeđe određenu vrijednost.
Ispitivanje
1. Kada dođe do greške u sustavu, provjera ispravnosti je u konačnici ograničena na zamjenu s jedinicama za koje se zna da su ispravne, ali neke preliminarne provjere mogu se obaviti na sljedeći način.
2. Spojite voltmetar od 12 V ili ispitnu žaruljicu između strujnog kabela žarnice i mase (motor ili karoserija automobila).
3. Neka pomoćnik uključi paljenje i provjeri dovode li struja žarnice. Zabilježite koliko će vremena kontrolna lampica ostati upaljeno i ukupno koliko je vremena korišteno prije isključivanja sustava. Isključite paljenje.
4. Pri temperaturi u motornom prostoru od 20°C, prosječno vrijeme bi trebalo biti sljedeće: kontrolna lampica bi trebala gorjeti 5-6 sekundi, a nakon što se ugasi, napajanje svijećama treba biti dostavljeno još 4 sekunde. -5 sekundi (ako starter nije uključen). Kontrolna lampica će goreti duže na nižoj temperaturi i obrnuto.
5. Ako uopće nema struje, relej ili povezano ožičenje je neispravno.
6. Kako biste prepoznali neispravnu žarnicu, odspojite kabel za napajanje i pričvrstite komad žice na središnju stezaljku žarnice. Pazite da vam ne ispadnu matice i podloške.
7. Provjerite otpor između svakog terminala žarnice i mase. Otpor dobre žarnice je vrlo nizak (manji od 1 ohma), a ako tester pokazuje veliki otpor, treba zamijeniti žarnicu.
8. Ako je dostupan ampermetar, može se izmjeriti struja koju troši svaka žarnica. Nakon početnog udara od 15-20 A, svjećica bi trebala povući oko 10 A struje. Ako svjećica troši puno manje struje, vjerojatno je neispravna.
9. Za konačnu provjeru, žarnice se mogu ukloniti i pregledati kao što je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja žarnica.
F8Q 620 motor
Upravljačka jedinica predgrijanja - motor F8Q 620
Priključak A + baterija: konstantno napajanje
Priključak B
1 - Napajanje žarnica 1 i 3
2 - Napajanje žarnica 2 i 4
Priključak C
A1 / S2 - Kontrola pojačanja elektromagnetskog ventila
A2 / PC - Signal s mikroprekidača na ručici gasa
A3 / CTN - Signal senzora temperature rashladne tekućine
B 1 / + APC - Pozitivna snaga kontrolirana paljenjem
B2 / DEM - Signal startera
B3 / Tem - Kontrola kontrolne lampice grijanja (kroz zemlju)
C1 / S1 - Ne koristi se
C2/-Šišmiš - Težina
C3 / Clim - Mehanizam za kontrolu solenoidnog ventila za brzu brzinu praznog hoda tijekom predgrijavanja
1. Ako se sumnja na neispravnost upravljačke jedinice, sljedeći koraci ovise o tome koji su od sljedećih simptoma prisutni:
- a) Indikatorska lampica na kontrolnoj ploči ne radi.
- b) Kontrolna lampica sjaja svijetli nakratko.
- S) Nedostatak brzog rada u praznom hodu kada motor nije zagrijan (modeli s klima uređajem).
- d) Motor ne radi (teško se pali iz hladnog stanja, nestabilan je nakon paljenja.
2. Ako žarnica nije uključena, odvojite konektor "S" Kontrolna jedinica. Zatvorite konektor ispitne lampe (kontakt B3/Tem) na masu pomoću osigurača od 2 A (pogledajte gornju ilustraciju). Uključite paljenje. Ako osigurač pregori, postoji kratki spoj u ožičenju kontrolne lampice na ploči s instrumentima i mora se popraviti. Ako osigurač ne pregori, ali lampa ne svijetli, onda je sama lampa izgorjela ili je njeno ožičenje neispravno.
3. Zatim provjerite pozitivno napajanje baterije (+BAT) na konektoru "A", napajanje kontrole paljenja (V1/+Ars) na konektoru "S" i uzemljenje baterije (C2/-Šišmiš) na konektoru "S". Ako je sve u redu, ali problem i dalje postoji, zamijenite upravljačku jedinicu predgrijanja.
4. Ako kontrolna žaruljica sa žarnom niti zasvijetli samo nakratko u trenutku paljenja, odspojite konektor "U" i ponovno uključite paljenje. Ako ispitna lampica sada svijetli i napon je prisutan na izlazima konektora "U", provjeri krug žarnice (pogledajte gornje paragrafe). Ako se u krugu ne nađe greška, provjerite žarnice (pogledajte odjeljak Demontaža, pregled i ugradnja žarnica). Ako ispitna lampica svijetli, ali na izlazima konektora "U" nema napona, zamijenite upravljačku jedinicu predgrijanja. Ako se ispitna lampica upali samo na nekoliko sekundi, provjerite pozitivno napajanje baterije na konektoru "A".
5. Ako nema brzog praznog hoda dok je motor hladan, uključite klima uređaj. Ako brzi prazan hod sada radi, provjerite konektor "S" upravljačka jedinica predgrijanja. Provjerite da nema prekida u ožičenju između pina C3/Clim konektora "S" i pin 1 konektora elektromagnetskog ventila. Ako nema otvora, zamijenite upravljačku jedinicu predgrijanja (provjerite radi li indikatorska lampica). Ako se način rada brzog praznog hoda ne uključi čak i kada je aktiviran ventil brzog praznog hoda, popravite krug između vakuumske pumpe, solenoidnog ventila i vakuumskog motora. Ako se ventil ne otvori, provjerite napon između dvije igle njegovog priključka. Ako postoji napon od 12 V, zamijenite elektromagnetski ventil nakon provjere stanja konektora. Ako nema napona, provjerite kontinuitet između pina 2 konektora ventila i mase.
6. Ako motor zakaže (teško se pokreće, grubo u praznom hodu, itd.), provjerite glavni strujni krug upravljačke jedinice predgrijanja (konektor "A"), pozitivno napajanje kontrolirano paljenjem (konektor "S") i uzemljenje na pinu C2/-Bat konektora "S". Također provjerite struju u konektoru pumpe za gorivo.
7. Provjerite otpor osjetnika temperature rashladnog sredstva (pričati Tehnički podaci). Provjerite podešavanje i funkciju mikroprekidača za predgrijanje (pogledajte odjeljak Podešavanje, provjera, demontaža i montaža mikroprekidača tinjanja).
8. Ako motor i dalje ne radi nakon ovih provjera, obratite se stručnjaku za dizelske motore.
Turbo motori F8Q i F9Q
1 Za provjeru sustava grijanja potreban je poseban uređaj (Renault XR25), koji je uključen u dijagnostičku spojku. Pomoću ovog alata možete brzo i jednostavno locirati grešku u sustavu čitanjem kodova grešaka pohranjenih u memoriji računala.