Систем предгревања дизел мотора (Renault Megane 1)

Мотор F8Q 620

Систем се састоји од усијаних свећица уврнутих у вртложне коморе, контролне јединице постављене на преграду у моторном простору и сензора температуре расхладне течности причвршћеног на кућиште термостата.



Свјећице се напајају преко контролне јединице којом се управља и електромагнетним вентилом за брзи празан ход (на моделима са клима уређајем) и вентилом за рециркулацију издувних гасова (погледајте пратећу илустрацију).

Ако је предгревање неопходно, оно почиње у тренутку укључивања контакта и делимично се наставља док се мотор потпуно не загреје на следећи начин.

Када је контакт укључен, контролна лампица на инструмент табли се пали и напајање се доводи до грејача, у зависности од температуре расхладне течности. (Ако је сензор температуре расхладне течности неисправан, свећице се аутоматски укључују на 14 секунди.) У другој фази, након што се индикаторска лампица угаси, напајање наставља да се напаја грејачима још 8 секунди, односно док се мотор не покрене. Свјећице се непрекидно напајају струјом док стартер ради.



Након покретања мотора, све жарнице добијају струју још 10 секунди. Даље напајање зависи од температуре расхладне течности и оптерећења мотора. Сјај се привремено зауставља ако контролна јединица прими сигнал "максималног оптерећења" од микропрекидача на пумпи за гориво и наставља се ако се контакти микропрекидача поново отворе. Грејач се потпуно искључује када температура расхладне течности достигне 65°Ц или након 30 секунди ако је сензор температуре расхладне течности неисправан.

Мотори F8Q са турбо пуњачем

Системом предгревања управља иста јединица ECU, који контролише време убризгавања, брзи празан ход и рециркулацију издувних гасова. Јединица контролише релеј грејача и налази се у моторном простору.

Када је контакт укључен, контролна лампица на инструмент табли се пали и напајају се свећице за грејање у зависности од температуре расхладне течности и надморске висине (контролна јединица садржи сензор надморске висине). Након што се индикаторска лампица угаси, напајање наставља да се доводи до грејача још 8 секунди, или док се мотор не покрене. Свјећице се непрекидно напајају струјом док стартер ради.

Након покретања мотора, све жарнице добијају струју још 10 секунди. Даље напајање зависи од температуре расхладне течности, брзине мотора и оптерећења. Сјај се привремено зауставља ако контролна јединица прими сигнал "максималног оптерећења" од потенциометра полуге гаса на пумпи за гориво; и наставља се ако се оптерећење поново смањи. Грејач се потпуно искључује када температура расхладне течности достигне 65°Ц, или након 190 секунди.

Мотори F9Q

Системом предгревања управља јединица ECU систем убризгавања, уграђен у предњи десни део моторног простора, у близини филтера за гориво.

Када је контакт укључен, контролна лампица на инструмент табли се пали и напајање се доводи до грејача, у зависности од температуре расхладне течности. (Ако је сензор температуре расхладне течности неисправан, свећице се аутоматски активирају у трајању од 14 секунди. Након што се индикаторска лампица угаси, грејалице се напајају још 8 секунди или док се мотор не покрене. Грејалице су непрекидно укључене све док стартер ради, али не дуже од 20 секунди и док је температура расхладне течности испод 60°C.

Након покретања мотора, све жарнице се укључују у зависности од температуре расхладне течности и броја обртаја мотора. Сјај привремено престаје ако број обртаја мотора пређе 2500 о/мин, а трајно ако температура расхладне течности пређе одређену вредност.

Испитивање

1. Када дође до квара у систему, провера исправности се на крају своди на његову замену са познатим добрим јединицама, али неке прелиминарне провере се могу извршити на следећи начин.

2. Повежите волтметар или 12В тест лампу између кабла за напајање свећице и масе (мотор или каросерија аутомобила).

3. Нека помоћник укључи паљење и уверите се да је напајање напајано на свећице. Забележите колико времена индикаторска лампица остаје упаљена и колико времена је напон примењен пре него што се систем искључи. Искључите паљење.

4. На температури моторног простора од 20°Ц, просечно време треба да буде следеће: контролна лампица треба да светли 5-6 секунди, а након што се угаси, свећице треба да се напајају још 4-5 секунди. секунди (ако није стартер укључен). Индикаторска лампица ће горети дуже на нижим температурама, и обрнуто.



5. Ако уопште нема напајања, релеј или припадајуће ожичење су неисправни.

6. Да бисте идентификовали неисправну свећицу за грејање, одспојите кабл за напајање и причврстите комад жице на средишњи терминал жарнице. Пазите да не испадну матице и подлошке.

7. Проверите отпор између сваке клеммой свеће сијалице и земље. Отпор исправной свеће сијалице веома ниска (мање од 1 Ом), и ако испитивач показује висок отпор, свећу сијалице је потребно да се замени.

8. Ако је доступан амперметар, може се измерити струја коју повлачи сваки грејач. Након почетног напона од 15-20 А, свећица би требало да потегне око 10 А. Ако свећица троши много мање струје, вероватно је неисправна.

9. За коначну проверу, грејалице се могу уклонити и прегледати као што је описано у одељку Уклањање, преглед и уградња грејача.

Мотор F8Q 620

Контролна јединица пред-светљења - мотор F8Q 620

1. Ако се сумња на квар контролне јединице, следећи кораци зависе од тога који од следећих симптома је присутан:

• а) Индикаторска лампица жарнице на инструмент табли не ради.
• б) Индикаторска лампица жарнице се накратко упали.
• ц) Нема режима брзог празног хода када мотор није загрејан (модели са клима уређајем).
• г) Неисправност мотора (тешко се покреће из хладног стања, ради нестабилно након стартовања.

2. Ако контролна лампа топлоте је искључен, искључите прикључак "Са" јединица за управљање. Замкните конектор контролне лампе (контакт У3/Tem) са уземљењем помоћу осигурача од 2А (погледајте горњу илустрацију). Укључите паљење. Ако осигурач прегори, постоји кратки спој у ожичењу лампице упозорења на инструмент табли који треба поправити. Ако осигурач не прегори, али лампа не светли, онда је сама лампа изгорела или је њено ожичење неисправно.

3. Затим проверите позитивну батерију (+БАТ) на конектору "А", напајање за контролу паљења (Б1/+Арс) на "Ц" конектору и масу батерије (Ц2/-Bat) на конектору "Ц". Ако је све у реду, али проблем и даље постоји, замените контролну јединицу за предсветљење.

4. Ако се индикаторска лампица грејача накратко упали само када је укључена, одвојити конектор "Б" и поново укључити паљење. Ако испитна лампица сада светли и напон је присутан на прикључцима конектора "Б", проверите коло грејача (погледајте горње параграфе). Ако није пронађена грешка у колу, проверите свећице за грејање (погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња грејача). Ако испитна лампица светли, али нема напона на излазима конектора "Б", замените контролну јединицу за предсветљење. Ако се тест лампица пали само на секунде, проверите позитивно напајање батерије на конектору "А".



5. Ако нема режима брзог празног хода када мотор није загрејан, укључите клима уређај. Ако брзи радни ход сада ради, проверите конектор "Ц" контролне јединице грејача. Проверите да нема прекида у ожичењу између контакта Ц3/Clim конектор "Ц" и контакт 1 конектора електромагнетног вентила. Ако нема прекида, замените контролну јединицу пред-светљења (уверите се да тест лампа исправно ради). Ако се режим брзог празног хода не укључује чак и када вентил брзог празног хода ради, поправите коло између вакуум пумпе, електромагнетног вентила и вакуум мотора. Ако се вентил не отвори, проверите напон између два контакта његовог конектора. Ако постоји напон од 12В, замените соленоидни вентил, након што проверите стање конектора. Ако нема напона, проверите струјно коло између пина 2 конектора вентила и масе.

6. Ако мотор не пали (тешко се покреће, неуспешан рад у празном ходу, итд.), проверите главно напајање контролног модула грејача (конектор "А"), позитивно напајање контролисано паљењем (конектор "Ц") и масу. на контакту Ц2/-Bat конектор "Ц". Такође проверите струју на конектору пумпе за гориво.

7. Проверите отпор сензора температуре расхладне течности (погледајте Спецификације). Проверите подешавање и рад микропрекидача за претходно загревање (погледајте одељак Подешавање, тестирање, уклањање и уградња микропрекидача за сјај).

8. Ако мотор и даље не пали након ових провера, контактирајте стручњака за дизел моторе.

Мотори F8Q са турбопуњачем и F9Q

Извор се налази на веб страници: www.RenaultBook.ru

1 Да бисте проверили систем грејача, потребан је посебан уређај (Renault XR25), који је укључен у дијагностичку спојницу. Овај уређај вам омогућава да брзо и лако одредите локацију квара у систему читањем кодова грешака ускладиштених у меморији рачунара.