Sadržaj: Motor F8Q 620 🠛 F8Q motori s turbopunjačem 🠛 Motori F9Q 🠛 Ispitivanje 🠛 Motor F8Q 620 🠛 Motori F8Q s turbopunjačem i F9Q 🠛
Motor F8Q 620
Sustav se sastoji od žarnica uvrnutih u vrtložne komore, upravljačke jedinice postavljene na pregradu u motornom prostoru i senzora temperature rashladne tekućine pričvršćenog na kućište termostata.
Žarilice se napajaju iz kontrolne jedinice, kojom također upravlja elektromagnetski ventil za brzi prazan hod (na modelima s klima uređajem) i ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (pogledajte priloženu ilustraciju).
Ako je predgrijanje potrebno, ono počinje u trenutku uključivanja kontakta i djelomično se nastavlja dok se motor potpuno ne zagrije kako slijedi.
Kada se uključi paljenje, kontrolna lampica na ploči s instrumentima svijetli i napajaju se žarnice, ovisno o temperaturi rashladnog sredstva. (Ako je senzor temperature rashladnog sredstva neispravan, svjećice se automatski aktiviraju 14 sekundi). U drugoj fazi, nakon što se kontrolna lampica ugasi, grijače nastavljaju opskrbljivati strujom još 8 sekundi, odnosno dok se motor ne pokrene. Svjećice se neprekidno napajaju dok starter radi.
Nakon što se motor pokrene, sve žarnice dobivaju struju još 10 sekundi. Daljnje napajanje ovisi o temperaturi rashladnog sredstva i opterećenju motora. Sjaj se privremeno zaustavlja ako upravljačka jedinica primi signal "maksimalnog opterećenja" od mikroprekidača na pumpi za gorivo, a nastavlja se ako se kontakti mikroprekidača ponovno otvore. Žarnica se potpuno isključuje kada temperatura rashladne tekućine dosegne 65°C ili nakon 30 sekundi ako je senzor temperature rashladne tekućine neispravan.
F8Q motori s turbopunjačem
Sustav predgrijanja kontrolira isti ECU koji kontrolira vrijeme ubrizgavanja, brzi prazan hod i EGR. Jedinica upravlja relejem žarnice i nalazi se u motornom prostoru.
Kada se uključi paljenje, kontrolna lampica na ploči s instrumentima svijetli i grijalice se napajaju, ovisno o temperaturi rashladne tekućine i nadmorskoj visini (upravljačka jedinica sadrži senzor visine). Nakon što se žaruljica indikatora ugasi, žarulje se nastavljaju opskrbljivati strujom još 8 sekundi ili dok se motor ne pokrene. Svjećice se neprekidno napajaju dok starter radi.
Nakon što se motor pokrene, sve žarnice dobivaju struju još 10 sekundi. Daljnje napajanje ovisi o temperaturi rashladne tekućine, brzini motora i opterećenju. Sjaj se privremeno zaustavlja ako upravljačka jedinica primi signal "maksimalnog opterećenja" od potenciometra poluge gasa na pumpi za gorivo; i nastavlja se ako se opterećenje ponovno smanji. Žarnica se potpuno isključuje kada temperatura rashladne tekućine dosegne 65°C, odnosno nakon 190 sekundi.
Motori F9Q
Sustavom predgrijanja upravlja ECU sustava za ubrizgavanje, koji je ugrađen u desnom prednjem dijelu motornog prostora, u blizini filtra goriva.
Kada se uključi paljenje, kontrolna lampica na ploči s instrumentima svijetli i napajaju se žarnice, ovisno o temperaturi rashladnog sredstva. (Ako je osjetnik temperature rashladne tekućine neispravan, žarnice se automatski aktiviraju 14 sekundi. Nakon što se žaruljica indikatora ugasi, žaruljice se napajaju još 8 sekundi ili dok se motor ne pokrene. Žarilice su neprekidno pod naponom sve dok starter radi, ali ne duže od 20 sekundi i dok je temperatura rashladne tekućine ispod 60°C.
Nakon što se motor pokrene, sve žarnice su pod naponom ovisno o temperaturi rashladne tekućine i brzini motora. Sjaj privremeno prestaje ako broj okretaja motora prijeđe 2500 o/min, a trajno ako temperatura rashladnog sredstva prijeđe određenu vrijednost.
Ispitivanje
1. Kada dođe do kvara u sustavu, provjera uporabljivosti u konačnici se svodi na zamjenu jedinicama za koje je poznato da su ispravne, ali neke preliminarne provjere mogu se izvršiti na sljedeći način.
2. Spojite voltmetar ili ispitnu lampu od 12 V između napojnog kabela žarnice i mase (motora ili karoserije automobila).
3. Neka pomoćnik uključi paljenje i uvjeri se da je struja dovedena do žarnica. Zabilježite koliko vremena indikatorska lampica ostaje upaljena i ukupno vrijeme koliko je napon primijenjen prije nego što se sustav isključi. Isključite paljenje.
(Tekst je dostupan na ovoj web stranici: RenaultBook.ru)
4. Pri temperaturi u motornom prostoru od 20°C, prosječno vrijeme bi trebalo biti sljedeće: kontrolna lampica bi trebala svijetliti 5-6 sekundi, a nakon što se ugasi, treba napajati svjećice još 4-5 sekundi. sekundi (ako starter nije uključen). Indikatorska lampica će goreti duže na nižim temperaturama i obrnuto.
5. Ako uopće nema struje, relej ili povezano ožičenje je neispravno.
6. Kako biste prepoznali neispravnu žarnicu, odspojite kabel za napajanje i pričvrstite komad žice na središnju stezaljku žarnice. Pazite da vam ne ispadnu matice i podloške.
7. Provjerite otpor između svakog terminala žarnice i mase. Otpor dobre žarnice je vrlo nizak (manji od 1 ohma), a ako tester pokazuje veliki otpor, treba zamijeniti žarnicu.
8. Ako je dostupan ampermetar, može se izmjeriti struja koju troši svaka žarnica. Nakon početnog udara od 15-20 A, svjećica bi trebala potegnuti oko 10 A. Ako svjećica troši puno manje struje, vjerojatno je neispravna.
9. Za konačnu provjeru, žarnice se mogu ukloniti i pregledati kao što je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja žarnica.
Motor F8Q 620
Kontrolna jedinica predgrijanja - motor F8Q 620
Priključak A + baterija: stalno napajanje
Priključak B
1 - Napajanje za žarnice 1 i 3
2 - Napajanje za žarnice 2 i 4
Priključak C
A1/S2 — Elektromagnetski ventil za kontrolu pojačanja
A2/RS - Signal s mikroprekidača na ručici gasa
A3/CTN - Signal s osjetnika temperature rashladnog sredstva
U 1/+ APC - pozitivno napajanje kontrolirano paljenjem
B2/DEM - Signal startera
B3/Tem — Kontrola žaruljice indikatora grijanja (kroz zemlju)
C1/S1 - Ne koristi se
C2/-Šišmiš — Masa
C3/Clim — Upravljački mehanizam elektromagnetskog ventila brzog praznog hoda tijekom predgrijavanja
1. Ako se sumnja na kvar upravljačke jedinice, sljedeći koraci ovise o tome koji su od sljedećih simptoma prisutni:
- a) Indikator žaruljice na ploči s instrumentima ne radi.
- b) Kontrolna lampica žarnice nakratko svijetli.
- c) Nema brzog praznog hoda kada motor nije zagrijan (modeli s klima uređajem).
- d) Neispravnost motora (teško se pali iz hladnog stanja, radi nestabilno nakon paljenja.
2. Ako žaruljica indikatora žarnice ne svijetli, odvojite "C" konektor upravljačke jedinice. Kratko spojite konektor ispitne žarulje (kontakt B3/Tem) s uzemljenjem pomoću osigurača od 2A (pogledajte gornju ilustraciju). Uključite paljenje. Ako osigurač pregori, postoji kratki spoj u ožičenju svjetlosnog upozorenja sklopa instrumenata koji treba popraviti. Ako osigurač ne pregori, ali lampa ne svijetli, onda je sama lampa izgorjela ili je njeno ožičenje neispravno.
3. Zatim provjerite pozitivno napajanje akumulatora (+BAT) na konektoru "A", napajanje kontrole paljenja (B1/+Apc) na konektoru "C" i masu akumulatora (C2/-Bat) na konektoru "C". Ako je sve u redu, ali problem i dalje postoji, zamijenite upravljačku jedinicu predgrijanja.
4. Ako se žaruljica žarnice kratko upali samo kad je uključena, odspojite konektor "B" i ponovno uključite kontakt. Ako ispitna žaruljica sada svijetli i postoji napon na stezaljkama konektora "B", provjerite krug žarnice (pogledajte gornje paragrafe). Ako se u krugu ne nađe greška, provjerite žarnice (pogledajte odjeljak Demontaža, pregled i ugradnja žarnica). Ako ispitna žaruljica svijetli, ali nema napona na izlazima konektora "B", zamijenite kontrolnu jedinicu predgrijanja. Ako se ispitna lampica upali samo na nekoliko sekundi, provjerite pozitivno napajanje baterije na konektoru "A".
5. Ako nema brzog praznog hoda dok motor nije zagrijan, uključite klima uređaj. Ako brzi prazan hod sada radi, provjerite priključnicu "C" upravljačke jedinice žarnice. Provjerite da nema prekida u ožičenju između kontakta C3/Clim konektora "C" i kontakta 1 konektora elektromagnetskog ventila. Ako nema prekida, zamijenite kontrolnu jedinicu predgrijanja (provjerite radi li svjetlo indikatora ispravno). Ako se način brzog praznog hoda ne uključi čak i kada ventil za brzi prazni hod radi, popravite krug između vakuumske pumpe, solenoidnog ventila i vakuumskog motora. Ako se ventil ne otvori, provjerite napon između dva kontakta njegovog priključka. Ako postoji napon od 12 V, zamijenite solenoidni ventil nakon provjere stanja konektora. Ako nema napona, provjerite krug između pina 2 konektora ventila i mase.
6. Ako motor zakaže (teško se pokreće, radi neravnomjerno u stanju mirovanja itd.), provjerite glavno napajanje upravljačke jedinice predžarenja (konektor "A"), pozitivno napajanje kontrolirano paljenjem (konektor "C") i uzemljenje na C2/-Bat terminalu konektora "C". Također provjerite struju na konektoru pumpe za gorivo.
7. Provjerite otpor senzora temperature rashladnog sredstva (pogledajte Tehnički podaci). Provjerite podešavanje i rad mikroprekidača za predgrijanje (pogledajte odjeljak Podešavanje, ispitivanje, demontaža i ugradnja mikroprekidača tinjanja).
8. Ako motor i dalje ne pali nakon ovih provjera, obratite se stručnjaku za dizelske motore.
Motori F8Q s turbopunjačem i F9Q
1 Za provjeru sustava žarnica potreban je poseban uređaj (Renault XR25), koji je uključen u dijagnostičku spojnicu. Ovaj uređaj omogućuje brzo i jednostavno određivanje mjesta greške u sustavu čitanjem kodova grešaka pohranjenih u memoriji računala.