На спецыяльным стэндзе вымяраюць куты развалу і сыходжанні. Іх выкарыстоўваюць для кантролю кінематыкі задніх колаў пасля дэфармацыі падвескі ці кузава пасля аварыі.
Кут развалу задніх колаў (аўтамабіль без нагрузкі) -0°57±20 '.
Кут сыходжання задніх колаў (аўтамабіль без нагрузкі) -0°41 `± 30 `(-4±3,0) мм.