Ідэнтыфікацыйны нумар пачынаецца кодам трансмісіі
Скрынка пераключэння перадач змешчаная ў картэр, адліты з алюмініевага сплава і прымацаваны нітамі да левага канца рухавіка. Блок складаецца з каробкі перадач, галоўнай перадачы і дыферэнцыяла. Тып скрынкі пераключэння перадач паказаны на прымацаванай да яе ідэнтыфікацыйнай пласціне (звернецеся да ілюстрацый).
Вярчальны момант ад коленвала перадаецца праз счапленне ўваходнаму валу трансмісіі, які круціцца на шарыкападшыпніках. Ад уваходнага вала прывад перадаецца выходнаму валу, які круціцца на ролікавым падшыпніку (правы канец) і шарыкападшыпніку (левы канец), і далей - вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, бакавым шасцярням дыферэнцыяла і прывадным валам. Кручэнне сатэлітаў на іх вале дазваляе ўнутранаму колу пры руху на павароце круціцца павольней вонкавага.
Выходны вал варта раўналежна ўваходнаму і прываднаму валам, зубцы шасцерняў валаў трансмісіі знаходзяцца ў сталым зачапленні. У нейтральным становішчы шасцярні выходнага вала круцяцца вольна, і прывад вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы не перадаецца. Ручная каробка пераключэння перадач мае пяць пярэдніх перадач (усе сінхранізаваныя) і задні ход.
Выбар перадачы ажыццяўляецца з дапамогай прымацаванага да паў рычага і цягі.
Шток ўнутры РКПП прымушае адпаведны відэлец уключэння перадачы перамяшчаць слізгальную муфту сінхранізатара па вале, у выніку чаго зубчасты вянок патрэбнай шасцярні зачэпліваецца са ступіцай муфты сінхранізатара. Бо ступицы сінхранізатараў маюць шлицевое зачапленне з выходным валам, прывад перадаецца валу. Сінхранізатары, якія забяспечваюць хуткую і плыўную змену перадачы, складаюцца з блакавальных кольцаў, забяспечанай подпружиненными сухарамі калодкі і муфты.